潮新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，滬寧沿江高鐵將於9月28日開通運營，標誌著長三角鐵路網進一步加密。

　　據悉，該鐵路為上海至南京間的第二條城際高速鐵路，起自南京南站，經江蘇省南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，在太倉站與滬蘇通鐵路交匯後共線，接入上海鐵路樞紐。線路全長279公里，設計時速350公里。

　　全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

　　該線路不僅將大大提升沿線城市的運輸效率，還能有效緩解京滬高鐵、滬寧城際運力緊張的局面。

　　長期以來，受制于不通高鐵，江蘇金壇、武進、江陰等南沿江經濟強縣（區）的群眾坐火車去往上海、南京需要轉机，十分不便。滬寧沿江高鐵開通後，沿線城市將正式融入滬寧“1小時交通圈”，並與全國高鐵網聯通，去往長三角主要城市以及華南、京津冀、中西部省會等城市將更便捷。

　　自此，江陰至南京、上海之間鐵路出行最短時間將從原先的2小時10分鐘、2小時40分鐘左右汽車里程，壓縮到50分鐘、1小時5分鐘左右的高鐵里程，標誌著江陰正式加入南京、上海1小時經濟圈，徹底打破了不通高鐵的歷史。

　　另外，此前張家港、常熟、太倉的鐵路乘客去往南京需要經由滬蘇通鐵路過江後，再繞行寧啟鐵路才能到達。滬寧沿江高鐵開通後，出行最短時間分別由原來的2小時35分鐘、2小時46分鐘、3小時07分鐘，壓縮至1小時06分鐘、1小時10分鐘、1小時35分鐘。而武進至南京間鐵路出行的最短時間為34分鐘，相當於市區公共公交出行時間，再也不必開車1小時50分鐘前往了。

　　對於上海的乘客來説，品嘗江陰當地美食、去太倉的長江邊看日出和去江灘濕地觀賞“天空之鏡”也將變得更方便。

　　記者了解到，在滬寧沿江高鐵開通運營初期，鐵路部門將安排過渡期列車開行方案，每日安排開行動車組列車10對，包括南京南至上海1對、蕪湖至上海1對、南京南至太倉3對、南京南至上海虹橋5對。此外，鐵路方面還將根據客流情況動態優化完善滬寧沿江高鐵列車開行方案。

來源：潮新聞    | 撰稿：徐俊    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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