再過不到10天，浙江人期盼已久的杭州亞運會就要開幕了。為保障亞（殘）運會順利舉辦，作為主賽區的杭州于近日推出了系列臨時交通管理舉措，倡導市民綠色出行。

　　在杭州亞運會期間，小客車以及部分貨車在杭州繞城高速範圍內通行的規則有所調整。比如早上7點到晚上8點，浙A小客車“單雙號通行”、非浙A小客車禁止通行。

　　採取臨時交通管理措施，是承辦大型體育賽事的國際慣例。但不少市民也擔心，這段時間內杭州公共交通能保障上下班等日常出行嗎？城市日常食品、用品供應能穩定嗎？

　　帶著這些問題，潮新聞記者走訪政府相關單位和企業，解開市民心中的疑慮。

　　一問：早晚高峰，能坐上公交、地鐵嗎？

　　根據公開資料，目前杭州每天約有2000萬人次的出行需求，其中公共交通出行約佔18%至23%，小客車出行約佔27%。

　　而從9月18日到10月9日，杭州繞城高速（含）以內的所有道路，每天早上7點到晚上8點，所有浙A小客車實行“單雙號”通行，非浙A小客車禁止通行。

　　根據這一規定，原來小客車出行的市民，近一半要轉變出行方式，其中大多數會轉變成公共交通出行。

　　再加上亞運會疊加中秋、國慶雙節和錢塘江觀潮，大量觀賽、旅遊的外地市民涌入杭州。根據臨時限行舉措，他們中的大多數，也會選擇公共交通出行。

　　這將給杭州公共交通帶來承載壓力。採訪中，不少市民告訴記者，他們最擔心的是早晚高峰能否擠上公交、地鐵。

　　“我們正通過數字化技術，在織密公共交通網路方面下功夫，提升兜住短時大流量壓力的能力。”杭州市交通運輸局相關負責人説。

　　首先是地鐵。516公里的地鐵線，覆蓋了杭州十城區，拉起了公共出行的主幹網。

　　經常坐地鐵的市民會有這樣的觀感，早晚高峰比較擁擠的線路集中在市區，很多市郊的路線並不擁擠，更不要説日常平峰時期。

　　目前，杭州地鐵最高日客流量已突破460萬人次。而充分利用數字技術，通過區間車等調度，杭州地鐵的載客量應還有餘量空間。

　　亞（殘）運會期間，杭州地鐵將根據各線路客流情況，延長早晚高峰運作時間，重點線路週末全天按高峰時段組織運作；針對熱門亞運比賽，也會根據比賽時間、觀賽人數等動態調整運力。

　　其次是公交。亞運會開幕前，杭州會完成190余條地鐵接駁線的優化與新辟，實現與地鐵的有效銜接。

　　而針對熱門亞（殘）運比賽結束後形成的短時大流量，杭州增開18條場館地鐵接駁線與4條亞運場館穿梭線，加密場館周邊103條常規公交線路班次。

　　杭州公交集團客運管理部副經理任文寅告訴記者，場館地鐵接駁線會在開賽前2個小時由地鐵站發車，開賽後1到2個小時內從場館發車，實行“坐滿就走”；場館穿梭線用於滿足部分觀眾換場觀賽的需要。

　　其實，今年“五一”假期，杭州已在西湖景區進行了一場“單雙號”通行的局部測試。在“地鐵+公交”配合下，通過數字化調度，西湖景區公交線路提升一倍運力，保障了每日36萬人次的公共交通出行需要。

　　亞（殘）運會期間的公共交通調度，要將這一局部測試放大好幾倍，對杭州公共交通來説確實是一大考驗。

　　二問：車子限行期間確有急事，要怎麼辦？

　　也有市民擔心，如果遇到需要就醫等特殊情況，家裏小客車剛好限行，公共交通又不能快速達到，要怎麼辦？

　　不用急，杭州將於9月16日上線亞運期間“急事通”，在9月18日到10月9日期間，所有限行小客車因特殊情況都可以申請“急事通”，不超過2次。

　　杭州市公安局交警支隊相關負責人告訴記者，“急事通”會在選定當日的早上7點生效，當天都有效。16日開始，在“警察叔叔”“浙裏辦”“支付寶”等APP搜索“急事通”應用就能申領。

　　另外，因突發事件等緊急情況，受限車輛急需進入受限區域的，市民可向路面執勤警力尋求幫助。

　　記者還了解到，公安交管部門還聯動網際網路地圖導航推出嵌入式“電子地圖”服務，也將於近日上線，只要市民輸入目的地，就能查詢該地點是否在限行範圍內。

　　除了申領“急事通”自己開車，市民如有需要，還可以打車出行。在絕大部分限行時段和限行區域，計程車、網約車都能到達。

　　那麼，杭州現有的計程車和網約車運力，可以滿足限行升級後的客流需求嗎？

　　杭州市道路運輸管理服務中心出租汽車處處長胡惠建告訴記者，正常情況下，杭州每天運營的計程車和網約車總數近8萬輛，可以承擔約130萬件訂單量和180萬人次客流，通過數字化技術可以實現更科學的調度。

　　“有這個基本盤在，再加之一些市場化的動態調整，尚有運力的閒置空間可調控。”他説，為應對突發情況，還組建了24支亞運計程車先鋒服務隊作為應急運力保障。

　　而不少網約車平臺也通過出臺獎勵機制等舉措，引導更多司機參與到亞（殘）運會期間的出行保障中來。“賽事期間，我們會對叫車熱力區域以及高峰時段調整出車獎勵，鼓勵司機前往‘熱區’接單，緩解局部地區的用車壓力。”T3齣行相關負責人説。

　　如果目的地不遠，市民也可以選擇騎車出行。除遍佈杭州大街小巷的小紅車外，共用單車運營公司也會動態調整投放數量並加強運維人員力量，保證共用單車的方便使用及路面停放秩序。

　　公共交通之外，在杭州亞（殘）運會期間，市民仍有較為多元的出行選擇。

　　三問：貨車出行受限，物資能正常供應嗎？

　　不僅是小客車，杭州此次推出的臨時交通管理舉措，貨車的限行措施也進行了調整。

　　從9月16日到10月9日，每天早上7點到晚上10點，所有浙A黃牌貨車、藍牌自卸貨車和外地貨車，在杭州繞城高速（不含）以內所有道路禁止通行。

　　乍一看，受限的貨車應該很多。但杭州市相關部門提供的數據顯示，從目前杭州繞城高速範圍內通行的貨車情況來看，約74%的貨車都不在此次限行範圍內。

　　據介紹，這74%的貨車，都是浙A非自卸藍牌貨車，還是保持原有交通管理措施，不受此次限行升級影響。

　　這幾天，杭州市區兩級的保供“白名單”城市側交通運輸服務保障機構都在積極向轄區內企業宣傳亞運會期間臨時交通管理舉措，希望全市企業儘量科學安排生産經營計劃，做好原材料、零部件、産成品的適當儲備；9月16日至10月9日期間，儘量把運輸車種調整為浙A非自卸藍牌貨車，儘量把通行時間調劑到晚上10點至上午7點的窗口期。

　　此外，對於在亞運期間必需的交通運輸訴求，相關需求企業可以第一時間向所在區、縣（市）對應行業主管部門提交申請，市區兩級的保供“白名單”城市側交通運輸服務保障機構將及時響應，靠前服務。“白名單”貨車可以通過 “貨運導航”系統按照指定時間、路線通行。

　　杭州市貨車保供“白名單”專班辦公室有關負責人告訴記者：“9月15日前報上來的通行需求，會在16日前審核導入；後面有臨時、突發需求也會及時審核、服務。”

　　那麼，具體到每日的城市生活物資供應，又有怎樣的部署？

　　杭州市商務局提供數據顯示，杭州市區每日日常保障的生活物資基本維持在豬肉1000余噸、蔬菜6000余噸、雞蛋1000余噸。

　　“亞運會碰上旅遊黃金周，杭州會面臨外來遊客增加，生活物資需求量上升的情況，所以，我們已要求‘菜籃子’保供龍頭企業及應急保供聯保聯供企業做好準備，建議企業提前做好增加50%庫存的準備，以備不時之需。” 杭州市商務局相關負責人説。

　　物資供應增加，意味著這段時間的物資運輸任務比平日還重。但貨車限行升級卻讓能運輸的貨車減少了，怎麼辦？

　　杭州市商務局相關負責人告訴記者，平日裏承擔主要生活物資運輸的就是浙A非自卸藍牌貨車，這段時間不會受限行升級影響。此外，杭州還有500余輛獲批通行證的黃牌貨車也將參與保供；對於確有需要的企業受限貨車，也可以申請辦理通行證。

來源：潮新聞    | 撰稿：應陶 唐駿垚 施力維    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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