每天上學、放學時段，學校周邊容易擁堵一直是個全國性難題。

　　今年，杭州市教育局推進實施校園及周邊安全防控“一件事”改革試點，其中一項重要內容，便是推動校園周邊擁堵的有效治理。

　　杭州市推行“護校安園”以來，各學校根據校情，探索出了不少緩解校園周邊擁堵的好辦法，其中有不少做法值得推廣。

　　10分鐘一個年級就放完了

　　校門口車滿為患的場景不見了

　　放學時間，賣魚橋小學文匯校區南門口的仁和倉街，車滿為患的場景不見了。難道家長們都不開車了？原來，學校很好地利用了地下空間。

　　文匯校區有一個很大的地下停車場，社會車輛停車場和學校停車場就一門之隔。放學時間，開車的家長先在社會車輛停車場等候，學生按年級分批放學，家長開車進入學校停車場將學生接走。“學校與社會停車場的‘潮汐互通’為家長提供了通暢的接送空間，一個年級基本10分鐘就接完了。”校長羅才軍説。

　　錢塘區雲帆小學2019年建成，招生後第一批入學學生的家長回憶，以前學校僅有東側江月路的一個出入口，家長接送車輛集中，上學、放學高峰時段經常“堵成一團亂麻”。

　　如何治堵？學校也把目光瞄向地下空間。“我們充分利用地下的217個停車位，家長可在接送時段享受免費停車一小時。”雲帆小學副校長吳輝華介紹，優化後的接送模式高效地做到了“打通裏外路、開放大小門、延伸上下層”，大大緩解了學校周邊路面的通行壓力。

　　“當前杭州新建的校園都會充分挖掘地下空間，‘停車+接送’模式將被越來越廣泛推廣，從而有效避免校門口的擁堵。”市教育局相關負責人説。

　　5秒鐘學生完成下車全過程

　　接送車走得快 校門口不堵了

　　早晨上學時段，蕭山區銀河實驗小學校門口出現這樣一幕：家長的車開到校門口——車停穩、開車門、查物品、娃下車、關車門，大約只需5秒鐘，學生就完成了下車進校的全過程。

　　早高峰時段，為什麼學校門口的這條博學路沒有擁堵？原來，學校組織了一支“護苗崗”，每天都有11位家長在校門口維護交通秩序。他們分工明確：有的負責管理非機動車，有的負責引導車輛有序停車，還有的負責管理孩子在安全區等候…… “正是有了家長的全力配合，才讓學校的治堵工作有了質的提升。”學校一位老師説。

　　通過家長志願者構築“平安墻”，正成為不少學校的做法。拱墅區文津小學的“護學崗”就摸索出了“一停、二開、三下、四關、五送”的動作流程，家長無須下車，車門有人開關、孩子有人護送，即停即走；蕭山區金山小學根據“雙減”後放學時間跨度變長，把下午的“護學崗”分成兩批，以便更好地保障學生的安全和校園周邊道路的通暢。

　　“家長是治堵實踐行動的主力軍，如果每個家庭都能在接送過程中給予配合，就是對治堵工作最大的支援。”市教育局相關負責人説。

　　何時接送孩子學校短信通知

　　家長無須早早在校門口等待

　　“叮”——“您的孩子所在班級已放學，正從教室裏出來。”“您的孩子今天有學後樂園課程，放學時間為17:30。”

　　李先生家住南光坊，他的孫子就在家旁邊的勝利小學錢塘校區上學。“學校的這個服務太好了，每天收到短信後再下樓去接孩子，完全來得及。”

　　勝利小學錢塘校區校門口的巷子很窄，過去家長怕錯過孩子放學，都提前在校門口圍聚等候，容易造成擁堵。“雙減”實施後，學校放學的批次增多，像正常放學、基礎託管結束、X課程下課分別有多批次學生放學，學生們每天放學時間不同，家長很容易混淆接送時間。

　　為了改變資訊的不對稱，學校的家校聯繫平臺“勝利釘”專門推出了精準放學服務，每到放學時間，班主任一鍵推送或孩子刷卡推送，家長就會實時收到放學通知，大大減少家長在校園周邊等待時間，也緩解了校門口的交通擁堵。

　　通過資訊技術向家長精準推送放學資訊，正越來越多應用到各所學校。像錢學森學校和釘釘合作，推出智慧放學功能，通過智慧刷臉，家長能實時追蹤學生的入離校狀態；桐廬縣文正小學運用科技手段，實現家長錯時高效接孩子……

　　“當前杭州教育正著力提升數字化治理水準，通過資訊化手段，打通了家校資訊壁壘，大大提升了家長的接送效率。”市教育局相關負責人説。

來源：杭州網    | 撰稿：辛文    | 責編：張曉欣    審核：張淵

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