這段時間，海南動輒以萬元計算的機票價格屢屢引發社會關注。人聲鼎沸中，有一個群體的呼聲卻被忽視了，那就是海南的大學生。買不到機票，價格高得離譜，機票貴過學費，成了他們的假日難題。

　　針對“大學生出島困難”問題，海南省發展改革委已與部分航空運輸企業進行溝通，建議對學生出臺運價優惠政策，其中，海南航空已出臺了“學生關愛”優惠政策。

　　其實不止是今年春節，類似情況幾乎年年上演。每逢寒暑假，進出海南的航班價格就會暴漲，學生們放假回家，遊客也大量涌入海南，他們回學校，恰好也是旅客飛離海南的時候。

　　學生顯然是這種供需緊張關係最直接的受害者，他們很無辜，無意中被圈入一場機票爭奪戰中，票源緊張並非他們的錯，卻讓他們成了直接的承受者。

　　旅遊和回家，這是完全不同的兩種需求。旅遊市場裏，價格是一個有效的調控手段，通過調節價格來調節客源，這沒什麼問題，機票貴，不去就是了，旺季人太多可以改淡季去。而學生而言，是剛需，回家問題是民生，再貴的機票，他們也得買，再擁擠的路，他們也得硬著頭皮擠。我們自然不能用旅遊市場的那套辦法來應對學生的需求。

　　顯然，沒有特殊政策的照顧，他們沒有辦法在龐大的旅遊需求中求得一席之地，更沒有辦法與數量龐大的遊客爭搶有限的交通資源。

　　既然是民生問題，就需要兼顧公共利益，就不能任由市場來決定。航空公司和相關職能部門有責任保障他們的出行需求。海南發改委提出的，對學生出臺價格優惠政策，具有可操作性，也有可借鑒的成功經驗。比如，鐵路方面就有相應的優惠政策。在校大學生、中專生、技校生購買學生證登記的家庭地址至學校區間的路段的票可以享受優惠。乘坐高鐵二等座可享受7.5折的學生票優惠，乘坐普通列車可享受硬座票的5折優惠等等。這項優惠政策實施多年給學生帶去了實實在在的福利，廣受好評。

　　飛機方面也有相應的優惠，但相比于鐵路無疑優惠幅度要小很多，比如，海南航空給學生旅客直減10%的優惠，相比于有些生猛的原價，優惠後的票價仍然還是比較高的。

　　如何有效降低購票成本，滿足學生需求，需要航空公司拿出誠意來。票源再緊，學生的這些票必須留下，價格再高，學生的票不應該高。各大航空公司是海南旅遊熱的受益者，當以真誠回饋社會，不能在履行自己的社會責任上無所作為。對學生讓點利行個方便完全可以做到也應該做到。

來源：潮新聞    | 撰稿：評論員 高路    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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