在汽車圈內,阿維塔素有著長安汽車“親兒子”之稱。因為阿維塔作為由長安汽車、寧德時代和華為共同打造的品牌,受到了三大行業巨頭分別在整車研發智造、智慧汽車解決方案和智慧能源生態領域的深度賦能。其中,長安汽車表示會鼎力支援阿維塔的發展,比如選擇了三鐳射雷達方案以及華為HI模式,來為阿維塔賦能。

值得一提的是,此前在長安汽車2024全球夥伴大會當中,長安汽車董事長朱華榮發言表示,長安跟華為新合資公司暫定名為“Newcool”,在雙方的協議裏面,“華為承諾不從事整車業務,不從事新公司裏面的業務。”至於新公司的業務範圍,涉及智慧駕駛、智慧座艙、智慧汽車數字平臺、智慧車雲、AR-HUD與智慧車燈等七大領域。

而阿維塔得益於入門即滿配的3顆鐳射雷達帶來的業界頂流車端感知和計算能力,其不依賴高精地圖的智駕NCA功能才得以快速落地。阿維塔旗艦車型的智駕系統融合道路拓撲推理網路(RCR)+業界首創的GOD網路,能夠精準識別路況資訊,著力提升行車安全。可以預見的是,阿維塔接下來將會繼續在智慧駕駛方面發力,而長安華為合資新公司的業務,天然符合阿維塔的需求。

而且,阿維塔在跟華為的合作路線方面,堅定選擇了華為HI模式賦能,一方面能夠搭載華為的智慧汽車解決方案,另一方面又能夠有效保障阿維塔的車型品質和售後服務。這一點是華為智選模式無法做到的,畢竟其目的是更好地幫助華為盈利,在這個模式中,華為深度參與産品的定義、整車設計以及渠道銷售,車企的存在感則被大大削弱。在關鍵的售後問題方面,華為智選模式也難以妥善解決用戶需求,為用戶提供良好服務。

從目前來看,阿維塔旗艦車型的智駕系統能夠做出迅速、合理的車輛運動規劃及路徑規劃,駕駛風格更“類人”。而且在三鐳射雷達方案的加持下,阿維塔的智駕系統能夠彌補高精地圖迭代週期差異,真正做到有圖無圖都能開,複雜路況不降級。應對日常通勤、自駕跨省出行場景,智駕系統能夠自主選擇通行效率更高的道路,帶給用戶智慧、便捷的出行體驗。

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來源：信陽日報    | 撰稿：阿維塔    | 責編：谷晟    審核：張淵

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