春節假期臨近尾聲,不少人已經為重返崗位開始作準備,各地陸續進入返程高峰期。
據綜合運輸春運工作專班副組長、交通運輸部副部長李揚此前介紹,2月17日(正月初八)將是春運返程的高峰期,預計高速公路峰值將達到6520萬輛,這是春運期間路網平均車流量的1.75倍左右。
據了解,各地鐵路部門積極應對返程客流高峰,千方百計挖掘運輸潛力,增加客運能力供給,在主要熱門方向和區間及時加開旅客列車,努力滿足旅客出行需求。
2月15日,記者從海南省旅遊和文化廣電體育廳獲悉,為有效緩解春運返程航班緊張等相關問題,中國民用航空局已同意增加海南運力,有關航司正在報送計劃。
雖然各方加大保障力度,但是仍有一些旅客買不到返程票。
由於天氣變化、搶不到票等原因不能按時返工怎麼辦?返程路上受傷算工傷嗎?
關於春節返程上班的這些問題,解答來了↓
問題一:
買不到返程車票,不能按時趕回上班,該怎麼辦?
一般來説,員工對購買返程車票應該有一個心理預期,如果買不到及時返回的票,最好提前履行請假手續,多和領導溝通,爭取單位的諒解。單位一般都會在特殊時期給予照顧。
問題二:
列車停運等導致無法準時返回,會被視作曠工嗎?
如果已經買到返程票,但路上由於非主觀原因(如天氣、故障等導致停運)導致無法準時復工,用人單位據此進行曠工等處理有悖常理。
交通工具因不可抗因素發生延誤後,機場、火車站、客運公司等一般都會發佈致歉信,或者官網上會有延誤通知。面對這種情況,勞動者可以向用人單位舉證説明自己並非個人原因導致遲到,用人單位是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰,更不能以此為理由開除員工。
問題三:
返程路上遇事故算工傷嗎?
《工傷保險條例》規定:在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的,應當認定為工傷。
在已發生的實際案例中,時間、路線、目的三大因素在對於“上下班途中”的認定缺一不可。返程旅途不符合時間、路線因素,返程路線也不符合上班的合理路線,如果出現事故,一般都不會被認定為工傷。
來源:環球時報 | 撰稿: | 責編:李斌 審核:張淵
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