11月24日，記者從成都海關獲悉，自“一帶一路”倡議提出以來，四川對“一帶一路”沿線國家進出口值由2013年的1206.7億元增至2020年的2455億元，年均增幅達10.6%。今年前10月，四川對“一帶一路”沿線國家進出口2289.7億元，同比增長14%，佔同期四川外貿總值的30.4%。
中歐班列（成都）是四川融入“一帶一路”建設的重要物流通道。該班列自2013年開行以來，保持良好發展態勢，目前年開行量已超2000列，連接67個境外城市站點。
前不久，首家入駐成都國際鐵路港綜合保稅區的生産型企業TCL光電科技（成都）有限公司投産。企業利用該綜合保稅區的保稅功能，以加工貿易方式生産電視機機芯、模組等關鍵部件，通過中歐班列運送至TCL在波蘭的組裝基地，完成整機組裝後在歐洲當地銷售。
作為服務“一帶一路”建設的國際物流大通道，中歐班列也源源不斷地將國外高品質産品運回國內。11月16日，123輛進口整車在該綜合保稅區完成出區申報，即將交付國內客戶。近兩月來，已有480輛進口整車通過中歐班列運至成都，在該綜合保稅區內實現保稅倉儲，貨值超1.5億元。在保稅倉儲模式下，企業進口整車可暫不繳納進口環節稅，出區時再向海關申報繳稅。
成都海關所屬青白江海關相關負責人介紹，目前每月有6趟進口整車專列抵達成都，通過搶抓進口整車供應鏈重塑機遇，完善整車進口保稅産業鏈，形成整車進口保稅産業先發優勢，成都立足西南、輻射全國的進口整車集散樞紐已初具雛形。 （記者 陳碧紅）