從1月31日起，我國中東部地區開啟了大範圍雨雪冰凍天氣過程，對當地交通和民生造成了巨大影響。雨雪遇上春運，更讓許多返鄉人不同程度地“被困”途中。

　　他們經歷了什麼？是否已平安抵達？有哪些暖心故事？連日來，記者連線採訪了多位曾被“圍困”在風雪中的旅人，他們向潮新聞講述了自己的回鄉故事。

　　艱難之夜 2小時動車車程變10小時

　　周周沒有想到，從宜昌到武漢，300公里，她用了整整10個小時。

　　2月3日下午1點，周周告別好友前往宜昌東站，她買了4點25分的動車票回武漢拿行李，再過一天便要離開武漢回黃岡老家過年了。前一晚暴雪，宜昌全市出現了不同程度的積雪和道路結冰，周周預感動車有可能會延誤。

　　候車廳內擠滿了拖著大包小包的旅人，他們緊盯著顯示車次資訊的大螢幕。周周在一片紅色的延誤資訊中找到了自己的車次，預計晚點2小時。“去車站之前，我就做好了晚點的思想準備，看到還有延遲3個小時甚至停運的，還覺得自己挺幸運。”周周説。

　　但這“幸運”僅維持了一小會兒，大螢幕顯示，她的車次晚點時間延長30分鐘。看著延後的時間和不停進站的人群，周周決定退票重買。5點30分，周周順利登上前往漢口的動車，她期待著2小時後就能抵達武漢，收拾完行李還能美美地睡上一覺。

　　很快，沿途的積雪打破了她的希望。為保障列車行駛安全，高鐵被迫降速，從300公里每小時降到了10公里每小時。眼看夜色越來越濃，周周開始後悔了，“乘務員推著小車賣食物時，我想著很快到武漢就不買了，等餓的時候，已經快晚上9點，東西都被掃光了。”

　　車窗外一片漆黑，周周覺得要做好在車上過夜的準備。這樣的心理建設是成功的，低速行駛的列車一路上“走走停停”，直到第二天淩晨三點終於到達漢口，原本2小時的車程最終耗時10小時。

　　走出車站，仍有困難等在前方——高鐵站打不到車。“從漢口站到我住的地方，平時開車大概20分鐘。那天嘗試了各種網約車平臺，勾選了所有車型，同時還加價到上百元，硬是沒有人接單。”無奈之下，周周走進了肯德基，坐等首趟地鐵運作。

　　早晨8點，周周終於回到了租住的地方，匆忙收拾行李、洗漱後便再一次踏上了路途，她要坐車回黃岡市紅安縣，距離武漢70公里。這一次，周周用時2小時，是平時的一倍。

　　“能到家就是一種幸福！”周周説，她第一時間發了朋友圈“順利到家”。

　　心存希望 看見那群“最可愛的人”

　　2月4日0點，張爽躺在床上準備睡覺，再有4個小時她就要起床趕飛機。這時，她收到了航班資訊，原計劃7點55分從武漢飛往西安的航班被取消。她和丈夫只能重新購買下午3點並需在北京轉机的航班。

　　“當時想著雖然折騰了點，但至少當天能到家。”彼時張爽還沒有意識到凍雨及暴雪所帶來的影響有多大。早上9點，睡夢中的她接到航空公司電話，航班延誤，暫定21:30齣發。

　　面對不斷變更的時間，張爽沒了之前的淡定，她和丈夫帶著4個孩子提前3小時到達機場，孩子中最大的12歲，最小的才3歲。候機廳內，張爽坐在離登機口顯示屏最近的位置，這裡能清楚的看到航班的實時資訊。

　　兩個多小時過去，正當張爽以為能夠準時登機時，廣播中卻又傳來起飛時間待定的消息。周邊已有旅客忍不住起身到登機口，向工作人員尋求解釋。而長時間的等待也讓幾個孩子變得焦躁起來，一個勁地問媽媽，什麼時候能回家。“我和丈夫一邊照顧孩子，一邊盯顯示屏，關注航班最新動態。”張爽告訴記者，只要聽到廣播有聲音傳出，她就下意識地掏出機票，認真比對班机編號。

　　5日0點，張爽一家人終於登上飛機。透過舷窗，她看到一大批武警官兵拿著鐵鍬從飛機旁經過，“看到這群‘最可愛的人’冒著嚴寒奮力鏟雪的樣子，我們還有什麼可以抱怨，就想和他們説聲謝謝。”張爽説。一個小時後，飛機起飛，相比起那些在機場過夜或仍在等待的人，張爽覺得她還是幸運的。

　　當天淩晨3點半，張爽的飛機降落北京機場。第二趟航班起飛時間是在5日下午5點10分，張爽一下機便帶著孩子們去了天安門廣場排隊看升旗儀式“換個角度想，就當在北京玩了一趟。我們始終告訴孩子，遇到了不順心的事情，要放平心態，不能急躁，凡事也往好的一面想。”張爽説，臨近春節，大家都著急回家，碰到極端天氣實屬無奈，既然沒辦法改變就積極應對。

　　只要出發 總能回到家

　　孫鑫（化名）的目的地也是西安，從廣州出發的他選擇自駕回家，沿途將經過四省，全程1700公里。“機票太貴了，打工人捨不得，高鐵票也沒有搶到。”看著手機地圖上長長的紅色線段，孫鑫知道，這次肯定少不了堵在高速上。

　　2月3日晚，孫鑫忙完手頭工作，帶著家人出發了。從廣東到進入湖南境內，約800公里的暢行令孫鑫重新燃希望，“或許等我開到湖北的時候就不堵了。”事實上，自2月3日起，湖北、湖南等地遭遇明顯雨雪冰凍天氣，大部地區有凍雨、降雪出現。而2月4日，中央氣象臺更是首次發佈冰凍橙色預警，這是自2010年設立冰凍預警標準以來發佈的最高級別冰凍預警。

　　4日下午，孫鑫從許廣高速轉入長張高速，堵車也如約而至。車速從最初的一百公里每小時，降到了六十，又再降到最高不超過三十。一個小時過去，預計抵達時間反而延長了，孫鑫索性關了導航，跟著前車走，這樣車至少在動。

　　又一個多小時後，前車“帶領”著孫鑫以及後面的數十輛車離開高速，駛入省道。晚上6點，車徹底停下了，“就那麼窄的路，車輛一點都挪不動，堵得死死的。”孫鑫爬上車頂一看，前頭的長隊根本看不到盡頭，後面還有車陸續駛入。車上儲備的食物吃得只剩幾包速食麵，沒有熱水，只能幹嚼。

　　在車上待不住的孫鑫下車，和前後幾個司機研究起了地圖，結果是，沒有比等待更好的辦法。他們重新回到車裏，期望著趕緊可以走。偏遠山路上，夜晚出奇安靜，孫鑫看著車內已經熟睡的家人，沒敢睡覺，冷了就下車蹦一蹦、跳一跳，讓身子暖和一些。“沒準什麼時候車流就動了。”

　　5日下午5時，在過去近24小時後，前方車輛開始緩慢挪動。沿途看到維持秩序的交警，孫鑫如同見到親人一般，“感覺他給我們帶來了前行的希望。”在積雪中行駛一段時間後，孫鑫再次上了高速，距離目的地還有600公里。24小時，他就吃了兩包速食麵，但即使再餓他也沒有停下腳步，只為奔向自己的家。

來源：潮新聞    | 撰稿：商澤陽    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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