“父教育而母實業”，這是我國近代著名企業家、教育家張謇的觀點，也被普遍認為是當代“産教融合”基本路徑的發軔。

　　如今，隨著傳統産業的轉型升級，産教關係作為統籌經濟與教育協同發展中的一大關鍵問題，受到越來越多的關注。從産教結合到校企合作，再到産教融合，歸根到底都是為了建立高校與社會需求之間的聯結，助推區域經濟發展。近日，我省公佈了22所2022年省級重點支援現代産業學院，加上首批21所，目前共有43所。

　　什麼是現代産業學院？有哪些特點，如何創新培養機制？培養怎樣的人才?……近日，記者前往杭州、寧波、溫州等地的多家現代産業學院調研，從中窺探未來産業工人的“模樣”。

　　校門對廠門

　　教學和産業靠得更近

　　就讀寧波工程學院杭州灣汽車學院前，劉傑沒想過自己竟然可以離夢想這麼近。吉利、大眾、萬都、中汽研……從教學樓望出去，寧波前灣新區現代化的汽車工廠和創新研發平臺一覽無余。作為一名汽車發燒友，畢業後入職知名車企，一直是他的夢想。

　　從空中俯瞰，杭州灣汽車學院位於國際汽車産業城的中心位置。“作為全省汽車産業佈局的核心區域，新區已形成千億級汽車産業資源。汽車學院因汽車産業而生，在培養現代汽車工程技術人才方面，具有天然優勢。”杭州灣汽車學院院長陳曉平告訴記者，自2014年實行校園、産業園、研發園“三園融合”人才培養路徑以來，已有3800余名本科生從這裡畢業，其中三分之二留在寧波就業，這中間有三分之一入職了新區的各家企業、研究所等，超八成和汽車産業對口。

　　從空間到制度，“校門對廠門”也從物理連接突破為化學反應。陳曉平介紹，學校與寧波杭州灣新區管委會、寧波市教育局、吉利集團、上汽大眾共同組建了辦學理事會。“目前，企業師資佔專任教師的40%，企業導師擔任畢業論文（設計）導師佔45%。此外，校企還共建包括省級産教融合基地在內的實習實訓基地31家。”陳曉平説，這也是産業學院師資隊伍最大的特點和優勢。

　　除了從研究所、企業聘請了70多位工程師兼職教師，並安排骨幹教師挂職工程師，杭州灣汽車産業學院産教“資源庫”還串聯起全省30余家知名車企，幫學生提前實現“訂單式就業”。零部件大廠萬都汽車就為學院打造了個性化畢業生合作培養機制，由資深工程師擔任實習導師，一批來自研發一線的創新項目成為本科生畢業設計選題，低年級學生也有大量機會接觸企業。

　　當然，“三園融合”只是多種辦學模式當中的一種。按照《浙江省現代産業學院建設總體方案》，鼓勵探索“校企聯合”“校園聯合”“校所聯合”“校地聯合”等多種合作辦學模式，打造集産學研創用於一體的開放共用協同育人平臺。

　　最近，浙工大數字化製造現代産業學院將一條智慧製造葉片生産線引入課堂。“與企業不同的是，我們生産線設置了軌道，各個設備可以自由組合。”院長姚建華告訴記者，經過不同組合，將會生産出不同的葉片，以此鼓勵學生們打破固定生産線的限制，更加自由地嘗試創新葉片製造工藝過程。他認為，這種高素質創新型、複合型、應用型人才，是高端製造業企業最需要的，也是現代化産業學院培養的重點。

　　有關專家認為，在創新人才培養模式、專業建設品質提升、校企合作課程開發、實習實訓基地打造、高水準教師隊伍建設、産學研服務平臺搭建等方面，現代産業學院較之以往都有了全新突破。

　　校企合作編寫教材、更新教學內容已成常態。浙江農林大學現代糧食産業學院有一門課程，名為《儲糧新應用技術》，內容之一是氮氣氣調在大米儲藏中的應用。最初糧庫用的是編織袋包裝儲藏，輪換週期只有兩個月左右。對此，省糧食集團有限公司與學校共同研究，對50斤大米採用氣膜包裝，最後輪換週期達到6個月。如今，這一應用已被引入課堂，與小包裝實驗包裝的大米進行對比講解，使課堂變得更生動、更貼近産業。

　　值得一提的是，正因為現代産業學院讓産業和教育靠得越來越近，不少學院除了學歷教育，還推出非學歷教育，助力不斷提升高技能人才的實踐能力和水準。比如浙江工商大學跨境電商學院跨境電商微專業學制一年，課程集中安排在週日及寒暑假時期，給完成學分修讀任務的學生授予相應證書。

　　學堂通車間

　　與區域發展同頻共振

　　建設重點支援現代産業學院，目的是什麼？

　　2020年7月，教育部、工信部印發的《現代産業學院建設指南（試行）》中就有答案——“以區域産業發展急需為牽引，面向行業特色鮮明、與産業聯繫緊密的高校，重點是應用型高校，建設一批現代産業學院。”從中不難看出，助力區域産業發展是關鍵。

　　這一點，從43所學院的名稱就可窺見一斑。現代生物産業學院、紡織新材料現代産業學院、機器人産業學院、積體電路産業學院、大宗商品現代物流學院……數字經濟、生命健康、新材料和“八大萬億”産業等戰略性新興産業是浙江發展的重點，也是急需高素質産業人才的重點領域。

　　比如溫州大學浙南數字經濟産業學院，除了立足溫州本地簽約和建立多家實習機構、在各個專業開設《IT企業認知實踐》課程讓學生提前與企業溝通交流外，該學院還承接溫州市科學技術協會“科創中國”溫州試點城市運維服務，目前已累計實現12項研究成果産業化，有效帶動當地數字經濟産業發展。此外，學校還為溫州各企事業單位開展技術服務及推廣近50項，服務合同金額累計2000余萬元。

　　進一步觀察我們還能發現，雖然大多數現代産業學院並不帶有明顯的“市域標簽”，但從全局謀劃一域、以一域服務全局的思路卻是異曲同工。

　　分別依託台州研究院、新昌研究院、嵊州市浙江工業大學創新研究院、余杭智慧製造研究院、湖州物流研究院，浙工大數字化製造現代産業學院建了5個分院。它們主攻的汽車零部件、軸承、減速器、高端裝備和物流裝備方向，不僅是浙江重點發展産業，也分別是相應區域的特色産業。

　　“就像在區域産業發展與人才培養間建了一個專屬‘通道’。”姚建華介紹，各個分院可以及時收集各地方産業集群中企業的技術難題。其中，個性化的難題成為本科生的項目創新實踐課題，共性問題和前沿問題則分別給予專業型碩士和博士作為論文項目。“這樣培養出來的産業人才，具備一定解決問題能力、自主學習能力、創新思維能力，也是最受企業歡迎的。”

　　講臺對準舞臺，現代産業學院不斷適應時代變化做好迭代升級。今年，寧波工程學院杭州灣汽車學院啟動了大規模的專業課程調整，其中最顯著的就是增加了智慧網聯汽車領域的相關教學內容，比如環境感知技術、高精度地圖和定位技術、人機交互技術等。

　　“隨著數字經濟加速融入，智慧網聯汽車正處於技術快速演進、産業加速佈局關鍵時期，其蓬勃發展將帶動智慧交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。”院長陳曉平認為，只有在一個與時代同頻共振、與社會脈搏緊密相連的前沿背景下去學習知識、把握知識，才能最終成長為社會最需要的人才。

　　創新到智造

　　為企業注入發展動力

　　“現代産業學院的學生不僅實踐能力強，可以直接頂崗，為接續工作節省很多時間，而且還具備一定的科研能力，成為助力企業創新提升的新生力量。”杭州汽輪機股份有限公司總經理葉鐘説。

　　去年，一輛由浙工大數字化製造現代産業學院老師、學生與公司工程師共同研發的鐳射修復“移動急救車”，又一次有力地助推了杭汽輪的轉型升級。作為高端裝備製造企業，杭汽輪這幾年一直積極推進向服務型智造轉型，從産品製造向産品全生命週期服務業態轉變，而浙工大的鐳射製造和修復技術，大力支撐了杭汽輪的轉型。

　　“轉子是汽輪機的‘心臟’，運作過程中一旦出現問題，就會造成整個裝置停産，停産時間越長，造成的經濟損失就越大。而在嘗試將鐳射修復技術應用在汽輪機轉子修復上時，如何讓修復的轉子軸頸材質物理性能與原材料保持一致，成為‘攔路虎’。”葉鐘介紹，在破解這一關鍵技術過程中，數字化製造現代産業學院學生紮實的理論功底、實踐能力，以及較強的創新能力，都發揮了重要作用。“如今，研發成功的鐳射修復‘移動急救車’，不但可以靈活、及時對汽輪機轉子進行快速修復，還能大幅縮短修復時間。”

　　據悉，杭汽輪與浙工大共同研發的鐳射製造與修復技術，在大幅提升汽輪機使用壽命的同時，也大大降低了成本。據估算，每年産生的直接經濟效益可達數千萬元，間接經濟效益可達數億元。

　　德國教育家斯普朗格説，教育的最終目的不是傳授已有的東西，而是要把人的創造力量誘導出來，將生命感、價值感喚醒。

　　作為用人主體，企業對這種力量的需求最為敏感。記者在這次調研中發現，大部分企業在描述所需人才特徵時，除了提及良好的職業素養，均強調了一個關鍵詞：勇於開拓創新。

　　在寧波，杭州灣汽車學院畢業生成為不少車企的“香餑餑”，緣由正在於此。

　　據悉，截至目前，該學院已獲汽車技術類授權發明專利120多項，30多項專利技術和科研成果實現了轉化，不但為企業新增産值高達4.8億元，也成為助推當地汽車産業轉型升級的重要力量。

　　一項小小的技術改進，能給企業帶來多大的經濟效益？我們都知道，車輛座椅附件設有高度調節器，用以調節安全帶的高度。汽車學院團隊通過技術革新，研發出了一種無極高度調節器，得到了“隱形冠軍”企業慈溪亞路汽車零配件公司的認可。“目前，已有幾款産品開展了小批量生産，市場前景看好！”企業生産部負責人徐林森説。

　　師生們的努力可不僅僅是錦上添花，還有可能打破常規、引領創新。在極氪威睿展廳，一台臺為新能源汽車打造的“三電”核心部件整齊排列。去年，該企業産值達到95.2億元。為進一步搶佔市場先機，極氪威睿向杭州灣汽車學院拋出橄欖枝。

　　“電芯開發、電池安全設計涉及海量基礎性工作，不管是材料組分的微觀測試還是抗性原理的分析研判，都需要投入大量人力物力，依靠企業自身研發力量來做不現實。”企業前瞻研發部負責人楊同歡介紹，通過與汽車學院團隊合作，他們得到了寶貴的第一手實驗參數，大大降低了前沿領域技術創新的風險成本，縮短了新産品的開發週期。

　　“創新産教合作模式，提升産業輻射能力。未來，汽車學院將努力打造區域汽車産業的新型智庫，搭建或共建技術創新和公共服務平臺，為國家汽車産業新一輪的創新發展賦能。”陳曉平説。

　　【潮新聞+】

　　現代産業學院簡介

　　建設原則：堅持育人為本，以提高人才培養能力為核心，推動學校人才培養供給側與産業需求側緊密對接；堅持産業為要，強化“産學研用”體系化設計，增強服務産業發展的支撐作用；堅持産教融合，著力打造集産、學、研、轉、創、用於一體，互補、互利、互動、多贏的實體性人才培養創新平臺；堅持創新發展，充分發揮高校與地方政府、行業協會、企業機構等多方辦學主體作用，加強區域産業、教育、科技資源的統籌和部門之間的協調，實現共建共管共用，探索“校企聯合”“校園聯合”等多種合作辦學模式。

　　建設任務：創新人才培養模式，提升專業建設品質，開發校企合作課程，打造高品質實習實訓基地，建設高水準雙師型師資隊伍，搭建産學研用創服務平臺，完善長效協同育人機制，貫通高校與政府、教育與産業、科研與市場、人才與基金等要素連結，推動人才培養供給側和現代産業發展需求側全方位融合。

　　據《現代産業學院建設指南（試行）》

　　省級重點支援現代産業學院分析

　　涉及重點産業領域：

　　數字經濟、人工智慧、機器人、智慧製造、生物醫藥和高性能醫療器械、軌道交通、新材料、現代紡織、新一代資訊技術、金融業、數字貿易、綠色石油化工、鄉村振興、生命健康、高端裝備、跨境電商和國際物流、新能源汽車、積體電路、軟體技術、智慧城市、計量産業、數字文創、數字音樂等。

　　主要合作方：

　　企業，如杭州汽輪機股份有限公司、華為技術有限公司等；

　　政府部門，如杭州錢塘新區管理委員會、衢州智造新城管理委員會等；

　　科研中心，如浙江大學杭州國際科創中心、溫州眼視光國際創新中心等；

　　協會、基地，如寧波市智慧製造協會、中國數字音樂基地等。

來源：潮新聞    | 撰稿：萬笑影 陸斯超 翁雲騫    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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