近年來，憑著低碳環保、使用成本低等優勢，新能源汽車駛入千家萬戶。今年2月份曾有“1天內9家車企接連宣佈降價”登上熱搜，不過，與新能源車降價趨勢相反，新能源車的車險保費卻是一漲再漲。一邊是新能源車主喊貴，投訴拒保、續保難；另一邊，保險機構卻也在喊虧。

　　新能源車降價了，保費不應該更低嗎？怎麼不降反升呢？相比燃油車，新能源車險究竟貴在哪兒？“投保貴”“續保難”又應該如何解決？

　　新能源車降價，車險保費卻不降反升

　　今年以來，為爭奪新能源車行業市場份額，多家新能源車企宣佈對部分品牌進行降價或開啟限時優惠。這也使很多消費者願意選擇購買新能源汽車，但是相比燃油車，新能源車的車險價格偏高一直備受車主們詬病。市民臧女士説她的車輛保費為8000多元，比同級別燃油汽車保費高出2000元左右。

　　記者採訪發現，當前部分新能源車型售價較低，但相比于車價調整，車險價格並沒有明顯降幅。有車主表示，自己前一年並沒有出險，但今年保費依然漲了不少。針對這一問題，某保險公司工作人員劉昊表示，除車是否出險外，車型賠付率、車主年齡性別、駕駛習慣，都有影響。“上一年這個車的車型理賠比較多，第二年保險公司會把價格上調，或者這個車型就不辦理保險了。”

　　據了解，2021年12月，中國保險行業協會《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》正式上線，新能源車和傳統燃油車共用同一車險條款成為過去。

　　如今，雖然新能源車車價便宜了，但是4S店的維修並未同步降價，4S店的零部件價格、工人工時費等仍與過去一樣，所以保險公司沒有從整車價格下降中收穫足夠利潤。

　　新能源車更新換代快

　　保險公司為盈利以高定價降低風險

　　由於新能源車出險頻率、平均賠款金額顯著超過傳統燃油車，因此保險公司往往通過提高保費，甚至拒保等措施來轉嫁規避風險。

　　北方工業大學汽車産業創新研究中心研究員張翔表示，新能源汽車跟燃油汽車的駕駛特性有很大區別。新能源汽車通常具有智慧網聯、自動駕駛等特性，保險公司發現新能源汽車這方面賠付率較高，為使新能源汽車車險保持盈利水準，保險公司需提高車險價格。

　　同時，有業內人士表示，新能源汽車競爭激烈，有些車企不到一年就會升級一個車型，這意味著很多車型推出沒幾年就停産了，也使得保險公司的理賠定損面臨難題。

　　對外經濟貿易大學保險學院教授王國軍表示，影響新能源汽車保險價格的因素很多，但使其降低價格的因素往往抵不過使其價格上升的影響。

　　車險價格下降的因素包括：保險公司通過價格手段搶佔市場份額；新能源汽車技術日趨成熟，製造成本逐漸降低；政策因素，如短期內降低車險行銷渠道成本，自然降低車險價格。

　　但由於新能源車更新迭代較快，保險公司無法獲取新能源車商和車廠對風險判斷的技術和資訊，所以只能以高定價來降低風險，以免保險公司賣了保險車險後收不抵支。

　　如何破解新能源車險市場的供求困局？

　　一方面，車主需要承擔較高保費，還出現續保難問題；另一方面，由於新能源汽車出險率高、賠付率高，保險機構喊虧。新能源車險市場正面臨供求兩方的困局。

　　商務部相關負責人近日表示，將研究推動優化新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力，著力解決群眾購車後顧之憂。

　　面對風險定價、經營服務完全不同於傳統燃油車的新能源汽車，王國軍認為需從監管層面採取措施，險企、車企及監管層等多方也要形成合力，推動相關數據、利益共用，既有利於市場的充分競爭，保險定價也會更合理。“不能讓車險的難與貴變成消費者購車的後顧之憂。”

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