8月15日，在中國生態文明建設史上，註定是意義非凡的一天。

　　當天，首個全國生態日主場活動在湖州舉行，來自全國各地的嘉賓進行經驗交流，見證生態文明重要成果發佈……

　　儘管大家所處地域不同、身份不一，但因全國生態日，彼此之間建立了更緊密的聯繫，在生態保護上有了更深刻的共識，面向未來有了更堅定的底氣。

　　新起點，美麗中國建設再出發

　　“振奮人心！”來自山西的一位參會嘉賓，毫不掩飾自己的參會心情。

　　今年6月28日，十四屆全國人大常委會第三次會議表決通過決定，將8月15日設立為全國生態日。置身現場，她強烈感受到了全國生態日主場活動的濃厚氛圍，“全國生態日是習近平生態文明思想的大眾化傳播體現，是推進美麗中國建設的宣傳高地，可以進一步提升公眾的參與度和認知度。”

　　在湖州，嘉賓們沉浸式體驗了來自主場活動承辦方的“綠意”——席簽是竹製品，酒店的指引系統主打電子屏，“光碟行動”“光瓶行動”“自覺帶走半瓶水”等標識隨處可見……

　　毫無疑問，這個極具標誌性的日子，正全方位地展現各地在新起點上全面推進美麗中國建設的堅定決心。

　　來自中部省份的一位參會嘉賓對此頗有同感。儘管已經來過浙江好幾次，但這次她覺得意義不一樣：浙江與生態日淵源已久，2003年，安吉將每年的3月25日定為“生態日”，這是我國縣域設立的首個“生態日”。在首個全國生態日這個新起點，來到綠水青山就是金山銀山理念誕生地學習考察，既能學習浙江在生態文明建設經驗，今後為自己省份所用，也能近距離了解國家層面最新的政策要求。

　　會場上發佈的一項全國生態狀況調查評估成果，讓不少嘉賓信心倍增：2015年至2020年，全國生態狀況總體穩中向好。不過，在肯定成績的同時，大家也看到了我國生態本底脆弱、生態系統品質總體水準仍較低、生態保護修復任重道遠的現狀。

　　交流中，不少嘉賓提到了上個月舉行的全國生態環境保護大會，習近平總書記在會上強調，今後5年是美麗中國建設的重要時期。對此，國務院發展研究中心資環研究所研究員谷樹忠表示，以首個全國生態日為新起點，今後5年，可以激發更多人關注生態文明建設，全面推進美麗中國建設。

　　為調動更多公眾參與的積極性，在首個全國生態日主場活動現場，發出《全國生態日湖州倡議》，倡議大家深入貫徹習近平生態文明思想，爭做綠水青山就是金山銀山理念的積極傳播者和模範踐行者。堅定不移推進共建共用，同走綠色發展之路、同築生態文明之基，共建清潔美麗的美好家園，讓人民群眾在保護生態環境中有實實在在的獲得感。

　　新思考，降碳是重點戰略方向

　　今後生態文明建設重點在哪？主場活動中，嘉賓們除了在生態保護方面凝聚更多的共識，對今後發展方向也有了更多的思考。

　　會場內外，大家討論的熱點，無不和“降碳”相關。“能源領域是實現碳達峰、碳中和目標的關鍵領域”“要繼續激活碳市場”“今後綠電怎麼交易，綠證怎麼獲取都要進一步明確”……

　　2020年9月22日，習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上作出我國將力爭于2030年前實現碳達峰、努力爭取2060年前實現碳中和的重大宣示。隨後，一場關於“降碳”的使命任務席捲全國。三年來，我國“雙碳”工作取得良好開局和積極成效，但要確保如期實現碳達峰碳中和目標，仍須不懈努力。

　　“大勢不可擋。”國家發展改革委一位相關負責人説，歐盟議會披露，自2024年7月起，動力電池以及工業電池必須申報産品碳足跡。他提醒，以前感覺遙不可及的碳足跡、碳關稅，如今已經在路上了。

　　“降碳，離不開科技助力，白馬湖實驗室就要從科技層面推動綠色低碳發展。”白馬湖實驗室主任高翔表示。

　　前不久，成立滿一年的白馬湖實驗室發佈了自己的研究成果，首次正式提出“海—陸協同新型能源體系”，為國家構建新型能源體系提供“浙江樣本”。

　　高翔告訴記者，白馬湖實驗室是一家新型研發機構，積極打造能源原創技術策源地，爭取成為國家能源戰略科技力量的重要組成部分。目前，他們圍繞太陽能轉化與催化、氫能與儲能、能源清潔低碳利用三大集群開展關鍵核心技術攻關，已初步構建形成政府—學校—企業—協會協同共進的良好科研生態，支援“雙碳”向縱深發展。

　　在“降碳”這件事上，衢州探索頗多。這次參會，衢州市發展改革委資源與環境處處長劉紅飛帶來了新設想，他們計劃結合當地的個人碳賬戶，推動綠色低碳生活（消費）共同行動，把“降碳”做成人人都能參與的事。

　　新希望，堅定走綠色發展之路

　　“新能源汽車是大家關注的焦點。”會場上，吉利控股集團高級副總裁楊學良敏銳捕捉到這一資訊。

　　的確，不管是嘉賓發言還是成果發佈，新能源汽車都是“優秀代表”。今年上半年，國內新能源汽車産銷分別完成378.8萬輛、374.7萬輛，同比增速均超過40%；全國新能源汽車保有量超1620萬輛，佔全球一半以上。

　　新能源汽車被頻頻點名，在於其在綠色出行上作出的重要貢獻。楊學良笑稱，他也是踐行綠色發展的一份子。讓他頗為自豪的是，吉利具有獨創性的技術路線——綠色甲醇迴圈經濟技術。“這一技術我們研究二十多年，甲醇替換汽柴油驅動運力，可以大幅降低成本，對改善我國能源結構和能源安全也是一個助力。”楊學良説。

　　在首個全國生態日主場活動的所見所聞，讓楊學良堅信，綠色發展大有可為。他告訴記者，如果説以前吉利在新能源汽車上的作為是大勢所趨，那麼今後則是責任所在。吉利制定了2045年實現全産業鏈碳中和的目標，就是給自己一些壓力，也給自己一些動力，持續拓展綠色空間。

　　和吉利一樣有著綠色發展夢的，還有杭鋼集團。活動期間舉辦了2023國際綠色低碳技術展，走進杭鋼集團展區，記者一眼認出展臺上杭州奧體中心、蕭山風情大橋的模型。

　　“這兩個大工程都使用了我們生産的綠色鋼材，這種鋼材已經廣泛應用到集裝箱板材、汽車輪轂等領域。”杭鋼集團下屬寧波鋼鐵有限公司工作人員説，他們通過技術創新不斷提升減污降碳能力，僅軋鋼二沉池水系統改造就能實現年減碳0.36萬噸、節能30%。

　　多年來，鋼鐵行業作為高耗能産業，具有較大的節能減排壓力，研發資金投入也較大。比如今年的重點工程寧波鋼鐵碳捕集與資源化利用項目，就要投入近億元。

　　“首個全國生態日的設立，讓我們看到了國家走綠色發展道路的決心，也堅定了我們加大研發投入的決心。”杭鋼集團戰略投資部負責人説，他們計劃在2025年實現碳達峰，儘管研發投入大卻覺得很值，寧波鋼鐵碳捕集與資源化利用項目，將在今年底前立項實施，已被列入浙江省2023年“領雁”計劃項目。

　　綠色發展之路，越走越有希望。目前，杭鋼集團在碳足跡和碳監測領域已經初有成效。“作為杭鋼集團下屬企業，我們牽頭實施的浙江省2022年‘尖兵’計劃項目《碳足跡碳標簽關鍵技術研發》，已在鋼鐵、有色、電力、建材、石化等10多個行業領域開展碳足跡應用，填補了國內行業空白。”浙江菲達環保科技股份有限公司相關負責人表示。

來源：浙江日報    | 撰稿： 鄭亞麗 胡靜漪 朱承    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583