國家新聞辦公室于1月19日上午舉行新聞發佈會，由工業和資訊化部副部長辛國斌介紹2023年工業和資訊化發展情況。

“2023年我國汽車産業發展取得突破性進展”。辛國斌表示，汽車産業是我國重要支柱性産業，近年來發展受到國內外關注，2023年有很多創新産品特別是新能源的一些創新産品成為自媒體上“刷屏的存在”。在全社會共同關注下，2023年汽車産業發展亮點紛呈，交上了一份非常好的答卷。

中國汽車産量連續15年保持全球榜首 新能源乘用車市場滲透率已超1/3

中國汽車工業協會發佈的數據顯示，2023年我國汽車産銷量分別達到3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，創歷史新高並實現兩位數增長，連續15年位居全球榜首。

2023年全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球榜首。其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，為全球消費者提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口127.4吉瓦時，同比增長87.1%。

新能源汽車的突破勢不可擋，標誌著我國汽車産業結構加快調整優化升級。新能源汽車産銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，連續9年位居全球榜首。而全國乘用車市場資訊聯席會發佈的數據顯示，2023年我國新能源乘用車市場滲透率已經達到35.7%，也就是説，乘用車市場每賣出三輛新車裏就至少有一輛是新能源汽車。

2024年，中國新能源汽車邁入産銷千萬輛時代已無懸念。中國電動汽車百人會近日發佈的2024年新能源汽車展望報告顯示，預計2024年中國新能源汽車産銷規模將達到1300萬輛，增速約40%。中國將繼續保持全球最大新能源汽車消費市場地位，並進一步成為全球新能源汽車的産業“風向標”。

汽車産業拉動零部件環節向高端邁進

汽車産業的飛速發展和汽車保有量的增加，拉動著汽車零部件製造業快速發展，我國汽車零部件製造企業逐漸掌握了汽車核心零部件的生産工藝，持續向高端産業轉型。目前，我國已形成了多個汽車産業集群，産業集群的産生有助於汽車産業節省運輸成本、提升溝通效率與響應速度，為我國汽車零部件製造企業帶來了成本和服務優勢。

在汽車産業的金字塔式層級供應鏈體系下，越高層級的參與者集中度越高，而隨著供應鏈層級逐步向下，層級內參與者集中度相對更低，競爭程度相對更高。等速驅動軸行業作為汽車零部件行業的重要細分領域之一，市場整體競爭格局與汽車零部件市場競爭格局基本一致。

騰勵傳動把握新能源車帶來的新契機

騰勵傳動是一家專業從事汽車等速驅動軸零配件及總成的研發、生産和銷售的企業，現階段主要作為二級供應商向知名一級供應商配套生産等速驅動軸關鍵零配件，同時也作為一級供應商向整車廠商提供等速驅動軸總成整體解決方案，是國內少數進入知名整車廠商供應體系的等速驅動軸製造企業之一。

騰勵傳動憑藉著多年累積的行業經驗及優質的産品品質，在行業內獲得了優質客戶的普遍認可，已先後與納鐵福、豐津傳動、現代威亞、捷太格特等汽車零部件龍頭供應商達成了長期穩定的合作關係，並且與國內等速驅動軸龍頭納鐵福達成了戰略合作關係，終端産品應用在賓士、寶馬、奧迪、大眾、豐田、本田、馬自達、日産、通用、比亞迪、上汽、吉利、長城、長安以及北汽等知名整車品牌。

新能源車為等速驅動軸行業帶來新的發展契機，也為等速驅動軸的適應性也提出了新的課題，為適應新能源汽車續航要求高、暫態加速度快、舒適性能要求高等技術特點，國內廠商不斷加強研發投入，通過開發新型産品結構、優化加工成型技術等方式滿足新能源車對強度、輕量化以及NVH性能的要求。

騰勵傳動的等速驅動軸産品在新能源車、全地形車等細分領域已形成較強競爭力。在新能源車領域，其等速驅動軸總成産品已在小鵬汽車、零跑汽車、廣汽埃安、比亞迪等知名新能源汽車品牌多款車型中得到了廣泛的應用，並成功獲得了蔚來汽車的項目定點。此外，在全地形車領域，騰勵傳動憑藉多年的研發與生産經驗，現已開始向龐巴迪批量供應，新産品電驅連接軸亦實現量産，已向威睿汽車、日本電産以及上汽變速器等知名廠商批量供應。

長期以來，等速驅動軸産業鏈中各參與者形成了長期穩定的合作關係，國內等速驅動軸産業長期被納鐵福、豐津傳動、現代威亞等合資和外資廠商主導。目前，新能源汽車産業快速發展，並出現了廣汽埃安、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車在內的具有較強競爭優勢的新能源汽車廠商。國産新能源汽車品牌的崛起，將為相對固化的等速驅動軸行業帶來新的機會，騰勵傳動正在積極適應市場變化，針對新能源汽車特點進行重點研發，把握新能源汽車崛起對等速驅動軸市場帶來的重大機遇。

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來源：信陽日報    | 撰稿：辛文    | 責編：谷晟    審核：張淵

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