嘉興市港航中心 供圖

 　　近日，湖嘉申線航道嘉興段二期完成交工驗收，即將進入試運作環節。

　　湖嘉申線航道嘉興段二期建設航道全長14.92公里，起始於與京杭運河交匯的石匯頭，入嘉烏線，東行經新桃線、嘉桃線、新橋港，終於乍嘉蘇航道口，涉及秀洲區北部新塍、王江涇兩鎮。二期項目，在一期的基礎上，全線連通了湖州、嘉興、上海等城市，真正意義上打通“斷頭路”，沿線企業不用再繞行，千噸級船舶可經嘉興直達上海黃浦江。

　　嘉興市港航中心 供圖

　　嘉興具有“前海後河”的獨特優勢，市域範圍內河流縱橫交錯，嘉興內河港與嘉興港直接連通，是全國最具發展海河聯運潛力的地區之一。近年來，嘉興緊抓重大項目建設，下好海河聯運“一盤棋”，水運建設投資穩步擴大。

　　2023年，嘉興全力推進長三角海河聯運樞紐建設，水運投資持續高位運作，全年完成水運建設投資59.5億元，創歷年新高，同比增長42.7%，超額完成年度投資計劃6.7%。

　　“水運建設投資創新高，主要得益於我市大力推進航道和港口建設。”嘉興市交通運輸局相關負責人説。

　　魚腥腦航道提前一個季度正式通航，打通嘉興乍浦港到寧波舟山港通道，形成外海進出港“雙通道”格局；京杭運河二通道建成通航；湖嘉申線航道二期航道橋梁完成交工驗收,建成千噸級航道14.92公里；浙北集裝箱通道工程航道基本完成，新建橋梁全部開工，項目內礙航老橋基本拆除，完成64標箱集裝箱船海河聯運直達嘉興港試運作；嘉興市有史以來投資最大的水運項目杭申線航道開工建設；乍嘉蘇線（浙江段）航道整治一期工程可研報告通過市級審查；東宗線項目穩步推進中……剛過去的一年，嘉興在航道建設交出了令人矚目的成績單。

　　嘉興市港航中心 供圖

　　港口興、貿易旺。去年以來，嘉興市持續加大港口建設力度，推動嘉興港獨山港區B區25號、26號等6個泊位及獨山港區B區13號、14號多用途泊位工程（陸域部分）全面開工建設，海河聯運作業區獨山海河聯運Ⅱ區全面開工，嘉興港海鹽海河聯運Ⅲ區碼頭建設完成80%。同時，在內河港口建設方面，嘉興港區六里橋海河聯運物流園項目（園區工程）一階段水工結構完成90%，秀洲區王江涇鎮南虹大橋內河碼頭及配套工程、桐鄉市鳳鳴港口建設項目（碼頭部分）、海寧港區星光作業區全面開工建設。

　　“接下來，我們將以嘉興內河港和海港為核心，加快高等級航道、碼頭、海河聯運作業區等省重大項目建設，全力打造海陸協同、運作高效、綠色低碳的長三角海河聯運樞紐。”嘉興市港航中心相關負責人表示。

來源：潮新聞    | 撰稿：記者 鬱馨怡 通訊員 洪思思 張京娥    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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