據悉，2023年1-10月中國自行車進口額達到13.24億元，較往年同期增長210.8%，進口量19.25萬輛，較往年同期增長95.8%，其中競賽型自行車佔比45.5%，山地自行車佔比26.5%（數據來源：美亞視野）。

2022年及2023年1-10月中國自行車進口收貨地數量佔比

2022年進口量排名前三的收貨地為上海市3.58萬輛，江蘇省2.18萬輛及天津市1.76萬輛。

2023年1-9月進口量排名前三的收貨地為江蘇省7.14萬輛，同比增長227.5%，基本以競賽及山地自行車為主，上海市7.02萬輛，同比增長95.95%，基本以16寸以下及競賽自行車為主，北京市2.78萬輛，同比增長80.12%，基本以競賽自行車為主。

據了解，自行車一般分為公路自行車、山地自行車、城市自行車及折疊自行車。進口車銷量主要集中城市也是在北京、上海、江蘇等地。

行業人士表示與傳統自行車不同，折疊自行車可以折疊起來並方便存放。有不同的折疊機制，每一種都具有獨特的折疊速度、折疊便利性、緊湊性、乘坐體驗、重量、耐用性和價格。當然，這些自行車有一些缺點，比如價格高、組裝困難以及缺乏懸架。

折疊自行車領域也在不斷進步，使用者們都想讓折疊自行車佔據盡可能小的空間。但是，細小的車輪在顛簸時會失去動力，從而限制了使用者的騎行的速度。特殊的車架幾何形狀並不適合所有人，特別是對於更高和更重的騎手，更不用説定制的空間非常有限。而行業廣泛使用的零配件很多時候無法滿足折疊自行車的定制改裝，只能使用特殊且通常昂貴的零件，令人有心無力。人們一直也在尋求實用、輕便品質好的折疊自行車。

以奧地利Vello折疊自行車為例，專利創新和設計較多，設計獎項包括紅點設計獎、歐洲産品設計獎、奧地利國家設計獎。其折疊自行車起始重量僅為6.5kg，批量生産時為9.9kg，是市場上最輕的20英寸輪徑的折疊自行車， Vello折疊自行車整車的幾何結構設計和多尺寸的通用無折疊扣車架能讓不同身高的騎手，身高從150公分到210公分都可以調整到適合自己的高度。其前叉和車架與彈性體磁鐵連接的折疊機構有取得專利，大約8秒鐘的時間即可完成折疊。折疊軸上有不銹鋼製成的工業滾珠軸承。其中軸放置在擺動軸承後面，以便鏈條或皮帶張力在折疊過程中保持不變。自行車可折疊縮小4倍，可將自行車帶上火車，或者其存放在辦公桌的下方。

該品牌市場部表示在城市化進程中，交通壓力越來越大，環保意識逐漸普及，使用折疊自行車成為很多人代步和休閒的選擇。其便於攜帶、省空間、節能環保等特點深受消費者喜愛和青睞，這種需求還會隨著生活品質的提升而持續增長。折疊自行車適合城市居民或旅遊者，因為它可以方便地存放在公共交通工具或小空間中，同時也可以攜帶到旅遊目的地或戶外活動中。

據中經産業資訊研究網資料顯示，我國折疊自行車市場也正在快速增長。根據數據，2022年我國折疊自行車市場規模為151.34億元，預計到2027年將達到276.55億元。這種增長主要是由於城市化和可持續性趨勢的發展，以及人們對健康生活方式的追求。

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來源：東方網    | 撰稿：王旭    | 責編：谷晟    審核：張淵

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