當下，汽車以舊換新政策正在全國各地如火如荼展開，為市場注入了巨大的活力。

　　近日，《上海市加快汽車更新消費行動方案》（以下簡稱《行動方案》）發佈，提出9項任務措施來推動汽車消費。

　　根據上海市商務委披露的相關數據，截至2023年底，上海汽車保有量超過500萬輛，汽車市場也從新增消費步入更新消費的階段。新車消費中更新消費超過三成，其中，在燃油車新車消費中，更新消費超過五成。此外，近幾年新車銷售與二手車交易結構比接近1:1，更新消費增長還有較大空間。

　　在這9條措施中，最讓消費者關注的就是真金白銀的置換補貼。

　　按照國家實施汽車以舊換新的統一部署，2024年對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前註冊登記的新能源乘用車，並購買符合條件的新能源乘用車或燃油乘用車，給予一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊車並購買新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車並購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。

　　而上海的《行動方案》中規定，舊車排放標準為國四及以下的，補貼4000元；舊車排放標準為國五的，補貼2800元。對符合條件的個人用戶以舊換新購買純電動小客車，給予個人用戶一次性10000元購車補貼。

　　對於同時滿足國家政策標準和上海政策標準的車主，上海市商務委表示，支援同時申請享受相關補貼，也就是説部分車主可以獲得“雙重”優惠。

　　除了補貼外，《行動方案》也針對整個汽車更新消費市場提出了鼓勵措施，例如鼓勵發展二手車經銷業務、鼓勵整車生産企業開展收舊換新服務、健全二手車定價評估體系、推進二手車流通便利化等。從原先汽車消費聚焦“從無到有”，轉向更新的階段。

　　根據《行動方案》提出的規劃，到2027年，上海將實現二手車交易平均車齡降低1年。二手車交易量達到90萬輛，較2023年增長50%；二手車出口量達到1.5萬輛，較2023年增長一倍；報廢汽車回收量達到5萬輛，較2023年增加一倍。

　　在長三角，浙江同樣早早地出臺了汽車以舊換新的省級行動方案和實施細則。

　　在國家換新政策的基礎上，浙江結合省內國四車輛報廢需求增長的實際情況，拿出資金支援各地對消費者報廢本人名下國四以上車輛給予一次性補貼，並可與各地汽車消費補貼政策疊加使用。

　　據潮新聞此前報道，以舊換新開展後，浙江國三汽車報廢更新申請量迅速攀升，今年6月日均申請量250至300單，累計申請量超6600單。

　　在4月發佈的《浙江省推動消費品以舊換新行動方案》中，浙江提出目標，到2027年，新能源汽車年銷售量達100萬輛，滲透率達到50%以上；報廢汽車回收量65萬輛以上，二手車交易量160萬輛以上。

　　作為工業大省的江蘇，在上周召開了推動大規模設備更新和消費品以舊換新新聞發佈會（第二場），公佈其近期亮眼的“成績單”。

　　根據揚子晚報消息，截至6月30日，江蘇汽車報廢更新累計申請8324份，審核通過3738份，其中報廢舊車並購買新能源車佔比63%；報廢汽車回收15.7萬輛，同比增長49.7%。

　　以蘇州為例，投入汽車以舊換新預算資金1億元，對消費者報廢更新汽車給予消費紅包補貼，截至6月底，汽車以舊換新銷售10570輛，銷售額19.4億元。

　　安徽也對汽車“換能”提出了實施方案，佈置了包括加強財政政策支援力度、加強購車優惠政策聯動、完善報廢車回收拆解體系、促進二手車放心便利交易、培育壯大二手車經營主體、強化汽車領域標準牽引等六項重點工作。

　　到2025年，安徽力爭實現國三及以下排放標準乘用車加快淘汰，全省報廢汽車回收量較2023年增長50%；到2027年，全省報廢汽車回收量較2023年增加1倍，二手車年交易量較2023年增長45%。

來源：潮新聞    | 撰稿：記者 李超然    | 責編：李斌    審核：張淵

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