1月26日，為期40天的春運拉開帷幕。

　　這張返鄉的車票，該如何買？在浙江14年的貴州磨床工陶有勳，從來沒有過絲毫擔憂。陶有勳的底氣，來自一份浙産“返鄉包”。

　　隨著春節臨近，暖心的“返鄉包”在浙江各地如期派發。這個“包”裏究竟藏了啥？為何能讓在浙的遊子底氣滿滿？

　　浙産“返鄉包”是啥？

　　這是浙江政府、企業兩端發力，緩解外來務工人員春節返鄉焦慮的兜底服務。

　　對於46歲的宋玉華而言，“返鄉包”裏，有從廠門口到家門口的包車，還有80來天産季工期2萬多元的工資和獎金，以及公司準備的自産罐頭和果凍等一堆年貨。

　　不久前，宋玉華和30多名老鄉搭乘著同一輛客車，從浙江台州一罐食品有限公司出發，奔赴河南週口鄲城縣的老家。

　　在他們身後，40多輛客車魚貫而出，帶著2000多名産季工人踏上返鄉路。

　　4年前，宋玉華來到這裡，當上了産季工人，做橘子分瓣。“趁著農閒，剛好出來賺點錢。”宋玉華説，除了時間契合外，工廠來回接送的承諾，更是吸引她的一大理由。

　　“這是我們的老傳統了。”浙江台州一罐食品有限公司總經理黃洪舸説，罐頭加工用工需求量大，每年10月到12月是生産旺季，也是用工旺季。為了免去春運的後顧之憂，從1993年開始，浙江黃岩罐頭食品廠（浙江台州一罐食品有限公司改制前身）就開始包車送員工。

　　記者梳理髮現，在浙江，有這個“老傳統”的企業不在少數。

　　——從2010年開始，寧波企業申洲國際集團控股有限公司便組建“返鄉包車團”，每年包車接送的費用超1500萬元。

　　——台州市柯氏電器有限公司有著15年的包車史。“老鄉都羨慕我，不用買票，也不用去車站，在公司門口就能直接上車回家。”來自湖南新晃的侗族老員工楊志軍説。

　　浙産“返鄉包”還在不斷迭代升級，催生了返鄉服務的新模式。

　　“各位老鄉早上好：慈溪回安徽淮北、宿州，慈溪回安徽阜陽、亳州、淮北已經成團……”日前，在慈溪市公路運輸有限公司組建的安徽地區返鄉返崗直通車微信群裏，工作人員勵園園貼上了最新動態。

　　“我們也是第一次嘗試。”慈溪市公路運輸有限公司副總經理孫傑輝説，為解決零散外來務工人員返鄉，他們推出了“春節返鄉直通車”服務，並根據外來務工人員集中在河南、安徽、江西、雲南、貴州、四川等地的特點，組建了屬地微信群。

　　而在杭州市蕭山區，“點對點”返鄉返崗包車業務已開展十餘年，並實現了相同目的地，5人及以上即可組團包車返鄉的模式。

　　春節假期，既是團聚的佳節，也是企業留人的一場大考。

　　“春節是職業的‘震動’事件，容易成為員工離職的起因。”浙江大學管理學院教授嚴進説，近20年的離職研究表明，薪酬滿意度約能解釋4%的離職事件，而工作嵌入性，也就是員工與組織、社區環境的黏性，能夠解釋更多的離職。一個企業或者城市的吸引力加大，就能更好地培養員工黏性，減少震動對離職的影響。

　　“包車接送後，員工不必返鄉焦慮，我們也避免了節後的用工焦慮。”浙江融創食品工業有限公司魚柳廠負責人李燕芬説。

　　在衢州市柯城區，有10余萬外來務工人員。“近年來，我們的返崗率大幅度提高，大部分企業保持在95%以上，部分企業可以做到100%。”衢州市人社局柯城就業中心主任俞萍説。

　　“浙産‘返鄉包’，既是給員工一種便捷返鄉的方式，也是讓員工感受到尊重，提升了地位，在員工家鄉形成示範效應。”在嚴進看來，通過這一舉措，可以提升企業和城市的影響力，讓父老鄉親認可員工的職業，帶動企業與員工雙向奔赴。

　　俞萍的手中，有一份數據。

　　為了吸引更多外來務工人員，柯城區推出了以老帶新的政策。“老員工介紹新的外來務工人員到衢州工作，只要新員工工作滿3個月、6個月、1年，都有相應的補貼。”俞萍説，這份補貼的發放，正逐年增高，2023年他們就發放了40余萬元的“以老帶新”等招工政策補貼。

　　如何能讓這份“返鄉包”效用更佳，讓外來務工人員融入更深？

　　“浙江的包容度不斷提升，外來務工人員的融入也更快。”嚴進説。在他看來，浙江的包容度不止“返鄉包”，有些浙江企業甚至做到了直屬領導對每個新員工都家訪，給父母發“親情工資”……這些做法都增強了員工和所在企業、城市的黏性。

來源：潮新聞    | 撰稿：許峰    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583