“左轉請注意！”“倒車請注意！”……8月22日，在杭州市錢塘區下沙多條道路上，一輛輛無人駕駛物流配送車（以下簡稱“無人配送車”）成了路上“最靚的仔”。

　　“黑臉白身”，行駛在路上的無人配送車就像一個“顯眼包”。車輛安裝多個鐳射雷達、攝像頭等，能360度“無死角”感知環境，並清晰識別紅綠燈、車道線以及障礙物，從而在複雜交通環境中行動自如。

　　“這款無人配送車的運載空間為3立方米，滿載品質為1000公斤，通過軟體設定好的配送路線，車輛可自動前往指定站點。”杭州市錢塘區經信科技局相關負責人介紹。

　　目前，首批上線的10輛無人配送車主要途經路線包括海達南路、十六號大街等地。預計在11月底，無人車業務會覆蓋整個錢塘區，屆時運營車輛將達50輛。

　　其實，無人配送車只是杭州佈局智慧網聯汽車的一個縮影。

　　正在進行中的杭州市十四屆人大常委會第十三次會議，審議了《杭州市促進智慧網聯車輛測試與應用規定（草案）》（以下簡稱《規定（草案）》），通過地方立法先行先試，來推動産業發展。

　　從全國範圍來看，國內各大城市正爭相佈局智慧網聯汽車這一新賽道，上海、深圳等城市積極探索制定相關地方性法規支援開展智慧網聯車輛測試與創新應用等活動，有效保障了技術推進和商業化創新發展。

　　而在杭州，由於缺少相關法規，存在開放測試道路和區域嚴重不足、産業生態亟需完善等問題，面臨原有測試企業外遷其他城市開展測試與應用的局面。

　　《規定（草案）》不僅明確了相關部門的職責，還對智慧網聯車輛測試的區域、發牌、保險、事故處置與上報、數據和資訊安全等方面進行了詳細的指引。

　　比如，車路協同基礎設施建設應當納入新建、改建、擴建道路建設工程；智慧網聯車輛測試與應用主體應當按國家規定投保交通事故責任強制保險、商業保險；

　　再比如，智慧網聯車輛車載設備應當記錄和存儲事故或者故障前至少九十秒的車輛位置、運作狀態、駕駛模式、車內外監控視頻等數據，並保持數據的連續性和完整性。

　　此外，在進行道路測試與應用活動時，智慧網聯車輛外觀應當具有顯著標識，提醒其他車輛和行人注意。

來源：潮新聞    | 撰稿：記者 包勇    | 責編：徐敏娜    審核：張淵

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