7月19日早上5點，伴著日出，在浙江交通集團下屬浙江交工承建的320國道嘉興建陶市場至濮院港段改建工程第SG01標段項目（以下簡稱320國道建陶市場項目）現場，兩台800噸的吊機嚴陣以待。歷經30分鐘，首片鋼梁終於順利架設完成，穩穩落在第123-124號墩頂上。

　　此次架設的鋼梁長65m、寬4.5m、高3.2m、重184.5噸。吊裝採用雙機抬吊法進行安裝，採用簡支槽形組合梁形式，橋寬為26.5m，橫向佈置4片鋼主梁，跨越地面楊家橋形成“橋上橋”。320國道建陶市場項目共有33聯鋼梁，各聯梁段間採用全焊連接。單個安裝節段最大重量達到68.5噸，鋼梁重量總計為22251.89噸。由於鋼梁的重量和尺寸超過了限制，都是先通過大型運輸設備運輸到項目現場進行吊裝，或在現場拼裝場進行二次拼裝後再進行吊裝。

　　“首節段作為後續安裝的基準，其位置精度要求更高。”320國道建陶市場項目鋼梁負責人曹明雄告訴記者，鋼梁運輸、焊接、吊裝等的技術要求都非常高，施工涉及線路多，是項目的重難點工程，也是項目整體建設的關鍵節點。“吊裝前，我們在橫向、縱向設置剛性定位，並在現場多次組織構件運輸和吊裝模擬測試，反覆調試，尋求最佳轉運和起吊位置。”

　　為確保首片鋼梁的順利吊裝，320國道建陶市場項目部全流程緊盯施工工序，對進場鋼梁結構等原材料嚴格把關，提前向相關作業班組、人員進行現場技術與品質安全交底。在鋼梁吊裝過程中，實施協作隊伍自測、項目部復測和監理單位確認三級聯測，及時調整安裝精度，確保安裝精度滿足規範要求。

　　首片鋼梁的順利吊裝，標誌著項目正式進入鋼梁架設階段。320國道建陶市場項目將繼續堅持科學管理和精心組織，力爭在2025年6月底前安全、優質、高效地完成剩餘的鋼梁架設工作，為實現“按期、優質、低耗”的建設目標貢獻力量。

來源：讀嘉新聞客戶端    | 撰稿：記者 蔡舒安 通訊員 程青獻    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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