“不是遊樂園去不起，而是3塊錢的公交車更有性價比”——剛剛過去的這個週末，杭州194路公交車火了。

　　“爆改”後的194路公交車。圖源 小紅書

　　從楊公堤自北向南，環璧、流金、臥龍、隱秀、景行、浚源，每翻越一座橋，“一上一下”的194路都給乘客帶去一種坐“過山車”的體驗。杭州公交遂正式認證194路公交車為“過山車”巴士，並對其中1輛車進行了“爆改”，除“皮膚”更新外，車內還安裝了可以看到全車尖叫指數的分貝儀。這讓不少外地網友直呼：真羨慕杭州人民，杭州公交可真會。

　　其實，杭州公交的“會”還真不是一天兩天的事。

　　從一百多年前，杭州第一輛公交車上路，以環西湖為線路，就能看出杭州公交對城市的理解。

　　1922年開出的這條公交線路，往返于湖濱和靈隱間，沿途設昭慶寺、中山公園、岳墳、洪春橋等車站。眼尖的你是不是看出來了，這其實就是現在的7路車。只是當時還沒有統一名稱，大家都把它稱作“遊西湖車”。

　　1980年的7路車。圖源 浙江法制報網站

　　那個時候，這條公交屬於“私營公交”，服務對象大多是西湖邊的遊客，普通杭州市民想坐一趟並不容易。

　　有媒體曾查閱相關史料找出，當時這條線路分為特等車和普通車，全程票價分別為小洋5角和3角。那時，杭州中等收入者每日的飲食消費大多在3角上下，所以，對中低收入的杭州市民來説，坐公交是件很奢侈的事，能坐上7路車，是比現在坐寶馬賓士更值得炫耀的事。

　　更多人開始關注杭州公交，是因為愛情。

　　2006年，杭州K155路宣佈“吻別”杭城。這輛從1989年開始運營的公交電車，因為其K155的標誌像極了英文單詞“KISS”，被稱為“杭州最浪漫的公交車”。因為途經莫幹山路、延安路等市中心主要街道，這條公交大線在杭州市民中知曉度很高，承載了眾多杭州人的城市情愫。

　　2013年，一對情侶依偎在杭州K155路公交車上。圖源 浙江日報

　　當時，520路雙層巴士、1314路都還沒出現，七夕、2月14日和喜歡的人去坐一趟KISS電車，便是很多杭州人浪漫又充滿著煙火氣的儀式感。

　　人們對這輛老牌愛情巴士的送別，還觸發了作家海飛的靈感，2008年海飛創作的中篇小説《像老子一樣生活》，寫的便是一名K155女公交車司機的故事。

　　後來，西湖邊來了被賦予了“一生一世”美好寓意的1314路愛情巴士，和“KISS”路（K155路）、“大紅豆”（520路）一起書寫起屬於杭州公交的浪漫。

　　2020年的最後一天，江西宜春小夥和女友一起坐高鐵來杭州，在1314路特別班次上，男生小胡突然向女友求婚，讓女友感動不已。

　　2020年10月，市民王先生夫婦專門包下一輛1314路，作為自己的結婚婚車，載著他倆和親朋好友暢遊杭州街頭，吸引了很多市民的關注。

　　1314路公交車。圖源 錢江晚報

　　除了愛情，在杭州人心中，杭州公交還被賦予了不同意義，比如K4路在老杭州眼裏，是條很實惠的“取水專線”，從一公園開往九溪，首班車5點多就發車，是虎跑泉粉絲們的最愛。從武林小廣場開往勾莊農副産品物流中心的K192，一度是杭州最有名的馬大嫂買菜專線……

　　在知乎上，曾有一個關於公交車能否成為一座城市文化符號的討論，很多網友回帖，地面公交作為城市居民日常出行的常用交通工具，是一座城市流動的文化符號，是記錄城市文化符號的有效載體。

　　比如香港的叮叮車，或許它不能代表整個香港，但確實是香港文化符號之一。還有大連的有軌電車，作為建市百年曆史的見證和象徵，早已和這座城市融為一體。

　　香港街景。圖源 視覺中國

　　穿行于城市間的公交，在人們賦予的情感中，單一的傳統公共交通工具功能也悄然發生轉變，逐漸演變為城市文化傳播的載體，行走在城市歲月中。

　　就像現在，杭州已經有了較為便利的地鐵網線和網約車服務，但坐上公交車，那些小巧思會第一時間以勾起大家濃厚的興趣，一路晃晃悠悠，仍然是感受這座城市的最好方式。

來源：潮新聞    | 撰稿：朱平    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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