通蘇嘉甬鐵路作為長三角核心區域鐵路主骨架之一，北連江蘇南通，南接浙江寧波，是跨省沿海大通道的重要組成部分，它的建設更是時時牽動著眾人的心弦。

　　昨天，記者從嘉興市自然資源和規劃局了解到，通蘇嘉甬市域鐵路（嘉興段）控制性工程先行用地于近日獲自然資源部批復，此次先行用地的獲批，不僅標誌著項目前期工作取得突破性進展，也為後續開工建設提供有力保障。

　　據了解，本次先行用地浙江段用地獲批總面積為66.4528公頃。其中，嘉興段為46.3266公頃，主要工程包括嘉興特大橋、杭州灣跨海鐵路等特大橋，汾湖隧道和與汾湖隧道相連的隧道出口及U型槽封閉式路塹等特殊路基工程。“這些工程由於工期緊、施工難度大，屬於受季節和工期影響較大的節點性、控制性單體工程，先行用地面積分別為橋梁用地42.3447公頃、隧道用地2.1743公頃、路基用地1.8076公頃。”市自然資源和規劃局相關負責人表示。

　　通蘇嘉甬鐵路的建設進一步填補了嘉興市南北向幹線鐵路的空白。待到項目建成後，從嘉興坐高鐵去往寧波、紹興等地無須再繞杭州灣，去蘇州、無錫等地也不用從上海繞行。于嘉興而言，其將成為滬杭高鐵與通蘇嘉甬高鐵十字交叉的樞紐城市，融入上海、杭州、寧波、蘇州“半小時高鐵圈”。

　　“樞紐”嘉興正“嘉”速照進現實。而這些先行用地獲批，可以大大縮短整個通蘇嘉甬市域鐵路項目的施工工期，對加速推進項目整體進度，貫通我市南北交通大動脈，完善上海大都市圈區域交通格局，提升區域經濟社會發展，推動我市加快打造樞紐型中心城市具有十分重要的戰略意義。

　　（原文標題：“樞紐”嘉興正“嘉”速照進現實 通蘇嘉甬市域鐵路（嘉興段）控制性工程先行用地獲自然資源部批復）

來源：南湖晚報    | 撰稿：記者 鄧雪珂 通訊員 官新林    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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