萊基深水港效果圖。
國際線上消息（記者 王新俊）：目前，在尼日利亞最大城市拉各斯以東六十多公里的萊基地區大西洋幾內亞灣畔，從陸地和海上望去，都能看到一個忙碌的港口建設工地，這就是中國港灣工程有限責任公司參與投資、建設、運營（投建營一體化）的中非、中尼“一帶一路”重要合作項目-萊基港項目，建成後它將成為西非地區最大深水港之一。到今年6月，萊基港一期工程建設已過半，港口項目管理和未來運營的前期工作也在穩步推進。
到2021年6月，萊基港一期工程建設已過半。（攝影 王新俊）
作為2019年第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇重要成果，萊基深水港是中國港灣首個以投資、建設、運營一體化模式實施的境外港口項目和第一個控股港口投資項目，一期工程將建設兩個集裝箱泊位，年設計裝卸能力120萬標箱。採用港口建設-擁有-經營-轉讓（BOOT）模式，特許經營期 45 年，由控股股東中國港灣與新加坡 Tolaram公司、尼日利亞港務局、拉各斯州政府合資開發，總投資10.44億美元。
按照合同工期，萊基港項目一期工程建設將於2022年9月完工。目前，港口建設現場可以看到強夯機、疏浚船等大型工程機械不停作業的繁忙景象，一部分集裝箱堆場已經建成。中國港灣萊基港項目總經理部工程部經理劉成軍告訴記者：“現場啟動的項目主要有碼頭工程、堆場工程、防波堤工程、疏浚工程，還有人工沙灘吹填，整體進展目前已經完成了55%。按照計劃正常往前推進的話，在合同工期之內肯定能完成項目的整體驗收。”
碼頭建設材料生産車間。（攝影 王新俊）
尼日利亞是非洲最大經濟體和第一人口大國，全國80%貨物的進出口依賴拉各斯港，當前港口已處於飽和狀態。萊基港項目從2010年開始尋求國際金融機構融資，中國港灣自2017年介入投資，于2020年3月31日出資2.21億美元，完成收購萊基港有限責任公司股權的交割程式，這標誌著中國港灣成為萊基港項目公司控股股東，對於項目順利實施具有重要意義。
據尼日利亞萊基港有限責任公司董事、總經理杜若罡介紹，萊基港位於拉各斯自貿區內，周邊還有萊基自貿區、丹格特煉油廠和化肥廠等，項目的實施能迅速促進當地經濟的發展。他説：“萊基港建成後能夠切切實實地解決尼日利亞當地發展的一些瓶頸問題，提高貨物通行能力。在非洲，中資投資最密集的區域就是尼日利亞拉各斯區域，萊基港作為一個物流節點，它能起到一個非常關鍵的運輸疏通的功能，也能起到物流的龍頭作用。通過帶動區域經濟發展，提高‘一帶一路’合作項目資金的效率；通過實現互聯互通，促進中尼産能的合作。”
已建成的部分萊基港集裝箱堆場。（攝影 王新俊）
作為從傳統的港口建設承包商到投建營一體化的轉型和首個控股港口投資項目，萊基港的項目管理也對中國港灣提出了新的要求。如今，項目管理公司的尼日利亞及印度、新加坡和荷蘭籍員工佔到83%，中方員工佔比17%。談到在當前團隊中工作的感受和萊基港建設的重要意義時，公司尼日利亞籍公共關係總監阿德蘇瓦·拉多加女士深有感觸地説，中國是尼日利亞的朋友，幫助尼方發展建設港口、鐵路等基礎設施項目。
大型疏浚船作業。（攝影 王新俊）
她説：“我已經在萊基港項目工作十年，從去年開始，與現在的主要管理層團隊合作，這是一段非常有趣的經歷。我做過研究，‘一帶一路’是一個雄心勃勃的倡議，很有吸引力，可以真正改變我們所知的世界。萊基港項目非常重要，就航運業而言，將改變現狀、創立（港口）品牌，把我們和世界更緊密聯繫起來進行商業活動，也能促進尼中關係更好發展。”
按照合同工期，萊基港項目一期工程建設將於2022年9月完工。（攝影 王新俊）
據了解，為做好萊基港建成後的運營工作，中國港灣選擇了在港口運營方面較有經驗的法國達飛集團作為合作夥伴。2019年3月，萊基港被列為“中法第三方市場合作示範項目”。中國港灣方面表示，將堅持以市場為導向，遵循國際慣例和債務可持續原則，高品質推進萊基港特許經營開發，落實好中法第三方市場合作，構築互利共贏的産業鏈、供應鏈合作體系。根據約定及計劃，萊基港集裝箱碼頭預計在2022年底達到運營條件，目標運營日為2023年3月15日。