“最後一塊頂板澆築完成後，意味著這條長達2.02公里的隧道完成主體施工結頂，實現全線封閉貫通，這比計劃時間提前了11個月！”6月25日上午，海寧市百里錢塘綜合整治提升工程一期（鹽倉段）項目現場，市政貫通隧道在進行最後一塊頂板的澆築，幾名施工人員進行著最後的平整作業，百里錢塘綜合整治提升工程一期（鹽倉段）項目負責人俞耿鋒感慨地説，隧道的提前貫通，標誌著鹽倉段海塘建設取得階段性勝利，後續將進入隧道內部裝修工程。

　　據介紹，百里錢塘綜合整治提升工程一期（鹽倉段）是全省首個採取“安全+”模式謀劃建設的海塘安瀾項目，該項目主要分水利工程提標加固、市政貫通工程、綠化整合景觀提升工程三大部分，其中市政貫通工程中包含新建一條2.02公里隧道。市政貫通隧道是杭州主城區南面最長的一條道路——之江路的北延伸，建成後不僅打破了斷頭路的限制，還有利於收集消化沿線交通流，對於提升整體交通通行能力大有裨益，同時意味著通過該隧道可以從嘉興直達杭州主城區的之江路。

　　作為重要的配套工程，該隧道自去年4月打下第一根樁基以來，投入工作人員800余人、大型機械設備137台，通過創新工藝使用全套管長螺旋旋挖樁、創新採用重力擋墻滑膜臺車等措施，全力搶抓施工進度。“在擋墻工程中，我們創新採用了重力擋墻滑膜臺車，使得原來5天完成一倉墻身的澆築加快到2天完成；而全套管長螺旋旋挖樁實現了4個月完成4800根咬合樁，比計劃提前了3個月。”俞耿鋒表示，這些創新工藝推動市政貫通隧道提前11個月完成結頂。

　　據了解，該項目鹽倉段海塘計劃今年全年完成投資7億元，1至6月預計完成4.5億元，完成率達64%。“目前進入主汛期，水利工程提標加固已暫停施工，打開的海塘缺口已恢復至百年一遇的防禦標準。”俞耿鋒表示，接下來，他們將一方面加強海塘巡查，確保工程安全度汛，另一方面加快建設護塘河、隧道裝修、土方填築，推動鹽倉段海塘從“一條防禦線”向安全屏障、生態廊道、貫通走廊、文化長廊、活力珠鏈、産業高地的“六個功能帶”蝶變升級。

　　（原文標題：隧道提前11個月貫通 嘉興這條道路將直通杭州之江路）

來源：南湖晚報    | 撰稿：記者 陳 強 通訊員 銀 淇 張 平    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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