近日，在由艾邦鋰電網主辦的一場固態電池産業鏈論壇上，深圳市比克動力電池有限公司首席科學家、電芯研究院院長林建博士發表了題為“基於原位固化的半固態電池”演講，與行業上下游分享比克電池在半固態電池賽道的技術路線及研發進展。

圖片：林建博士演講現場

 固態電池是一種使用固態電解質代替液態電解質的電池，與傳統鋰離子電池相比，具有更高能量密度、更高安全性、更長使用壽命的優勢，已成為當前電池技術領域的熱點之一。根據行業機構預測，到2030年，中國固態電池出貨量將達251.1GWh，市場空間有望達到200億元。基於對市場前景的看好，車企、電池企業、新創公司紛紛入場，推進産業化進程已成競速固態電池新賽道的核心。

 憑藉前沿技術和研發經驗的深厚積澱，比克電池在固態電池領域進行了持續的投入和研發突破，在軟包電池和圓柱電池上均有深入的技術和産品佈局。

 據林建博士介紹，在研發進展上，比克電池目前已成功開發用於半固態電池的電解液與原位固化技術，以及正負極固態電解質摻混和包覆技術，以提高體系導離子性能，優化正負極界面，並相容硅負極膨脹，提升電池安全性和界面穩定性。

 在産品佈局上，基於高鎳正極、高硅負極及電解液添加劑的研發積澱，比克動力已搭建起能量密度290~360Wh/kg的材料匹配體系，呈現高能量、高安全、低膨脹、低內阻、寬溫區的特性。

 比克動力以定制化路線開發匹配不同應用場景的産品。目前，比克半固態技術方案已輻射數位産品領域，實現批量出貨，以安全性能，賦能防爆安全領域。未來，基於在固態電解質材料體系、界面科學、工藝流程等多個技術要點上的攻堅克難，比克半固態電池也將逐步破圈專業級和消費級無人機、兩輪車、車電、儲能等領域，賦能全品類應用迭代升級。

圖片：比克半固態電池

 2024年5月，比克動力發佈三款半固態鋰電池系列新品，面向電動摩托車及電動汽車市場，不僅在容量、尺寸、迴圈壽命和安全性上達到新的高度，拓寬更多應用領域，更在産業化進程中邁出了堅實的步伐。半固態電池可相容現有鋰電池的工藝設備，根據公司規劃，在未來三到五年內，比克電池有望實現規模化量産，為客戶提供成熟的、具有性價比的産品。

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來源：東方網    | 撰稿：比克電池    | 責編：谷晟    審核：張淵

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