原標題：高品質共建“一帶一路” 福建代表紛紛看“海”
(兩會綜述)高品質共建“一帶一路” 福建代表紛紛看“海”
中新社北京5月28日電 (記者 龍敏)如何高品質推進“一帶一路”國際合作，助力構建全面開放新格局？正在此間舉行的十三屆全國人大三次會議上，代表們紛紛將目光投向“海洋”。
鼓勵優勢産業“出海”
今年的政府工作報告提出，高品質共建“一帶一路”。堅持共商共建共用，遵循市場原則和國際通行規則，發揮企業主體作用，開展互惠互利合作。引導對外投資健康發展。
對此，全國人大代表、福建師範大學經濟學院院長黃茂興認為，高品質共建“一帶一路”，要鼓勵優勢産業“出海”。
全國人大代表、福州宏東漁業股份有限公司董事長蘭平勇建議，積極鼓勵養殖業和養殖裝備率先“走出去”。他説，“一帶一路”沿線國家自然資源環境優越，但漁業發展相對落後、專業人才不足和管理及裝備水準低下；開展水産養殖業合作，不但能充分發揮中國水産養殖業發展優勢，還有助於開拓中國水産養殖業的發展空間，實現養殖品種資源共用、産業資源互補。
在積極參與“一帶一路”建設中，中國水産養殖業“走出去”仍面臨許多挑戰。蘭平勇指出，目前，中國水産養殖業的海外産業佈局主要集中在東南亞國家，在非洲、拉美以及中亞等地區尚缺乏系統的規劃佈局；同時，“走出去”企業之間尚未形成有效的聯絡溝通機制，容易造成局部同質化競爭。
蘭平勇建議，圍繞“一帶一路”沿線國家，加強包括水産養殖業在內的漁業國別研究，建立主要水産養殖國家資訊庫、漁業科研機構與企業資訊庫，為水産養殖業與養殖裝備“走出去”提供智庫服務；積極引導和鼓勵養殖企業“走出去”，出臺系列優惠政策，對“走出去”的養殖企業及養殖裝備給予補助，並對運回的魚貨進行稅收減免，同時建立扶持發展的長效機制。
更好實現海陸互聯互通
在共建“一帶一路”中，海陸互聯互通至關重要。全國人大代表、廈門集裝箱碼頭股份有限公司工會主席馮鴻昌建議，通過多舉措完善“絲路海運”航運物流産業生態圈，更廣泛吸納國內外優秀港口航運企業加入，促進形成以海鐵聯運為骨幹、公海聯運為補充的高效便捷的“一帶一路”海陸聯運體系。
自開行以來，“絲路海運”成效顯著：截至2019年底，福建共發佈60條覆蓋福州港和廈門港的“絲路海運”命名航線，開行1811個航次，完成集裝箱吞吐量158萬標箱。
馮鴻昌認為，“絲路海運”將為“海絲”沿線國家和地區的交流合作構建新引擎、拓展新動能、培育新業態，助力更好實現互聯互通。
他建議，支援賦予“絲路海運”廈門港口離岸轉運功能的試點政策，允許經廈門港“絲路海運”航線轉机的國內貨物在始發港出口結關後比照國際轉運貨物進行監管。
建設中國海上絲綢之路博物館
在全國人大代表、福建省梨園戲實驗劇團團長曾靜萍眼中，共建“一帶一路”更要推動文化交流先行。
在“一帶一路”建設中，福建被確定為“21世紀海上絲綢之路”核心區；泉州市是古代“海上絲綢之路”重要起點城市，更是聯合國教科文組織確認的全球第一個“世界多元文化展示中心”。曾靜萍建議，在泉州建設中國海上絲綢之路博物館，更好地保護、展示中國海上絲綢之路文化遺産。(完)