“為了解1900公里收費入口管理情況，以前要從基層站所層層上報，統計工作量大，資訊存在延時。現在隨著低代碼應用的普及，一個釘釘就能動態掌握，交通疏導、安全管控更高效了。”浙江交通集團浙高運公司（以下簡稱“浙高運”） 數字辦負責人表示。

圖：浙高運工作人員用釘釘查看設備巡檢臺賬

　　浙高運託管麗水、衢州、金華等六個管理中心18條高速公路，託管總里程達1933公里。其中全線隧道374座，佔浙江交通集團隧道總里程的91.4%。如何高效安全地完成高速公路運營管理任務，成為數字化轉型工作的重點。

　　自2021年起，浙高運通過低代碼訓練班、低代碼創新大賽等形式，推動低代碼文化逐步深入6000多名職工。一線員工結合業務特點，共同搭建起上百個高速管理應用，服務機電管理、保暢管理、運營管理、安全管理等核心場景，用數字化手段保障高速公路的安全暢通。

　　胡廣齊是浙江高速公路麗水段的設備管理員。該路段全長96.3公里，山區隧道多、設備多，養護難度大。過去隧道巡檢時發現故障，全靠人工派發維修工單，需依次確認設備管理員是否方便接任務，溝通成本高，效率不高。

　　為了提升響應速度，胡廣齊通過低代碼工具，搭建工單搶派單系統，下發任務時直接在釘釘上傳故障描述和照片，通過積分制提高搶單積極性，交接過程也能在釘釘上直接完成。“經過前後5個月對比，平均項目處理耗時從每件3.77天，降低到每件0.72天，工作效率提升50%以上。”胡廣齊介紹道。

　　除機電管理外，越來越多的傳統作業模式也開始被改變。為保障道路運作安全，過去巡檢員每天需要回辦公室記錄巡檢結果，包括消防、指示、照明、通風等多項資訊，定期整理成材料存檔，耗時耗力。如今通過釘釘低代碼系統，可第一時間上傳巡檢結果並形成分析報告，幫助人員從繁瑣重復的工作中解放出來。

　　浙高運通過低代碼系統，推進各業務基礎數據的實時採集，把日常業務的紙質臺賬全部升級為電子化，打破了過去跨業務跨部門之間的資訊孤島和數據壁壘。工作人員能在釘釘上隨時掌握高速運作情況，道路運作指標、機電設備運作狀態、收費站管控情況等一目了然，有效提升業務協同效率。

　　“現在八成以上低代碼應用來自一線業務人員。低代碼門檻低、相容性強、自由度高，能與原有管理系統充分互補，有效推進高速公路運營管理數字化轉型。”浙高運數字辦負責人表示，“未來我們將堅持全員開發理念，用數字化手段不斷提升高速路服務品質和效率。”

來源：中國網    | 撰稿：辛文    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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