龍年春節臨近，特別是2024年元旦過後，杭州高鐵站、飛機場等客流日漸增多，不少人已經陸續開始提前返鄉。

　　“往車站、機場方向去的單子多起來了，生意比前兩個月稍微好一些。”看著大包小包準備回老家的人們，網約車司機陳強挺羨慕的。

　　2023年，對於像陳強這樣在杭州跑網約車的人來説，日子過得不容易。競爭激烈、單價降低、單量銳減……過去的這一年，錢更難賺了。

　　最近幾天，潮新聞記者走訪了杭州街頭的網約車“司機之家”、網約車充電站等，與網約車司機們聊了聊。

　　他們中有的日均跑車約14小時，有時直接睡車上。

　　網約車司機的生存現狀也引起了網友們的討論。

　　有人感嘆司機好拼，有人感嘆生活不易，也有人從自己角度分析了網約車生意競爭激烈的原因。網友“早安”就認為，除了網約車車輛增加，行業內卷之外，杭州公共交通體系，尤其地鐵越來越發達也是願意之一：“大家出行的選擇餘地多了，地鐵方便了，打車的人就少了。”

　　據工人日報，過去一年網約車行業涌入了不少新人，使得從業者面臨“僧多粥少”的情況。有報告指出，2023年每日新增網約車司機數相比2022年增長了近5倍。

　　具體到杭州，這幾年網約車數量變化以及從業人員的最新數據是多少？

　　1月15日傍晚，潮新聞從有關部門了解到，2023年，杭州網約車日均訂單112.9萬車次，同比2022年增長35.39%；網約車日均活躍車輛68050輛，同比2022年增長32.16%；2023年新增考證計程車駕駛員（包括巡遊計程車、網約計程車）48755人，同比2022年考證駕駛員增長3.57%。

來源：潮新聞    | 撰稿：陳薇    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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