記者9日獲悉，由上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”日前完成海試，海試水深首次突破4000米，最深達到4102.8米。

　　這是中國國內深海重載作業採礦車首次在4000米深海海底開展深海礦産資源試開採試驗。此次海試中，“開拓二號”取得大量深海礦産樣品，首創深海複雜海底地形高機動行進、深海多礦類複合鑽採、深水重載作業智慧精細控制等技術。

　　“海底地形崎嶇，海況條件比較複雜，海底採礦裝備不僅需要在這樣的環境中來去自如，還要具備開採和收集能力，並且能有效地回收，這其中的每一個環節，都要經過海試的考驗。”此次海試首席科學家、上海交大船舶海洋與建築工程學院教授楊建民介紹説，這次深海試驗，“開拓二號”在海底多金屬結殼與結核礦區，連續成功完成了5次下潛，其中4000米級深度1次，2000米級深度4次，採礦車分別達到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底。

　　“‘開拓二號’海試是系統級項目，考驗的不僅僅是採礦車在深海高壓環境下的性能，對重載作業布放回收系統也是重大挑戰。採礦車、光電複合纜和絞車沒有經過實海驗證，面臨著很多不確定性。”上海交大船舶海洋與建築工程學院副教授劉明月説，在海試過程中，上海交大師生三代“船海人”通過多學科合作突破了一個又一個難題。

　　大洋海底蘊藏著豐富的礦産資源，應用價值極高。

　　“‘開拓二號’的設計水深是6000米，其各部件已經通過了相應水深的測試，但真正到6000米的海底開採礦物，我們還要做一定的工作。”楊建民説，團隊將穩步推進深海採礦高端海洋裝備研製，並向成果化、産業化轉移。

來源：中國新聞網    | 撰稿：辛文    | 責編：張逸彬    審核：張淵

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