中國作為世界汽車行業的重要組成部分，汽車保有量現已位居全球榜首。厚積薄發的中國汽車産業， 正在以一個成熟者的姿態站在全球行業前列，參與並引導著下一步産業變革。與此同時，汽車後市場成為了重要的創新領域，隨著汽車保有量的不斷上升，其穩定增長所帶來的消費潛力，給汽車後市場行業提供了充足的發展動力和發展空間。德勤在《2022中國汽車後市場白皮書》中預測，2025年中國汽車後市場規模可達1.7萬億元。看得更遠的是麥肯錫，據它預測2030年中國汽車後市場規模的年複合增長率為7.5%。

小易作為創新型汽車服務平臺，早已“馬力全開”，從車到人到店，環環相扣，構建愈加完善的汽後市場生態圈。當然，打通汽後生態只是前進路上的一小步。用創始人李霏的話來説，“小易的最終目標是成為中國汽車行業創新服務的領跑者”。

在行業深耕多年，小易形成了三大優勢

一、産品類全：除了傳統汽車洗美類、預約類服務，小易還根據客戶需求不斷迭代産品，建立門店的數字化管理工具，對用戶進行整個用車週期管理，基於用車里程推薦保養項目，包括保養件、電瓶、底盤等，以及所需配件、材料都自動算出。革新了消費者對傳統養車模式的認知，體驗到“全透明”的服務，服務體驗更加安心無憂。

二、有效賦能：小易積極整合上下游，與多家垂直領域的專業供應商建立長期戰略合作，在全國一萬多個網點中，不乏途虎養車、天貓養車、京東養車等知名連鎖汽後服務品牌，形成車後市場生態圈中的一環。

三、制定行業標準：小易與神州租車、悟空租車等出行公司合作，打造出行閉環。把每一個服務場景放大，把細節做到極點。

李霏表示，“我們將每一個産品、每一項服務、每一條標準串聯起來，形成閉環，逐步打造全方位汽後生態圈，這算是重塑行業標準，使之往更良性、更積極的産業服務形態轉變。

隨著網際網路線上化、人工智慧、新智造等概念不斷升溫，傳統汽後産業數字化轉型迎來新機遇。在疫情過後，人們對線上服務需求激增，生活方式全面“雲端”化，汽車後服務平臺需積極向數字化靠攏，贏得彎道超車契機。縱觀整個中國汽車後市場，此刻正值急需轉型升級的歷史關口，由數字化帶來的新一輪的洗牌和集中度提升已經開始。

“説到數字化，這不是選擇題，而是“生存題”，其實我們早就開始了産品網際網路化，不僅搭建了汽後生態圈時借助數字化工具，還利用ai科技實現全場景聚合。李霏介紹道，小易現有一支獨立的技術研發團隊，項目經驗豐富，具備持續的自主創新能力。以數據為依託，以自研CARGPT為驅動，可以為用戶打造一站式AI綜合解決方案。目前，汽車後市場已經進入了下半場，各企業正在加速擁抱數字化，開源+提效求生存。所以，人工智慧數字化已成趨勢。“

隨著移動網際網路、雲計算、人工智慧技術的發展，社會環境變革加速，激發數字化革新需求，在智慧環境下，企業要獲得更好的發展機會，就必然要順應時代環境，利用新工具、新技術來實現與社會要素的連結，小易穩站移動互聯風口，串聯汽後服務市場和數字智慧經濟兩端，用創新力量助推産業智慧化升級，加速行業數字化轉型進程。

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來源：東方網    | 撰稿：小易科技    | 責編：谷晟    審核：張淵

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