杭州市公安局等多部門日前發佈通告稱，為確保今年春季旅遊旺季西湖景區道路交通有序、安全，3月9日起至5月31日，景區恢復實行單雙號限行的臨時管控措施，同時在景區部分區域實施小客車“限量”措施。剛剛過去的這個週末，杭州春季旅遊旺季交通管理措施正式開始實施。潮新聞記者在前往景區“雙限”區域探訪時發現，不少市民對措施實行後給杭州熱門區域交通帶來的改觀表示認可，但也有一些市民遊客稱對其交通出行産生了一定的困擾。

　　西湖景區交通擁堵治理工作，是杭州城市現代化治理的一道“必答題”。 現在，隨著杭州春季旅遊旺季交通管理措施的落地，杭州在西湖景區交通擁堵綜合治理上，往前邁了一步，這值得肯定。從西湖景區“雙限”首個週末的具體表現看，‘雙限’範圍內交通狀況確實鬆快了許多，此前需堵車一個小時都不一定能到目的地，現在能固定下客換乘坐公交，能相對快一點到達目的地。

　　當然，任何政策的落地，都需要一個現實磨合期。政策與群眾的磨合和適應的過程中，可能會産生“陣痛”。有的“陣痛”，可以隨著時間的推移，政策更有序有效落地，群眾對規則政策有一個更好遵守，逐漸消失，但也有一些“陣痛”，便是過程中暴露的新問題，需要通過進一步的治理來更好解決。相比而言，後者更值得我們重視。

　　目前暴露的真問題有，相比于群眾的出行需求，景區內公交運力還不足、坐公交的體感和舒適度還有待提升，共用單車、電瓶調度車也都不夠，旅遊大巴不能進入核心景區，也有些“一刀切”，給外地遊客添了堵，帶來諸多不便。‘雙限’週邊的一些路段依然擁堵，“西湖通”申領規定，還有改善空間......

　　以上種種，也意味著，西湖景區交通擁堵綜合治理，是一項長期性的綜合工程，不可能畢其功於一役，還是要久久為功，持續改進，並真正構建起一個動態治理機制。

　　西湖景區交通擁堵綜合治理有兩個“目標”，一個是切實降低西湖的擁堵指數，另一個是提升群眾對於西湖出行的便利度和遊覽的幸福度，二者缺一不可。實現這些目標，要靠對民意的真誠傾聽和合理吸取，要靠治理的“精細化”、“人情味”， 堅定不移用實際治理成效回應群眾期盼。

　　不謀全局者，不足謀一域。正所謂牽一髮而動全身，西湖景區交通擁堵綜合治理，也要從全局的角度來考慮問題，西湖景區內外，更好銜接，有序流動，讓群眾能夠更滿意，是我們應該努力的方向。

來源：潮新聞    | 撰稿：評論員 王彬    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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