根據鐵路部門發佈的公告，6月15日起多條高鐵調價，杭州東站至上海虹橋站、寧波站、金華站、南昌西站和長沙南站等車站的高鐵列車，較目前實行的公佈票價上漲20%左右。

　　不過，調價公告也明確：鐵路部門將根據市場狀況，區分季節、日期、時段、席別等因素，建立靈活定價機制，實行有升有降、差異化的折扣浮動策略，各站之間的執行票價將以公佈票價為上限，5.5折為下限。

　　本次調價涉及杭州的線路不少，很多經常坐高鐵的市民想知道，以後坐高鐵真的要多花錢了嗎？有沒有更經濟的出行方式呢？

　　從杭州東站去上海虹橋站

　　不同時段的列車票價可能不一樣

　　按照公告，滬杭、杭甬等高鐵線路上運作的時速300公里及以上列車，公佈票價將上漲。

　　如杭州東站至上海虹橋站的G字頭列車，目前二等座票價固定為73元，調價後為87元。這一票價也會根據實際情況打折銷售，最低折扣是5.5折，也就是48元。

　　所以，今後從杭州東站坐高鐵至上海虹橋站，不同時段票價會不一樣，二等座最高不超過87元，最低不低於48元。

　　同理，未來杭州去寧波、金華、南昌和長沙等實行調價的高鐵沿線城市，不同時段的票價可能是不一樣的。

　　早晨、夜間票價

　　調價後相對便宜

　　對於經常需要乘坐高鐵往來于這些城市的人群來説，最關心的或許是，什麼時段的票價比較貴？什麼時候相對便宜？

　　我們研究了一下去年調價的寧杭高鐵，以杭州東站至南京南站的G字頭列車二等座為例，查詢早上8點至晚上7點之間出發的多列列車，二等座票價都要141元。這也是杭州東站至南京南站之間的公佈票價。而早上8點前後，以及晚上7點之後出發的不少列車，二等座票價最高130元，還有部分列車票價為117元、106元，最低只要93元。

　　此外，從日期看，週二到週四，二等座票價在130元及以下的列車較多；週末、週五和週一，有大量列車的二等座票價都顯示為141元，即很少打折。

　　業內人士分析，寧杭高鐵的客流出行規律，和滬杭、杭甬等連接杭州與周邊城市的高鐵有相似性，所以票價浮動情況也有一定參考性。

　　據此估計，今後杭州人坐高鐵去上海、寧波、金華等地，白天時段出行會比目前更貴一些；但如果選擇早晨或夜間出行，票價相對便宜，説不定比現在的票價還要便宜不少——如杭州東站至寧波站、金華站的最低票價，分別只需47元、49元。

　　去長沙等路途較遠的城市

　　有時坐飛機更實惠

　　如果坐高鐵去長沙等較遠的城市，情況又不太一樣。

　　杭州東站至長沙南站的高鐵二等座票價目前405元，調價後公佈票價為485元，最低折扣為267元。

　　由於杭州東站至長沙南站之間開行的長途列車相對較少，但出行需求又比較旺盛，經常出現車票全部售罄的情況。因此，調價之後，杭州至長沙、南昌等路途較遠的城市，高鐵票價很可能較少打折，以公佈票價為主。

　　對比杭州至長沙的機票價格，出行淡季基本在300元左右，加上機建和燃油費用，為420元左右，低於高鐵公佈票價，可以當成出行首選。

　　不過旺季或節假日杭州至長沙的機票經常超過600元，此時還是坐高鐵更划算。

　　D字頭列車、普速、城鐵

　　這些交通方式能省錢

　　總體看來，高鐵調價之後，杭州人的出行成本還是會增加一些，但對比其他交通方式，坐高鐵仍然具有明顯優勢。

　　比如從杭州去寧波，路程大約155公里，如果自駕，普通小轎車要花100元左右油費，加上過路費61元，一共要花161元。而高鐵二等座調價後的公佈票價是85元。若一人出行，坐高鐵更便宜，多人出行的話，開車或更具性價比。

　　此外，杭州至周邊城市，還有多種價格便宜的交通方式。如杭州至寧波的D字頭列車二等座票價大多為57元，普速列車硬座票價大多為28.5元，兩城之間還開行了城鐵列車，票價只需20元。

　　需要提醒大家的是，D字頭列車、普速列車以及杭甬之間的城鐵，雖然票價低，但班次相對少，有計劃乘坐的市民，必須規劃好時間。

　　由於高鐵投資和運營成本非常高，如果按照成本定價，高鐵票價會大幅提升，將影響高鐵客流量。對此，北京交通大學經濟管理學院教授趙堅建議，高鐵應建立靈活且有市場競爭力的票價體系，長途高鐵線路價格參考機票價格，短途高鐵線路參考公路價格。

來源：杭州日報    | 撰稿：黃煜軒    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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