轉動方向盤，車輪在柏油路上駛出圓弧，一個絲滑的轉彎背後，轉向系統是一輛汽車的靈魂。伴隨著新能源汽車産業的蓬勃發展，一個為汽車創造“方向感”的企業如何迭代升級、向智而行？11月中旬，浙江線上記者來到位於諸暨經濟開發區的全興精工集團，在廠房與車間之中尋找答案。

　　向微米精進

　　11月10日上午9時許，走進全興精工集團的三號廠房，細密的器械運轉聲立即充盈耳際。在這裡，汽車轉向泵的零部件們正經歷分選，在被組裝前，許多零部件要接受微米級的精度考驗。

　　迴圈上料、表面瑕疵檢測、調整零件狀態、鐳射點雲陣列掃描……經歷一系列質檢，最終一片片葉片按精度等級被自動分揀至不同的料盒中。

　　“這個約莫指腹大小的葉片雖然微小，但是汽車轉向泵中一個關鍵部件。”全興精工集團技術中心主管工程師裘杭鋒告訴記者，這個零部件的精度誤差要求是微米級的，“差不多要控制在1/10頭髮絲的誤差範圍內。”

　　如此細微的檢測，如何高效完成？站在裘杭鋒身邊的中國移動浙江創新研究院AI研發工程師戚靚亮道出玄機。“2秒左右就能完成一個零部件檢測，傳統人工質檢耗時大約5秒。”

　　戚靚亮解釋，效率的提升要歸功於5G、AI等技術“加盟”的工業網際網路。“融合了高清視頻AI識別等技術，以高速、低時延的5G網路作為通信底座，工廠就可以利用演算法和雲上算力實現大規模零部件的高效質檢。”

　　向智慧轉型

　　一整天，浙江線上記者往返穿行于廠房間，邂逅一個個智慧化設備，全興精工的創新故事逐漸在冷色的金屬設備中有了更多細節。

　　2012年，剛畢業的裘杭鋒懵懂邁入這個家鄉的龍頭企業，令他意外的是，邁入企業後迅速席捲而來的創新之潮。

　　那一年，中國新能源汽車産銷剛過萬輛大關，新能源市場萌動。當時，全興精工的産品佈局于傳統燃油車，面對來自於市場新訊號，全興精工意識到要從燃油車的優勢領域儘早邁出新的一步。變化隨之而來，裘杭鋒被調入了新成立的研發團隊，參與研發新能源商用車轉向系統，這也是當時國內外面臨的一個待突破的行業難點。沒有現成技術參考，研發團隊一路摸著石頭過河，“為驗證一個關鍵參數，整個團隊撲在實驗室，每人連續盯16小時。”

　　此後，為了緊緊抓住市場，這一産品經歷6次迭代，全興的生産線也經歷一次次智慧化升級——2019年，上線SPC系統，可自動監測産品精度；2020年，上線全生命週期管理，憑産品二維碼可全過程溯源；2021年，升級視覺識別輔助設備，自動判別微小零部件安裝準確性，以智慧視覺賦能傳統行業……經過一次次鍛鍊，裘杭鋒也逐漸成為獨擋一面的“浙江省青年工匠”，“只有創新才是第一生産力”的認識深植在了他的心裏。

　　向創新前行

　　向新而行、向智而行，從傳統製造業走來的全興，23年前還是湄池大橋下一家僅21人的工廠，如今已創成省級數字車間、首批省級工業網際網路平臺，並啟動未來工廠建設。在這之中，企業深切感受著工業物聯網所撬動的轉型升級。

　　“以戴姆勒的這條生産線為例，以前各道工序差不多100人左右；而形成流水線生産並智慧化升級後，這條生産線上目前大約20人左右，産值卻能翻番，這個效率是一目了然的。”全興精工集團副總經理傅虹介紹，如今，國內每五台新能源商用車的電動轉向油泵，有兩台是全興精工製造的。近年來，全興精工的年營業總收入在16-18億之間，年增長率約10%。

　　在全興精工集團的企業展廳中，我們看到了裘杭鋒和團隊成員們研發的第一代産品。而在它的身邊不遠處，是一個體積僅有其三分之一的控制器，這代表著全興的新方向。

　　“我們研發了智慧電液迴圈球轉向器i-RCB還有電動迴圈球轉向器X-EPS，可以實現智慧駕駛，包括車道保持、車道偏離預警、自動泊車等。”全興精工集團技術中心項目經理俞文彬表示，無人駕駛是企業瞄準的未來方向。

　　日暮時分，我們的採訪車行駛于經濟開發區，記者不禁按下方向盤後的懷擋，開啟自動駕駛模式。全興精工、華緯科技……道路兩側，一個個企業Logo閃過，這是諸暨汽車産業最蓬勃的新面貌。

　　向智而行，創新依舊是不變的旋律，也將是持續的旋律。

　　車間採訪手記：

　　11年前，浙江線上記者曾走進全興精工採訪，“心無旁騖”是他們對這個企業的高度評價，全興精工小方向盤轉動大市場是他們所看到的格局。

　　時隔11年後，當我們再次邁入這家企業的時候，看到了初入職場的新人“羽化成蝶”，成為了棲枝于智慧生産線上的優秀工程師；看到了這只方向盤的創新、轉型與升級，並不斷向更深遠處前行。

　　在車間與工程師、管理人員交流時，話題總繞不開“創新”這個詞，它總會以不同形式出現：可能是面對市場空白時的果敢，可能是面對行業難點時的攻關，也可能是面對新銳科技的握手。“以科技創新塑造發展新優勢”這句囑託，早就生長于企業發展的脈絡，也終將賦能企業發展的未來。

來源：潮新聞    | 撰稿：翁宇君 董沈濤    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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