5月28日，浙江省海運集團浙海海運有限公司和寧波遠洋運輸股份有限公司業務申辦員從浙江海事部門分別拿到了散貨船“浙海522”和集裝箱船“新明州106”、“新明州108”等船舶的全套證書。當天，上述船舶正在港口裝卸作業或不停航駛往下一港口。

　　當前國際海運市場繁榮，各航運公司船期安排緊湊，據目前市場估算，載重噸為54000的散貨船和2000標箱左右的集裝箱船每日營運成本大致都在2萬美金。“實施浙江全省域‘一船多證、一次通辦’後，通過該項政務辦理期限的‘大提速’，這次為上述每艘船節約運營成本大概52萬美金。”浙江海事局政務中心鄭寒冰説。

　　據介紹，針對上述公司船舶不同種類、不同營運路線等情況，浙江海事部門量身制定了個性化、最優化證書辦理方案。政務辦理人員先期通過郵件、電話協助申辦員完善申報材料並預先審查；同步協同保險機構、船檢部門等按照“一船多證、一次通辦”政務服務要求進行容缺受理；在此基礎上，該局兩級政務中心各業務條線並聯開展船舶登記證書、配員證書、無線電證書、保險證書、連續概要證書的審核發證。

　　“在一個服務規則運作到某個階段的時候，只有打破原來的思維定式，重新定義問題及研究破解之道，才能不斷突破服務極限，達到另一個高度。”浙江海事局政務中心壽中博説。這既是基於實際的問題驅動，更是浙江海事不斷自我超越的工作主動。

來源：中國網    | 撰稿：辛文    | 責編：徐敏娜    審核：張淵

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