據中國載人航太工程辦公室消息，經任務總指揮部研究決定，瞄準北京時間10月26日11時14分發射神舟十七號載人飛船，飛行乘組由航太員湯洪波、唐勝傑和江新林組成，湯洪波擔任指令長。

　　這是首次由我國第二、第三批航太員組成的飛行乘組，也是空間站建造任務啟動以來，平均年齡最小的航太員乘組。中國載人航太工程新聞發言人、中國載人航太工程辦公室副主任林西強10月25日透露，神舟十七號飛行任務將首次進行空間站艙外試驗性維修作業。

　　10月25日11時，湯洪波、唐勝傑、江新林3名航太員在酒泉衛星發射中心問天閣與中外媒體記者集體見面。

　　湯洪波：時隔25個月重返空間站

　　僅僅過了2年3個月，湯洪波將首次作為指令長帶領神舟十七號乘組前往中國空間站。他將成為中國首個間隔最短時間執行兩次任務，以及首個重返空間站的航太員。

　　“是祖國的強大、時代的發展、科技的進步給了我圓夢的舞臺和更多的機會。”他説。

　　2021年6月17日9時22分，湯洪波和同伴聶海勝、劉伯明駕乘神舟十二號飛船順利升空。這是空間站階段首次載人飛行任務，進行為期3個月的在軌駐留，開展機械臂操作、太空出艙等活動，驗證一系列關鍵技術。作為中國空間站的首批住戶，他們面對的是各種未知和挑戰。

　　這是湯洪波的首次太空飛行。為了這一刻，他足足準備了11年。

　　2021年7月4日，航太員劉伯明、湯洪波在聶海勝艙內配合支援下，完成出艙活動全部既定任務。這是繼2008年神舟七號任務後，中國航太員再次實施空間出艙活動，也是空間站階段的首次空間出艙活動。湯洪波首次真正走進太空，他看到太空是深不見底的黑，一顆顆星星亮得耀眼，地球像一顆藍白相間的水晶球靜靜地懸浮在其中。他扶著艙壁，和空間站一起繞著地球快速飛行，感覺説不出的震撼。

　　結束為期92天的神舟十二號飛行任務時，湯洪波在艙內仔細轉了一圈，依依不捨。“不久的將來，我一定還會回來。”他想。

　　返回地面後，湯洪波被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航太員”榮譽稱號並頒發“三級航太功勳獎章”，收穫了無數關注和讚譽。但他從未鬆懈。

　　他用最短的時間完成身體恢復、心理調適並同步開展學習訓練。不到一年，他便被選入神舟十七號任務乘組，進行緊張的任務備戰訓練。

　　這一次，他被任命為指令長，帶領兩名新航太駕駛員唐勝傑和江新林執行任務，他也感受到指令長肩上的壓力。“上次，我只要跟著指令長完成任務就行了，而我這一次帶的是兩位年輕的新同志，時間短，訓練緊。”湯洪波不僅要把自己份內的工作完成好，還要確保整個乘組的工作完成好。要將兩位戰友安全地帶上天，安全地返回地球。

　　他不厭其煩地給兩位新戰友分享飛行經驗，事無巨細地講解天地差異，手把手教技術。訓練過程中，對乘組高標準嚴要求，補缺補漏，強化訓練。特別是針對每項應急預案反覆訓練，要形成肌肉記憶，哪怕是在睡夢中警報響起，也要做到“前一秒和周公握手，後一秒精神抖擻”，及時切換到高效應急處置狀態。他堅信乘組經過科學嚴密的訓練後，天地一體、團結協作，一定能圓滿完成工作。

　　此時，中國空間站已經從“一室一廳”擴充到“三室一廳”。湯洪波迫不及待地期待著返回太空家園看看如今的新變化。

　　唐勝傑：我國空間站任務最年輕的航太員

　　不到34歲的唐勝傑，是目前我國執行空間站任務最年輕的航太員。出生於甘肅定西的他，將作為家鄉的第一位航太員飛向太空。

　　1989年12月，唐勝傑出生在距問天閣1000公里之外隴中黃土高原的一個貧困小村莊。他排行老三，上面有兩個姐姐。年幼的他，個頭還沒有毛驢高的時候，就已經會扶犁耕地了。

　　唐勝傑高三那一年，學校設了一個空軍飛行員招錄點，他報了名。2008年7月， 他拿到了空軍航空大學的錄取通知書。

　　想像中的軍營生活帥氣又炫酷，穿上軍裝後，唐勝傑發現軍校生活嚴格而又枯燥刻板。在這裡只有嚴厲的教官，筆直的隊列，方正的“豆腐塊”，魔鬼般的訓練……與腦子裏那些浪漫毫不沾邊。好在他有小時候吃苦耐勞打下的底子，很快就適應了軍校生活，一次次順利通過考核，成為一名戰鬥機飛行員。近13年間，他改裝過6種機型，飛行航跡遍佈祖國大江南北，安全飛行1000余小時，被評為空軍一級飛行員。

　　2018年底，國家啟動招收第三批航太員計劃。“我想飛得更高更遠！”唐勝傑報了名。

　　來到中國人民解放軍航太員大隊後，唐勝傑見到了電視上的航太英雄群體。“在這裡，我和英雄們成了戰友，但在我心裏，他們更是我奮鬥的標桿和學習的榜樣。”他説。

　　中國載人航太工程迎來空間站時代，讓航太員獲得更多執行任務的機會，同時也對新入隊的年輕航太員提出了更大挑戰，上百門課程要在很短的時間內迅速學完。為了早日實現飛天夢，唐勝傑學習更加勤奮。同批隊友開玩笑説：“哪個課桌上掉的頭髮最多，肯定就是唐勝傑坐過的。”

　　專業技能訓練是唐勝傑的強項。每每遇到操作性的課程，唐勝傑全身的每個細胞都在興奮。就拿失重水槽訓練來説，穿著厚重的水下服進行模擬失重訓練五六個小時，上肢要進行大量的操作，非常耗力。訓練結束後，他的腿僵了，手也酸得握不住筷子。可是，在水下不斷探索的過程，讓他覺得非常有趣，甚至忘記了身體的疲憊。

　　72小時睡眠剝奪訓練，唐勝傑和朱楊柱、桂海潮分在一組，三人齊心協力，靠毅力熬過了三天三夜；沙漠生存訓練中，他和桂海潮一組，他們搭了個大帳篷，幸運地收集到了雨水，還撿拾了很多樹枝燃起篝火，用隨身攜帶的牛肉乾做主菜，煮上了牛肉火鍋。海上訓練時，密閉的返回艙在海上飄搖不定，他們在裏面只覺得天旋地轉，但跳入海裏的時候，大家都一個比一個興奮。“當直升機把我們從海上吊起來時，被螺旋槳吹起的海水拍在臉上特別痛……”回憶起訓練時的快樂和艱辛，唐勝傑津津樂道。

　　經全面考評，2022年6月，唐勝傑入選神舟十七號載人飛行任務乘組。對於即將進行的飛天之旅，他在感到使命光榮的同時，想得更多的是如何交出一份滿意的答卷。熱愛攝影的他，也非常期待能夠在太空中以不一樣的視角去觀察美麗的星球，觀察宇宙的奇觀，然後用鏡頭記錄難忘的回憶和經歷。

　　江新林：從開坦克到駕飛船

　　臉上有著超乎年齡的滄桑，言語間透出一股耿直勁兒——35歲的江新林雖不善言辭，但真誠而謙遜。

　　出身貧苦農村的江新林覺得自己很幸運。他説，自己的人生像“開挂”一樣實現“三連跳”，在地上開過坦克，在天上飛過戰鬥機，如今要駕乘飛船去遙遠的太空。

　　1988年2月，江新林出生在河南開封杞縣的一個小村莊。該縣素有“中原糧倉”之稱，農村家家都是種田大戶。他的祖祖輩輩都面朝黃土背朝天地生活在這片土地上。

　　高考時，江新林考了個好成績，被原解放軍裝甲兵工程學院錄取。他最難忘的是大二暑假去甘肅嘉峪關下連實習，地表高達50攝氏度，滾燙的坦克車窗緊閉，沒有空調，只有一個小風扇呼呼轉著。車子開起來後揚沙飛進來，打到風扇葉片上，再打到臉上，生疼。江新林顧不上疼，當時他只有一個念頭：“能活著就好。”

　　畢業分配那年，空軍開始從軍校畢業生中選招飛行員。“比陸地寬廣的是海洋，比海洋寬廣的是天空，比天空更寬廣的是飛行員的情懷和理想。”江新林説，這句空軍招飛宣傳語打動了他。

　　昔日同學畢業後都已成為軍官，在各自崗位上開展工作。而從裝甲兵變成飛行學員的江新林，面臨的卻是全新領域，要從頭開始學習飛行專業理論和飛行駕駛技術。

　　他不敢有絲毫懈怠，苦學苦練，飛行技術遙遙領先。第一次駕駛飛機時，那種天大地大任我飛翔的快感，讓他感覺心胸隨著視野一起開闊了起來。飛行生涯10年間，他共安全飛行1000余小時，被評為空軍一級飛行員。由於工作積極，模範帶頭作用發揮得好，江新林還被任命為飛行大隊副大隊長。

　　2018年，國家啟動第三批航太員選拔計劃時，江新林正在外執行任務。他所在部隊高度重視，要求符合條件的人員珍惜機會，能報則報。教導員特意打電話通知他報名。

　　2020年9月，江新林入選為我國第三批航太員。

　　轉椅訓練中，一開始他反應特別強烈，冒虛汗、噁心、頭暈的症狀明顯，幾乎要到嘔吐的邊緣，考核成績僅僅是二級，相當於良好。

　　對這一成績他很不滿意，於是開始加練，每天練習20分鐘“打地轉”：一隻手抓著另一側耳朵，原地旋轉。練了一兩個月，不適反應減輕了，他的訓練成績從二級提高到一級。

　　野外生存訓練在西北大漠，與江新林大二實習的地方距離不遠，條件也十分惡劣，而且進駐當晚就遇上沙塵暴。“那晚的風特別大，黃沙漫天，能見度不過一米距離。沙棘的根曲裏拐彎的，不太結實，我們就找來好多沙棘根，用傘繩捆紮在一起，否則早就被大風吹折了。”他回憶説。

　　即將執行“國字號”任務，江新林覺得責任重大。對於半年期太空駐留生活的規劃，他只有一個樸素的想法：“幹好本職工作，圓滿完成任務。”

來源：科技日報    | 撰稿：辛文    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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