潮新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月1日17時30分，一列滿載500米長鋼軌的列車順利抵達杭溫高鐵義烏鋪軌基地，實現了首批長鋼軌安全進場的目標，標誌著杭溫高鐵正式進入長鋼軌存儲階段，為後續全線鋪軌施工奠定了基礎。

　　義烏鋪軌基地位於義烏高鐵站東北側，佔地約84畝，基地內設2個存軌區，擔負著杭溫高鐵一期、二期的長鋼軌存儲任務，最大存軌量達400公里，可同時滿足杭溫高鐵一期、二期的長軌鋪設施工。

　　首列長鋼軌列車在上海工務大修段蕪湖北焊軌基地裝車後，由裕溪口站發車，經由淮南、皖贛、宣杭、滬昆鐵路到達義烏站，再駛入杭溫高鐵運軌通道，穿5座隧道、跨4座橋梁，最終到達義烏鋪軌基地。

　　杭溫高鐵建設所需全部長鋼軌由蕪湖北焊軌基地供應。為確保供軌任務順利進行，蕪湖北焊軌基地科學制定生産供應方案，堅持柔性生産組織，嚴格執行焊接工藝標準，全過程做好長鋼軌焊接品質監控，確保出廠的每一根500米長鋼軌品質達標。

　　長鋼軌運輸途經線路長、安全風險高、協調難度大。為確保長鋼軌安全、平穩運抵目的地，項目建設管理單位杭溫工程建設指揮部會同百盛聯合杭溫鐵路有限公司、施工單位中鐵十一局項目部，以及蕪湖北焊軌基地科學制定運輸組織方案，提前對裝載長鋼軌車組進行“體檢”，及時更換緊固螺栓和隔梁滾輪等易磨損部件，確保長鋼軌列車車輛性能良好；金華車務段、杭州工務段、杭州電務段等相關單位制定完善工程線取送車作業管理實施細則、長鋼軌運輸應急措施等，加強對義烏鋪軌基地存軌區2組群吊維護保養、設備調試、人員培訓、裝卸演練等，確保首列長鋼軌列車安全進場。

　　杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、台州市，到達溫州市，引入改建後的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個車站；工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

　　杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。該條鐵路建成運營後，杭州、金華、台州、溫州等地豐富的旅遊資源將串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對於完善區域路網佈局，促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。

來源：潮新聞    | 撰稿：張帆 通訊員 許文峰 沈勁 李萬    | 責編：韓辰霄    審核：張淵

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