平常打網約車的時候，有沒有遇到過這樣的情況：幾個人出行，後備箱幾個行李箱放不下，前排的位置又很尷尬？車子很小，後排坐三個人就很擠？跨城市長行程，半路還得充個電，有的司機還不敢去？

　　……

　　7月17日起，這些問題將不再出現。

　　6月25日，在前期廣泛調研的基礎上，杭州市人民政府辦公廳印發《關於修訂<杭州市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則>的通知》（下稱《實施細則》），杭州市交通運輸局印發《關於印發<杭州市網路預約出租汽車車輛技術標準>的通知》（下稱《技術標準》），兩份通知涉及的相關政策將於7月17日起同步施行。

　　作為杭州市出租汽車行業迎亞運服務大提升專項行動的重要配套措施，新政能夠推動網約車行業車輛提檔升級、更新換代，促成“老破小”運力加快退出市場，為市民提供更美好的出行體驗。據悉，本次新政是網約車納入地方規範以來，杭州市做出的第二次政策完善。

　　下午，杭州市交通運輸局就網約車出新政進行了政策解讀。

　　以後跑網約車得買新車

　　更高價格非純電滿足中高端需求

　　為什麼要制定《技術標準》？

　　市交通局相關負責人介紹，近年來國家、省、市各層面推進“碳達峰、碳中和”重大戰略和亞運城市綠色與智慧交通建設力度不斷加大，並對進一步推廣使用新能源計程車提出了明確要求，“我市執行的網約計程車車輛技術標準，與2022年新修訂的《杭州市巡遊出租汽車車輛技術標準》相較，車輛技術標準相對較低，與網約計程車與巡遊計程車互融共存、公平競爭的行業現狀以及高品質服務、差異化經營的網約車發展方向不相一致，亟待調整。”

　　調整後的《技術標準》明確，申請用於網約計程車的車輛需為出廠新車，需要符合工業和資訊化部《道路機動車輛生産企業及産品公告》及《機動車運作安全技術條件》（GB7258)要求，新能源汽車還須符合工業和資訊化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》要求。

　　“我們通過明確使用新能源純電動汽車，積極推進綠色轉型。”相關負責人表示，充分考慮網約車多元化運營服務實際，還可使用車輛購置的計稅價格在15萬元以上的非新能源純電動汽車，滿足商務車、中高檔轎車等中高檔次網約車市場需求。

　　同時，《技術標準》也明確要求網約車需要安裝符合國家有關標準的具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置和應急報警裝置等設施設備，並接入道路運輸監管平臺。

　　再也不怕行李沒地方放了

　　計程車計價方式，乘客自主選擇

　　新出臺的《技術標準》和《實施細則》，對於普通乘客又有什麼改變和好處呢？

　　首先，更直觀的感受就是車更新了，行李箱更大了，跑得更遠了，出行更方便了。

　　《技術標準》要求，網約車輛軸距最低要求從2600mm調整至2700mm，使用新能源純電動汽車的車輛續航里程不少於400公里，行李箱容積不小于400升。

　　以一個28寸的行李箱為例，大約為100L，一個網約車可以放下相當於4個28寸行李箱的物品，考慮到結構設計，放下兩個28寸行李箱加上2個20寸的，應該不成問題。

　　陳女士的母親因為上了年紀，出行需要依靠輪椅，“之前的很多網約車，後備箱輪椅放不下，車後排放著又很尷尬，而且一家人出行一輛車都坐不下。”陳女士看了新政之後表示，這樣的後備箱基本能放下一個輪椅，“母親再也不會抗拒出門了，我們也能節省一筆開支，太好了。”

　　“更大的軸距也意味著車內更寬敞、更舒適。”相關負責人介紹，提高了車輛續航能力也可以更好的滿足網約車運營要求，也能滿足乘客長距離出行的需要。

　　值得注意的是，本次修訂的《實施細則》中，明確巡遊計程車經營者通過網路預約方式攬客的，可以按照計價器顯示金額收費，也可以按照網約車計價規則收取運費。

　　這就意味著，打車經驗豐富的乘客可以選擇更優惠的價格。

　　“一次行程僅會形成一種價格。”相關負責人提到，當採用網約車計價時，需由相關網約車平臺依法承擔承運人責任並開具發票，採用計價器計費時，由相關計程車管理單位依法承擔承運人責任，“選擇網約車還是計價器計價，將由消費者自主選擇。”

　　《實施細則》中加強網約車車輛安裝設備和數據接入等規定，將業務資訊等內容實時上傳至官方“道路運輸監管平臺”，全面保障乘客安全。

　　更多變化，請查看下圖。 

來源：潮新聞    | 撰稿：盛銳 吳煌 通訊員 范楊 李清    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583