3月22日上午，中歐班列（新鄉—西歐）首發開行，將在約15天后最終抵達比利時列日市。 本報記者 趙同增 攝
3月22日上午，伴隨著渾厚悠遠的汽笛聲，中歐班列（新鄉—西歐）首發開行，滿載著41箱機械設備、防疫物資、服裝等貨物，從位於新鄉經開區的河南現代公鐵物流園緩緩駛出，將經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國，約15天后最終抵達歐洲第三大河港、比利時第三大城市列日市，單程約1.1萬公里。
據了解，這是河南中豫國際港務集團3月13日掛牌之後，推進省市合作、落實優勢再造戰略的首發班列。
作為我省六戶新組建省管企業之一的河南中豫國際港務集團，致力於整合省內陸港、河港運營融合發展，讓全省中歐班列攥指成拳，促進分散優勢向集中優勢轉變，加快推進河南省內陸開放高地構建，在“一帶一路”建設中發揮更大作用。
中歐班列（新鄉—西歐）線路的開通，進一步豐富了河南國際物流樞紐節點功能。這也是從新鄉開行的第二條國際貨運班列。
2018年3月28日，中歐班列（新鄉號）首發開行。經過4年發展，中歐班列（新鄉號）已累計開行班列177列，發運量1.6萬標準箱，貨重18.33萬噸，貨值5.8億美元，並於2021年被中國國家鐵路集團總公司正式納入“圖定班列”。
中歐班列（新鄉—西歐）將與中歐班列（新鄉號）共同發力，提升在歐洲及沿線區域的輻射力和影響力，使更多企業的優質産品乘上中歐班列快車走出去。
“中歐班列（新鄉—西歐）線路，和海運相比可使貨運時間壓縮60%，和空運相比成本降低70%。”新鄉經開區黨工委書記王景書説，2022年，中歐班列（新鄉—西歐）計劃開行200列，預計發運量達1.8萬標準箱。（記者 趙同增）