近期U9正式上市，作為一款純電跑車，其官方售價高達168萬元。作為一款高價格、新技術的超跑，在汽車界中備受矚目。然而，一些觀察家認為其定價可能過高，原因在於其賽道表現與國際知名超跑如保時捷911相比並不佔優勢。此外，其450公里的續航里程也低於當前家用電動車的普遍水準，這引發了關於其性價比的質疑。與同為性能電跑，卻定價30W級的MG Cyberster頻繁出現在國內外賽道相比，少了些“性能”的説服力。

作為一款純電性能超跑，賽道表現無疑是其重要的衡量標準之一，提及電跑在賽道上的風采，許多人的腦海中都會浮現出MG Cyberster在古德伍德賽道上的卓越表現。

去年，中國的首款敞篷電跑MG Cyberster，在全球目光聚焦、盛況空前的英國古德伍德速度節上驚艷亮相，並在享有盛譽的爬山賽中完成了其全球動態首秀。作為頭個在古德伍德完成這一壯舉的中國品牌量産跑車，MG Cyberster在這條傳奇賽道上疾馳而過，向全世界展現了其卓越的動態風采和無可比擬的魅力。

MG品牌攜手享有盛譽的義大利丹寧思汽車工程公司DANISI ENGINEERING，在首席技術官Marco Fainello的精細調校下，對MG Cyberster進行了底盤的優化升級。Marco Fainello這位在賽車界擁有崇高聲望的工程師，曾在法拉利F1車隊和GT賽車部門擔任性能開發負責人，為舒馬赫和維特爾等賽車傳奇提供過技術支援。他憑藉多年的賽車和跑車開發經驗，為MG Cyberster注入了卓越的動態性能，使其不僅具備跑車的卓越性能，還兼具舒適駕駛的特質。這次合作將MG Cyberster打造成了一款獨特的電動跑車，融合了傳統跑車的性能與現代電動汽車的便捷性，展現了中國汽車工業在創新與突破方面的卓越實力。

這款獨具匠心的雙門雙座敞篷電跑MG Cyberster，在古德伍德速度節上一亮相，便立刻成為全場矚目的焦點。其創新獨特的電動剪刀門設計，吸引了無數跑車愛好者的目光；而軟頂敞篷的優雅展開，則完美詮釋了本格跑車的非凡風采。車尾的經典Kammback設計，與微微上翹的鴨尾和垂直下切的側身線條相得益彰，為整車注入了強烈的運動氣息，仿佛一頭蓄勢待發的猛獸。

MG Cyberster不僅在外觀上繼承了經典英式敞篷跑車的優雅氣質，更在性能上展現了作為一流跑車的紮實與硬核。在古德伍德速度節著名的爬山賽中，無論是面對低速彎角還是高速彎道，MG Cyberster都表現得遊刃有餘、優雅從容，充分展現了其卓越的操控性能和駕駛樂趣。這款車的出色表現，無疑讓全球跑車愛好者們為之傾倒，也為中國汽車工業贏得了更多的讚譽與尊重。

事實上，MG Cyberster不僅在賽道上取得了令人矚目的成績，更在市場中贏得了廣泛認可。連續三個月穩定躋身跑車銷量榜前三，這一成績充分證明了MG Cyberster的受歡迎程度和市場競爭力。無論是賽道上的競技風采，還是市場上的出色表現，MG Cyberster都交出了一份令人滿意的答卷。

兩款車的定價凸顯了MG Cyberster在性價比方面的顯著優勢，為消費者提供了一個更具吸引力的選擇。對於那些熱愛駕駛、追求高性能，同時又希望控制預算的消費者來説，MG Cyberster無疑是一個更加理想且經濟實惠的選擇。

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來源：信陽日報    | 撰稿：仰望    | 責編：谷晟    審核：張淵

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