提起克羅埃西亞，你會想到什麼？是浪漫的克羅埃西亞狂想曲，還是世界盃的格子軍團，又或者是美麗的地中海古城。

　　很多人可能不知道，克羅埃西亞還是馬可波羅的故鄉。

　　13世紀，偉大的旅行家馬可·波羅，沿著古絲綢之路不遠萬里到訪中國，他寫下的遊記，為西方人了解中國打開一扇窗。

　　相隔萬里之遙，這個看似不起眼的歐洲國家，卻與中國有千絲萬縷的聯繫：從“僑”到“橋”，由“港”到“港”。在共建“一帶一路”倡議下，中克奏響了一首友誼的狂想曲。

　　從馬可·波羅聊起

　　在首都薩格勒布城區，置身古老建築群，陽光照在中世紀的石墻上，紅屋頂閣樓的玻璃窗上，映出湛藍的天空。

　　為拜訪克羅埃西亞-中國友好協會，記者走進一棟老樓，沿著旋轉樓梯一路小跑，會長安德里亞·卡拉菲力波維奇早已在樓道口等候。他滿頭白髮，深陷的眼窩裏露出笑意。他身穿整潔的西裝，胸前別一枚中國國徽。

　　圍坐圓桌前，我們的話題，就從馬可波羅筆下的杭州開始。

　　13世紀，馬可·波羅來到杭州，稱這裡是“世上最美麗、最優雅的城市”。今天的杭州，是人文古貌和現代都市的完美結合。

　　安德里亞來過兩次杭州。雖然不會説英語，他用克羅埃西亞語説了一串讚美詞：西湖很漂亮，我喜歡杭州的風景，喜歡那裏的文化。

　　得知阿里巴巴來自杭州，一旁的協會秘書激動地插話：我最近都在阿里巴巴上買東西，過節的禮物、裝飾品，都是網購的中國貨，一兩周就能送到薩格勒布。

　　“中國就像一個大商店，從一根針到一台汽車，你幾乎可以買到一切。因此，今天的中國是世界的榜樣，也是和平的締造者。”安德里亞説。

　　安德里亞是個妥妥的收藏家，整間屋子都是和中國有關的物件：幾十年前拍的長城照，中國少數民族服飾照，20世紀的《人民日報》，第四版人民幣紙幣，墻上挂滿他和中國友人的合影。

　　談話間，安德里亞一陣子翻箱倒櫃，為我們找出一本榮譽證書，墨綠色的封皮上，燙著金色漢字，這是他珍藏多年的寶貝。2001年，安德里亞被中國人民對外友好協會授予“人民友好使者”稱號。

　　這兩年，在克羅埃西亞舉辦的絲綢之路攝影巡迴展，安德里亞得意地説：“大部分照片都是我在中國拍的！”在克羅埃西亞30多個城市，他辦了展覽、講座，從城市居民到農村村民，都喜歡來看。

　　安德里亞和中國的緣分很早就開始了。30多年前，他第一次聽説孔子，看到克羅埃西亞文的《論語》，一下子就被哲學思想迷住了。他開始學習中國歷史、讀古詩，再把知識傳播給克羅埃西亞人。

　　“我見過30年前的中國，也了解今天的中國。我去過許多城市，見過小平房，也見過幾十層的摩天大樓。我記得北京的機場曾經的模樣，如今的航廈是如此現代漂亮。” 安德里亞説。

　　2015年，安德里亞特意飛到中國西安，參加“一帶一路”地方領導人對話會，他代表克羅埃西亞的友好人士參會，至今他還保留著會議上簽署的西安聲明。

　　“一帶一路”倡議，為許多國家打開了一條貿易之路。安德里亞説：“從馬可波羅到現在，我們與中國有著良好的貿易關係，這是世界經濟與和平的榜樣，這就是為什麼絲綢之路如此重要。”

　　如今，安德里亞一手創辦的克羅埃西亞-中國友好協會，不僅是克羅埃西亞最活躍的協會之一，也是歐盟最活躍的協會之一。

　　從“僑”到“橋”的故事

　　在離薩格勒布老城區不遠的地方，中國駐克羅埃西亞大使館建在半山腰上，遠遠就能望見五星紅旗，還有幾棟紅頂樓房。

　　正門裏面，立著一面古雅的中國屏風，兩側是中國和克羅埃西亞的國旗。潮新聞記者走進會客室，齊前進大使笑著迎接我們，熱情地握手。為了這次見面，齊前進大使特意調整了行程。

　　聽完記者介紹潮新聞，齊前進大使很有感觸：“你們對我的訪問，是我到任兩年多以來，是第一個從國內過來的記者團。這與浙江人的勇立潮頭、先行、奮鬥的精神特別契合。”

　　順著潮新聞記者的話題，齊前進大使談起克羅埃西亞和浙江的情緣。“咱們浙江跟克羅埃西亞緣分很深。我們感受最深的是，這兒的華人華僑，基本來自浙江，尤其是青田人和溫州人。”

　　在克羅埃西亞的華人，大部分都來了幾十年，在這裡奮鬥打拼，大多是做貿易、開餐館，還有些做基建的。他們最早在這裡樹立了中國人的形象，勤懇踏實，敢闖敢想。

　　齊前進大使説，大家對浙江人的印像是能吃苦，勇立潮頭，浙江是中國式現代化的先行者，更是開放的強省，不論是在中國-中東歐合作，還是在共建“一帶一路”上，浙江都發揮著先行者的作用。

　　“一帶一路”倡議提出十年來，克羅埃西亞對中國人的印象也在不斷升級：從過去的華僑，到如今的一座大橋，中國在克羅埃西亞樹立起了新的形象。

　　最為當地人稱道的中克合作項目，就是佩列沙茨大橋。過去，克羅埃西亞的南北大陸是分隔開的，從北部去南部半島，需要繞道到去別的國家，人們進關、出關，至少需要幾個小時。

　　2018年起，由中國路橋公司承建佩列沙茨大橋。去年七月，大橋順利完工通車，將克南北國土連接在一起，實現克羅埃西亞人百年來的夙願，對克羅埃西亞有著戰略意義。

　　在當地，這跟橋不僅叫佩列沙茨大橋，還有人叫中國橋。當地百姓對中國的認識也在提質發展，他們感受到了中國速度、中國基建的力量，也加深了對中國企業的信任。”

　　“佩列沙茨大橋連結的不僅南北領土，更是兩國的民心。”齊前進大使總結道，“從“僑”到“橋”，過去是人和貨物來了，現在是民心來了，克羅埃西亞對中國多了一份感恩的心。”

　　談到下一個十年的中克合作，齊前進大使又以浙江為例：“克羅埃西亞有很多高科技企業，比如機器人、自動化汽車企業，而浙江不光有發達的小商品貿易，還有鼎鼎有名的世界第一大港寧波舟山港，在高科技、能源領域，浙江都處於領先位置。”

　　在齊大使看來，浙江和克羅埃西亞可以利用自身産業優勢，挖掘新的優勢，在一些新領域開展合作。“未來，浙江可以和克羅埃西亞探討在新能源、高科技方面的合作，從基礎的産品、小商品到高科技，形成更多雙邊互補的産品。”

　　“兩國友好往來，要有務實的合作項目來支撐，包括經貿和投資項目。中克關係不僅需要政府間合作，需要企業投資合作，也需要中克地方上的合作。”齊前進大使説。

　　兩大港口的同一抹藍

　　無盡蔚藍，清濤細浪，這是文學家筆下的地中海。在克羅埃西亞的地中海，卻有一種工業時代的浪漫。

　　碼頭上吊塔林立，高懸鐵臂，巨輪停泊在平靜的海面上，五顏六色的集裝箱堆積成山，船塢發出零星的敲擊聲，等待維修的船隻整齊排列。

　　這座現代化的港口城市裏耶卡，就在碧海藍天間矗立。來自全球各地的貨運船在此停泊，裝卸貨物。裏耶卡港克羅埃西亞最大港口之一，不僅是乘客和貨運的門戶，也是國際性的集裝箱交通樞紐。

　　當地的一位資深嚮導告訴我們，裏耶卡這座城市的繁榮，正來自於港口。這個擁有數百年曆史的港口，曾有克羅埃西亞最大的船運公司Jadrolinia，還有數家修船廠，全球各地的貨船、軍事船隻，都在這裡進行維修。

　　“這裡的港口工業帶動了當地的經濟發展，後來旅遊業、地産業都漸漸發展起來，來這裡的遊艇、郵輪也越來越多。”嚮導説，以前，幾乎沒人會來這裡旅遊，現在的裏耶卡街頭，甚至出現了一些中國面孔。

　　其實，這個地中海港口，與浙江也有不解之緣。作為年貨物吞吐量全球第一的寧波舟山港，每年發往中東歐國家的航線有超過10條。去年，寧波舟山港與裏耶卡港等中東歐五大港口，完成了進出口集裝箱76.9萬標準箱，這個數字是2014年的三倍多。

　　“中國與歐洲的每年貿易約8000億美元，大部分是通過海運，小部分走陸運，因此海上貿易的地位十分重要。”齊前進大使告訴記者，中歐之間的海上貿易，有很大一部分是通過寧波舟山港來往的，其中一部分就從寧波舟山港到裏耶卡港。

　　目前，中國和克羅埃西亞年貿易額約為20多億美元，裏耶卡港作為中克貿易的主要港口，也對中克貿易了起到了重要作用。

　　這些年，裏耶卡港也和寧波舟山港一樣，正在探索從傳統港口向智慧化港口轉型的道路。這個百年港口曾一度陷入困境。近年來，克羅埃西亞政府決心重振裏耶卡港，將其打造為歐洲重要交通運輸門戶之一。

　　在齊前進大使看來，共建“一帶一路”一個重要合作領域是基礎設施的互聯互通。尤其疫情之後，在全球經濟復蘇進程中，中國和中東歐還需進一步擴大貿易，在港口、鐵路、公路、航空等領域的合作，都是未來努力的方向。

來源：潮新聞    | 撰稿：王益敏 何泠瑤 許伊雯    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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