“我昨天新買了輛電動車！”

　　杭州白領俞女士最近發現，身邊的同事陸續買了電動車，而公司周邊的共用單車、公共自行車，一到下班就集體瀟灑地“在路上”。

　　隨著亞運會即將到來，各項籌備工作進入最後衝刺階段。與此同時，自行車、電動車這些低碳綠色的出行方式不斷升溫，同時帶動相關配套産品線上線下熱銷。“騎行經濟”成為亞運期間杭州消費新亮點，你身邊是否多了不少追風少年呢？

　　公路車款款賣斷貨

　　亞運會碰上騎行潮

　　“駭客380有嗎？”“沒貨了。”9月12日，在位於古墩路的一家自行車行，市民陳女士正在挑選公路車，可惜心儀的這款熱門的入門級公路車在店裏已經售罄。店員遺憾表示：“我們也不能保證多久能等到，廠家那裏也不一定拿得到貨。”

　　“最近露營又過時了嘛，看今年公路車蠻火，也想入手一輛。”陳女士告訴潮新聞記者，她家住余杭區，每天下班回家在西溪濕地附近的車道上，總能看見滿滿噹噹的自行車“大軍”，還有不少裝備齊全的專業騎手，讓第一次接觸公路車的陳女士很是心動，“下班路上都可以騎，還可以在綠道上兜兜風，看看風景，挺好的。”

　　事實上，城市騎行在去年就已經大熱。“疫情散去後，戶外運動的熱度並沒有散去，並且逐漸傳導到消費市場的方方面面。”一名業內人士表示，騎行尤其是都市騎行，更是吸引越來越多的運動愛好者參與其中，逐漸成為一種新的社交風尚。

　　騎行熱仍在持續升溫並大有“捲土重來”的姿態，自行車行的感受尤為明顯。位於文二西路的美國大行喜德盛瑞豹自行車行最近生意尤其火爆，店裏常有車款賣斷貨。店員小孫告訴潮新聞記者，車行開了十幾年都沒遇到這樣的行情，去年開始，不少車款出現大面積斷貨，今年因為生意實在太好，老闆給他們的工資也漲了不少。

　　“現在2000到4000價位的公路車賣得最好。”小孫介紹，近期公路車銷售大熱，門店內款式缺貨的比例最多能達到70%，不少顧客在門店尋不到心儀款式，眼見等貨遙遙無期，都紛紛選擇前往電商平臺、二手平臺尋找同款。

　　眼下，正值杭州亞運會期間，騎行在年輕人中尤其火爆。店員小孫估計，到時缺貨的比例可能更高。

　　騎行熱也帶動了相關配套産品熱銷。小孫介紹，店內騎行服、手套、尾燈、手機支架、可記錄踏頻的運動手錶這些騎行配件也十分緊俏，“我覺得也有社交媒體的推動作用，尤其當看到大家都在曬騎行裝備、騎行路線，‘入坑’的人就越來越多了。”

　　中國自行車協會數據，2022年，我國自行車、電動自行車規模以上企業營收2100億元，同比增長3%；實現利潤超100億元，同比增長20%以上。相關數據顯示，過去一年，天貓國際的騎行裝備、騎行服、頭盔、眼鏡等商品銷售額同比增長翻倍。今年來，更多全球進口的自行車整車、知名配件品牌，加速通過跨境電商天貓國際入駐中國市場。8月30日，京東數據顯示，今年以來，公路自行車成交額同比增長245%，騎行裝備成交額同比增長100%。

　　有業內人士表示，伴隨著疫情催化，騎行、飛盤、露營等戶外運動頗受年輕人追捧，同時騎行具有靈活方便的優點，在亞運會帶來的全民健身風潮下，很多上下班運沒有時間運動的白領開始接觸騎行，既方便快捷又鍛鍊身體。

　　電動自行車、共用單車、小紅車

　　進入亞運模式的杭州掀起低碳風

　　這兩周早晚高峰的杭州，你會看到非機動車道“塞滿”了電動車和自行車，上下班路上的“騎客”們組成了一眼望不到頭的車流，

　　位於學院路的雅迪電動車行已經開了十幾年，店裏的老闆告訴記者，9月18日，作為亞運會通行保障的單雙號限行新規就要實行，為了避免到時貨車通行受限影響供貨，早在前幾天，群裏的供貨商就通知商家們做好預案，提前備貨，“為了防止斷貨，到時候送貨的貨車可能會在晚上通行。”

　　“電動車行業的大體趨勢是一波接著一波的，比如今年年初，隨著非標電動車的使用期限截止，杭州迎來了一撥換購潮，拉動了我們的銷量。今年短期限號期間，估計有部分人會考慮買小型電動車作為代步方式，到時我們可能也會有一小撥流量。”小牛電動車的工廠負責人告訴潮新聞記者。

　　除了電動車，作為公共交通系統的最後一環的共用單車也是短距離出行的利器。在豐潭路地鐵站門口，運維人員正在清運單車，清運車上摞滿了黃澄澄的共用單車。運維人員表示，雖然這兩個月工作量沒有增加，但同事中多了不少“新面孔”。

　　“我們在8月初啟動了共用單車‘全城換新’的工作，加派的人手比兩個月前多了一倍還多。”美團共用單車西湖區的負責人劉先生表示，公司的亞運保障預案已經啟動，為保障亞運會期間的道路整潔，應對可能的單車使用量增加的情況，近兩個月公司一直在不斷加派運維人員，負責共用單車的擺放、清運工作。

　　記者從杭州市城管局獲悉，為更好地服務市民，提升百姓綠色出行體驗，今年4月以來，該局牽頭啟動了全市單車轉型升級換新工作。美團單車、小紅車、哈啰單車、青桔單車等也紛紛啟動了“換新”計劃。目前，共用單車已累計更換車輛111907輛、翻新維修車輛61200輛；同時，全市新投放電子鎖小紅車共計15000輛。

　　城市騎行成解鎖戶外運動新方式

　　杭州道路設施讓出行有安全保障

　　一輛自行車、三五好友，相約漫遊城市小巷或者郊外遠行，城市騎行已成為年輕人解鎖戶外運動，探索城市空間的新方式。

　　今年8月，沿著楊公堤40分鐘的“小紅車”騎行，讓剛來杭州的周周收穫了前所未有的快樂：“整條路上都基本沒有紅綠燈，騎行特別順暢，加上杭州小紅車1小時內免費，基本是零成本感受西湖風光。”現在，小紅車已經成為他的出行必備。

　　根據美騎網發佈的《2022年中國自行車行業調查報告》，人們參與騎行的前三大理由分別是：鍛鍊身體、休閒娛樂和緩解壓力。人們不僅將自行車作為運動健身的方式，情緒的放鬆和壓力的紓解在參與騎行的人們眼中同樣重要。

　　對此，楊女士頗有體會。上個週末，她就帶著孩子騎著電動車從西興大橋經過，“我是聽朋友説，過江時兩岸的燈光秀特別漂亮，但是汽車速度太快，他們説沒看過癮。”

　　橋的兩側有非機動車道和人行道，楊女士原本以為人不多，沒想到兩側道路一輛車接著一輛，大多是年輕的騎行愛好者，還有慢跑者，熱鬧得很。

　　“秋意涼涼的江風，一邊騎行一邊欣賞著燈光秀，就感覺特別放鬆，加上騎行在江面上，心情非常開闊。我感覺這絕對是目前杭州一個打卡的新風尚。”楊女士説，唯一美中不足的是週末駐足觀看燈光秀的人有點多，交通會出現短暫的擁堵，“如果有急事的話，就不建議騎行從這裡通過。”

　　不少市民表示，杭州絕大部分道路配有專用非機動車道，自行車、電動車出行具有安全保障，加之方便短距離出行，又可以用低碳環保的方式助力“碳中和”，因此哪怕有私家車，也有很多人偏愛自行車、電動自行車代步。 

來源：潮新聞    | 撰稿：實習生 關春源 記者 許伊雯 祝瑤    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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