與杭州地鐵5號線相接的紹興地鐵1號線開通後，杭州、紹興的地鐵線網融為一體，從紹興可以直接坐地鐵到杭州。

　　那麼，從寧波可以坐地鐵到杭州嗎？

　　前天，我們做了一次研究性體驗，從寧波出發，先坐城鐵再轉地鐵，到達杭州，看看需要多長時間，體驗感如何？

　　從寧波站到杭州拱宸橋

　　換乘2次花費不到30元

　　在寧波，有開通多年的城際鐵路，運營模式和地鐵類似，直接買票或刷交通卡、乘車碼就可以進站乘車，票價遠低於高鐵和動車。

　　我們在位於寧波火車站北廣場的城鐵寧波站，在自動購票機上買了一張去紹興站的單程票，票價20元。進站後工作人員告訴我們，如果有杭州、寧波或紹興的交通卡（比如杭州的杭州通卡），可以直接刷卡乘車。

　　18：40左右，開往紹興站的城鐵發車，車上座位幾乎全部坐滿，半小時後停靠余姚站，大部分乘客在此下車。

　　乘客鄭女士家住余姚，在寧波天一廣場附近上班，每天下班都會坐城鐵，“我覺得這個車就和地鐵一樣，價格實惠也挺方便，下班過來剛好能坐上，我已經坐了好多年了，身邊很多餘姚人來寧波都會坐城鐵。”

　　相繼停靠上虞站、迪蕩站後，列車在20：00到達紹興站。

　　走出城鐵的大門，對面就是地鐵紹興站出入口。用杭州通卡刷卡進站，坐上開往姑娘橋方向的紹興地鐵1號線，車內乘客不多，有不少是去杭州的。

　　到姑娘橋站下車後，坐電梯可以同站換乘杭州地鐵5號線。

　　22：00左右，我們坐著5號線到達拱宸橋東地鐵站。由於紹興地鐵目前實施全網1元優惠票價，出站時僅扣費7.37元。

　　兩次換乘，我們就成功從寧波到達杭州市區，花費27.37元，耗時3小時多一點。

　　價格遠低於高鐵

　　但班次相對較少

　　目前，往返杭州與寧波兩地，多數人會乘坐火車。

　　從寧波站到杭州東站的高鐵票價一般為71元，動車票價一般為57元，耗時均為1小時左右；坐普速列車的話，票價不到30元，耗時3小時左右，和坐城鐵轉地鐵到杭州差不多。

　　但坐火車到達杭州後，通常需要再換乘地鐵或公交才能到達目的地。

　　相對來説，城際列車的乘車環境比坐火車要舒適一些。從紹興、余姚等地，也有直達杭州南站的班次。但目前的城鐵班次較少，大多集中在早晚高峰時段，想乘坐的市民記得提前看好班次，由於乘車時間相對較長，不適合趕時間的人。

　　紹興地鐵未來規劃與寧波相接

　　屆時可坐地鐵往返杭甬

　　杭州與寧波是浙江乃至長三角區域的兩座重要城市，在2023年杭州市政府工作報告中，提出要紮實推進“杭甬雙城記”，這意味著兩城未來將進一步融合發展。

　　杭州與寧波間城際出行的互聯互通，就是雙城交通融合發展的體現。

　　研究杭州、紹興和寧波的地鐵規劃，我們發現，根據紹興市的相關規劃，即將建成通車的紹興地鐵2號線，未來將一路向東，延伸往上虞方向，並預留延伸至余姚、寧波市區方向的條件。

　　這一規劃如順利落地，我們就可以實現從寧波直接坐地鐵到杭州了。

　　眼下，紹興地鐵二期規劃正在報批中，其中包含2號線延伸至上虞城區的路段。但東延至余姚、寧波市區方向的路段，暫未列入其中。

　　因此，直接坐地鐵往返杭甬，還需等待較長的時間。

　　高鐵、城鐵和高速路快速推進

　　長三角越來越像“一座城”

　　目前，杭紹甬高速、通蘇嘉甬高鐵和甬舟鐵路等多條高鐵、城鐵和高速公路都在快速推進。今後，無論往返杭州與寧波，還是在穿行長三角內的其他城市，都會涌現更多出行方式。

　　杭紹甬高速建成後，杭州與寧波間將擁有第二條高速公路，從杭州至紹興濱海新區、寧波前灣新區等地更加方便，通過建在海上的濱海互通，還可以直接前往舟山。

　　通蘇嘉甬高鐵不僅拉近了寧波與上海、蘇州的距離，也讓杭州開往蘇州、無錫方向的高鐵列車不用再繞行上海，縮短運作距離。

　　甬舟鐵路則可以讓高鐵列車開往舟山群島，為“浙江所有地級市都通上高鐵”畫上句號。

　　同時，隨著杭州至德清、杭州下沙至海寧長安、寧波至象山等城鐵項目的不斷推進，我們身邊的城鐵網路也不斷成型、加密。

　　密集便捷的交通網路，讓長三角更像“一座城”。 

來源：杭州日報    | 撰稿：黃煜軒    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107