9月8日上午，杭州第19屆亞運會火炬傳遞正式開跑。106棒火炬手從西湖涌金公園廣場出發，沿著南山路、湖濱路、環城西路、北山街奔跑，再從西泠橋進入孤山路，直至平湖秋月收火，5.2公里將“三面雲山一面城”的特質盡攬其中。

　　這是繼1990年北京亞運會、2008年北京奧運會後，杭州第三次迎來奧林匹克聖火傳遞。不同於前兩次火炬傳遞路線的“一氣呵成”，本次火炬傳遞在杭州分成了首日傳遞與第十二日傳遞兩條線路，以“錦繡繁華新天堂”為名，圍繞從“西湖時代”邁向“錢塘江時代”的城市發展脈絡，生動體現杭州“歷史文化名城、創新活力之城、生態文明之都”的城市定位。

　　這條承載著夢想和激情、萬眾矚目的火炬傳遞路線是怎樣出爐的？日前，潮新聞記者獨家專訪杭州亞運會火炬傳遞指揮中心運作團隊，揭開“西湖線”背後的杭州故事。

　　（一）

　　首日路線，為何獨選西湖？

　　杭州亞運會火炬傳遞路線方案，最早是從2021年開始籌備的。

　　今年6月中旬，最終版方案獲批。

　　方圓8000多平方公里的杭州，為何要將火炬傳遞起跑點定在西湖？

　　“杭州有三大世界文化遺産，西湖是最有名的，是杭州最有辨識度的地標，因此我們在考慮路線時，首先就是想著要把西湖的故事給講好。”杭州亞運會火炬傳遞指揮中心副指揮長杜作鋒説。

　　講好西湖故事，看似尋常，個中卻有許多講究。

　　杜作鋒説，將西湖定為火炬傳遞起跑點後，方案共經歷了三次大調整，最明顯的改變是將原本一天內完成的火炬傳遞路線拆分成了兩日傳遞。

　　第一版方案中，將起跑儀式放在孤山草坪，沿著西湖大道進入南宋禦街、鼓樓，再從望江路進入之江路，經過錢江三橋後抵達杭州奧體中心體育場。

　　“我們考慮到，這樣的傳遞方法對整個城市的交通産生很大的影響，因此在接下來的調整中，我們將完整的一天拆分成了兩天傳遞。”杜作鋒説。

　　第二版方案中，首日傳遞去掉了“過江”部分，依然從孤山開跑，但在哪收火，成了大家激烈討論的話題。

　　杜作鋒説，在討論中有人提出，首日傳遞在斷橋附近收火，整條線路全長1.8公里，安排19棒火炬手，以此呼應“杭州第19屆亞運會”。

　　這個方案可行嗎？商討中大家發現，如果杭州首日傳遞僅安排19棒火炬手，相當於第二個傳遞日（9月20日）要由300多棒火炬手來完成，而彼時亞運已臨近開幕，300多人接力的“戰線”，同樣會對杭州交通帶來不小壓力。

　　“這就是我們遇到最大的難題，一方面要講好西湖故事，將杭州最美的一面傳播好，另一方面又要把對城市正常交通影響降到最低。”杜作鋒説。

　　經過一系列綜合考慮，最終定下的方案中，火炬手從涌金公園開跑，至平湖秋月收火。同時，採用了“分時分段梯次封閉，梯次解封”的交通管制方法，盡最大可能減少傳遞當天對城市正常交通的影響。

　　“三面雲山一面城，杭州市中心最美的一面，通過首日傳遞的5.2公里得到充分彰顯，讓全中國、全亞洲看到一個美麗的浙江。”杜作鋒説。

　　（二）

　　讓有故事的人，跑在有故事的地方

　　講好西湖故事，“人”至關重要。106棒火炬手怎樣成為火炬傳遞路線的“代言人”？

　　細看亞運會火炬傳遞指揮中心工作人員楊芊玥手中的路書，答案浮出水面。

　　這本厚厚的路書上，仔細地標注了每一棒火炬手跑過的長度，以及交接棒點位對應的確鑿位置。“平均下來，每位火炬手運作長度為48米，沿途碰到有垃圾桶、樹木特別茂密、影響拍攝光線等問題時，前後會有幾米微調。”

　　為了能讓106棒點位盡可能精準，指揮中心工作人員從今年4月開始，對火炬傳遞路線進行了6次全線測量。從最初的大致測量整體路線長度，到路段分配和點位拍攝，再到最終點位確定，每一次測量都選擇在淩晨時分開展，在不進行交通管制的情況下，讓每一個交接點位都“有跡可循”。

　　跟訪測量中，記者注意到，工作人員拿著測距儀，一米一米“摳細節”，再進行點位標識噴繪。例如，在北山街上，遇到海鹽館、西湖博覽會博物館、中國共産黨杭州歷史館等地標建築時，點位都必須精準地貼在地標正前方。“大量的前期準備，都是為了火炬傳遞當天能夠快速精準地找到點位。”杜作鋒説。

　　除了點位的反覆磨合，車隊和火炬手的行進配合也至關重要。

　　火炬傳遞時，除了“C位”火炬手外，還有點位員、火種護衛，涉及到的車輛也非常多，有先導車、媒體車、電視直播車、火炬手投放車、志願者投放車、火炬投放車等，車隊和火炬手保持多少距離，影響著整體火炬傳遞的效果。

　　圍繞這些問題，火炬傳遞指揮中心專門在富陽某封閉區域內進行了反覆演練，開展“人”“車”之間的磨合調試。“多番研究下來，基本上車隊是以5公里左右的勻速往前行進，火炬手距離電視直播車6米，火炬手後面的車跟車距離為25米左右，這樣測算下來，時間長度是相對比較可控的。”杜作鋒説。

　　講好西湖故事，一個重要的因素是讓“適合”的人去講。

　　“在火炬手的傳遞點位安排上，我們也做了精心考慮，讓有故事的人跑在有故事的地方。”杜作鋒透露，火炬傳遞指揮中心綜合考慮了火炬手和傳遞路線上相關點位的關聯，做到火炬手的點位和標誌性的路段有相互關聯，尤其是第一棒和最後一棒，更是精益求精地選擇最合適的人選。

　　（三）

　　讓每一棒火炬手都“跑過風景”

　　短短5.2公里，卻是萬眾矚目。怎樣讓每一棒火炬手都能“跑過風景”？杭州市用足繡花功夫，為這條本就美輪美奐的路線再“點睛”。

　　杭州市運保指揮部環境提升專班副主任、城管局副局長邵偉華介紹，圍繞5.2公里的火炬傳遞路線，杭州市從今年3月開始，重點提升沿線環境氛圍佈置。“西湖的氣質是水墨淡彩的，任何一點改善和提升，都要注重動與靜、綠與彩的協調，讓景觀小品和西湖風景相得益彰。”

　　杭州在火炬傳遞路線沿線設置了17處綠化景觀小品，並對道路兩側建築立面、飛線管線、店牌店招、夜景燈光、第五立面等進行了提升改造。邵偉華説，在近半年以來的提升改造中，前後經歷了十余次方案修改，融入美學專家意見，將環境提升和西湖美學進行較好融合，呈現出精緻靚麗、和諧融洽的喜迎亞運氛圍——

　　上城區湖濱路步行街換上了10塊嶄新的360°全景小方屏，滾動播放亞運宣傳海報和“西湖十景”照片；

　　青少年宮廣場“上新”了運動主題的景觀小品；

　　北山街樹池樹穴通過時花種植，不僅解決了黃土裸露，也為道路沿線點綴出繽紛色彩。

　　“通過景觀提升，能更好地襯托出西湖文化和西湖韻味，希望在亞運期間能將“人間天堂、最美杭州”呈現在市民遊客面前，為亞運盛會增光添彩。”邵偉華説。

來源：潮新聞    | 撰稿：策劃 張彧 記者 張夢月 邱錦 視頻 馬丁 實習生 劉佳明    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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