打個“空中的士”上班、利用無人機送外賣、乘坐水陸兩棲飛機觀光旅遊……曾經只出現在科幻電影裏的酷炫場景，正成為現實。近日，全球首個獲得適航認證的國産自研“空中的士”億航EH216-S在淘寶上架，標價239萬元。

　　據了解，這款全智慧無人駕駛航空器可搭載兩人，具備全智慧低空飛行和垂直起降功能，無需跑道。儘管價格不菲，但億航EH216-S帶來的出行體驗和科技價值，讓很多人意識到“低空經濟蘊含無限可能”。

　　作為新質生産力的代表産業之一，低空經濟已經成為培育發展新動能的重要方向，2024年也被稱為“低空經濟商業化元年”。低空經濟賽道火熱，將帶來哪些發展機遇？有哪些困難與挑戰？作為“數字經濟第一城”，杭州又將怎樣先行探路、搶佔萬億市場？

　　撬動萬億級市場，“低空經濟+”蘊藏無限想像

　　在2024年全國兩會上，政府工作報告提出要積極打造低空經濟等新增長引擎，這是低空經濟首次被寫入政府工作報告。在此之前，2月23日，中央財經委員會第四次會議上強調，鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式。

　　政策紅利持續釋放，低空經濟大有可為。那麼，到底什麼才是低空經濟？

　　低空通常是指距離地平面1000米（含）以下的空域。低空經濟則是以低空空域為依託，以各種有人、無人駕駛航空器低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。

　　在天目山實驗室綠色民機智慧設計中心首席專家、中國工程院院士向錦武看來，低空經濟有三大特點：“一是市場潛力大，涉及低空製造、低空飛行、低空保障、綜合服務等領域；二是經濟帶動強，低空經濟投入産出比約1:10，就業帶動比約1:12；三是場景應用廣，已廣泛應用於農業生産、行業巡檢、航空攝影等，無人機物流配送等領域也逐漸成熟。”

　　從低空經濟的具體應用場景來看，“低空經濟+旅遊”有望掀起新消費熱潮。據了解，億航智慧目前已在廣州、深圳等城市開展低空旅遊場景的試運作。此外，無人機在應急救援、城市安防、電力巡檢、消防等場景中也得到廣泛應用，“低空經濟+城市管理”正逐步落地。

　　可以看到，作為低空飛行活動與産業融合的新型經濟形態，低空經濟這一領域彰顯出豐富的市場需求和亟待開發的藍海市場。中國民航局發佈的數據顯示，到2025年，低空經濟市場規模將達1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

　　提前謀劃佈局，蓄力打造面向未來的“天空之城”

　　低空産業正成為城市競爭的焦點之一，除浙江之外，廣東、上海、湖北等省份都在發力。低空經濟風口已至，杭州如何才能搶佔先機？

　　杭州低空無人機運作服務中心主任車海翔介紹，杭州低空經濟起步早，且産業整體正在加速發展，但很多技術問題還有待破解，不過，在這樣的産業爆發前夜，杭州也做了許多超前謀劃。

　　“接下來，除了和天目山實驗室開展技術合作，杭州還進一步圍繞應用場景完善低空經濟配套基礎設施建設，提前謀劃佈局，待産業爆發後能迅速搶佔先機。”車海翔説。

　　可以看到，低空經濟已逐步展現出它對推動社會進步、惠及民生的社會價值，以及縮減成本、提高時效的商業價值，但推動低空經濟從“起飛”到“騰飛”，還有很長的路要走。

　　“對於運營企業，低空經濟未來發展的核心是場景。”章磊坦言，他期待杭州能積極發揮政策作用，一方面，引導開拓新的應用場景；另一方面，完善法規規範各類場景的開放標準。

　　華立集團董事會主席汪力成認為，中國在無人機産業的發展上有一定的先發優勢，低空經濟未來可能會成為中國的一個新的增長點，但要形成産業和規模效應，還面臨市場化的應用場景、空域管理、安全問題等挑戰。他建議政府在低空經濟的發展上要提前制定一套科學的方法，未雨綢繆，保持先發優勢。

　　率先展開城市探索，杭州發展低空經濟獨具優勢

　　從“送吧空運”小程式下單一杯奶茶，約12分鐘後奶茶從天而降，送貨的不是外賣小哥，而是一架六旋翼無人機。

　　提供無人機空中配送這一高效體驗的，是杭州迅蟻網路科技有限公司（以下簡稱“迅蟻科技”）。2019年，迅蟻科技就拿到了中國民航局頒發的編號為“0001”的首張城市場景無人機物流運作牌照，目前已在全國23個城市開闢常態化航線，飛行里程超80萬公里，是低空經濟的先行者。

　　迅蟻科技CEO章磊認為，杭州發展低空經濟有非常好的基礎，“在技術層面上，杭州在人工智慧、大數據方面有很好的基礎，無人機飛行的整個技術路徑都和人工智慧、大數據一脈相承；在人才方面，杭州也有良好儲備。”

　　事實上，早在2020年10月，杭州就入選了國家首批民用無人駕駛航空試驗區，並成為最早一批進行無人機城市場景商業運作探索的城市。這也讓商業應用的多元化探索，成為杭州低空經濟的産業特色。

　　作為相對前沿的未來産業，發展低空經濟離不開科技創新。值得注意的是，杭州在低空經濟的科技創新源頭，也有著充沛的補給。

　　成立於2022年的天目山實驗室，是浙江省委省政府批准成立的浙江航空技術實驗室。據了解，該實驗室每年都會産生成百上千項與低空經濟、智慧通航高度相關的科研成果，這無疑將為杭州發展低空經濟注入源源不斷的技術動能。

　　隨著《杭州市高新技術産業發展“十四五”規劃》《杭州市高端裝備製造業發展“十四五”規劃》等政策的陸續出臺，杭州圍繞基礎設施、應用場景、技術創新等方面，為發展低空經濟搭建起了良好的産業和政策基礎。2023年1月，杭州還重磅發佈了《關於促進杭州市現代物流業高品質發展的若干意見》，明確要支援快遞全産業鏈發展及創新應用，支援無人機（車）配送場景應用，推進無人配送先行先試和商業化落地。

　　在低空經濟中，無人機是乘勢而起的新引擎。如今，杭州無人機産業生態已經初步形成——據統計，杭州已有超過250家與無人機研發、生産製造、培訓、運營等相關的企業，在無人機新基建和相關的標準研究制定等方面取得了一系列成果。

來源：杭州日報    | 撰稿：劉金洋 傅淩波    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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