近日，杭州市民在浙江民呼我為平臺上反映：夏天杭州高溫，地鐵裏開空調的度數低，能耗很大。在人流量沒那麼大的地鐵站，是否能考慮門口加裝簾子，類似商超門口簾子，能夠降低地鐵空調能耗，綠色環保。

　　7月25日，杭州地鐵集團回應稱，根據乘客反饋的意見，後續將在特殊車站先試行，例如5號線的姑娘橋站（地面站），建議乘客後續可留意關注。

　　此事在網路上引發了多方討論，關於地鐵站門口是否要安裝簾子，很多網友都提出了自己的考量——加不加簾子，什麼時候加簾子，流量高的地鐵站是否需要特事特辦，這幾個問題是網友爭議最多的點。

　　杭州地鐵作為杭州公共交通中的重要一環，節日期間龍翔橋地鐵站高流量屢上熱搜，地鐵相關話題都頗受民眾關切。8月3日，離地鐵官方回應已經過去了一週，地鐵站試點開始了嗎？大家對於地鐵安裝門簾又是怎麼看待的？

　　8月3日，潮新聞記者來到了杭州市中心的地鐵站採訪了一些地鐵乘坐人員。

　　贊成聲音佔多數

　　但地鐵門簾安裝需要靈活應對不同情況

　　8月3日中午，潮新聞記者來到了位於杭州市中心位置的鳳起路地鐵站，地鐵站周邊小區眾多，緊鄰城市主幹道，日常流量較大。

　　在鳳起路地鐵站A口，潮新聞記者碰到了手拿奶茶的徐小姐。徐小姐今年21歲，地鐵是最常選用的出行方式。對於地鐵安裝門簾的爭議，她也有所耳聞。“我是贊同的，地鐵門簾安裝後，能降低地鐵空調的能耗，我很支援節能環保的行動。”

　　但徐小姐也考慮安裝地鐵門簾，政府可能會投入更多的人力和資金成本，如果，乘客手裏拿的東西比較多，或者拿了一些容易灑濺的事物，比如奶茶，可能會因為門簾而發生一些小事故。”

　　在建國北路地鐵站D口，范小姐正要乘坐地鐵去上課，她今年17歲，“地鐵安裝門簾是有利於環保的事情，應當予以支援。”她認為，安裝門簾後，可靈活操作，如果地鐵門簾影響乘客緊急出行，可以讓地鐵工作人員在固定時間內拉開門簾。

　　她認為安裝地鐵門簾唯一的缺點是，“可能會對特殊群體—比如殘疾人的出行造成影響，不過地鐵有垂直電梯，對他們的影響也是有限的”。

　　在豐潭路地鐵站B口處，40歲的張女士正在拿著手機研究地鐵路線，她來自雲南，到杭州來旅遊。“雖然，我坐地鐵的機會並不多，但是裝地鐵門簾，我肯定是支援的，綠色環保，這想不到什麼理由反對，我相信大部分人也都會同意的。對我來説，不過是外面太陽太大的話，有了地鐵門簾後，撐傘出地鐵站可能不太方便，其他沒有影響。”

　　也有乘客認為地鐵門簾一旦安裝，“能在進站的第一時間就感受到清涼，不用走從地鐵口到候車大廳這一段相對熱的路。”同時，安裝門簾符合綠色環保的理念，應當大力支援。

　　在萬安橋地鐵口，市民小羊説，“我覺得安裝門簾挺好的，很支援。安裝簾子後，我進地鐵站後，第一時間就能感受到清涼，也能防止冷空氣的流失，讓地鐵站的氣溫更低一些。”小羊表示，自己日常坐地鐵時，覺得地鐵口到候車大廳一段路好悶熱，如果能地鐵口加裝簾子，能對這段路有所改善。”

　　雖然，隨機採訪的乘客大多都願意為了環保安裝地鐵門簾，但也有不同聲音。

　　在打鐵關C口，候車的顏女士和任女士都認為沒有必要裝門簾。“冷空氣是下沉的，裝地鐵門簾，或許並不能起到節能的理想效果。地鐵因根據時間段和人流量，再決定裝不裝門簾，裝了後，地鐵什麼時候拉開門簾，會是一個很大的人力工程。”

　　在杭師大倉前地鐵站，暑假留校學習的蘇同學説，地鐵安裝門簾，進出不很方便，簾子會遮擋視野，乘客急著趕地鐵的時間段，簾子會增加乘客在地鐵口發生碰撞的可能性。“特別是小朋友，如果前面的乘客將簾子放的太快，簾子會打到後面緊跟的小朋友。”

　　地鐵表示：不會近期實施安裝門簾計劃

　　相關事宜仍在研究中

　　從記者的隨機走訪中，近20位乘客中，投贊成票的仍是多數，他們普遍覺得節能環保值得推廣，而反對的人員則對安全性和耗費人力物力上提出質疑。

　　8月3日，潮新聞記者聯繫到杭州地鐵。

　　地鐵相關工作人員表示，之前的確有乘客向杭州地鐵反應過，希望在地鐵口安裝門簾，相關工作人員也在商議中。“但，其實地鐵分為地面站和地下站，5號線地鐵姑娘橋站是杭州少見的地面站，即站廳在地面，冷空氣在站廳內迴圈，姑娘橋地鐵站有配備大門，我們在考慮要不要安裝門簾，此事還在商議。而杭州大部分地鐵站是在地下站，即需要乘坐扶梯去往地下站廳，冷空氣在地下，實際上去往地到府口的冷空氣並不多。”

　　目前，杭州地鐵並無全城推廣地鐵門簾的計劃，“亞運會即將來臨，近期也不會實施地鐵門簾計劃，大家可以放心。” 

來源：潮新聞    | 撰稿：章然 實習生 周榆鈞 馮前    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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