2019年12月20日，在義烏保稅物流中心內，一家酒業有限公司從歐洲進口的兩個集裝箱正在卸貨，準備進入保稅倉庫。 新華社記者 徐 昱攝
2016年底，中國與智利簽署了首個雙邊電子商務合作諒解備忘錄。3年多來，“絲路電商”建設已經取得了豐碩成果：盧安達的咖啡、辣椒已經通過電商平臺進入中國，冰島的線上零售已增長60%，成千上萬“一帶一路”企業獲取了先進的線上工具與服務……
“‘絲路電商’夥伴國已經擴大到22個。”商務部電子商務和資訊化司司長騫芳莉日前指出，在中國電子商務快速發展的助力下，在夥伴國政府與企業共同努力下，3年多來“絲路電商”合作亮點紛呈。中國期待與22個夥伴國多層次多領域推動務實合作，精雕細琢“絲路電商”這幅錦繡畫卷。
“朋友圈”不斷擴大
商務部資料顯示，從2016年年底至今，通過加強政策協調、規劃對接、經驗分享、資訊互通，“絲路電商”建設已經取得了豐碩成果。
一方面，“絲路電商”朋友圈不斷擴大。2019年，中國分別與義大利、哥倫比亞、烏茲別克等5個國家建立了雙邊電子商務合作機制。截至目前，“絲路電商”夥伴國已經擴大到22個。
另一方面，“絲路電商”交流合作不斷加深。據了解，2019年商務部在北京、上海、廣州、哈爾濱、成都、廈門等電子商務發展有特色的城市，舉辦了多場政企對話會，更精準地推動了企業對接。
此外，“絲路電商”能力建設不斷加強。僅2019年，商務部就會同智庫及企業舉辦了10余場電子商務研修班，為夥伴國培訓政府官員和企業人員超過500多人，提升了各國中小企業進入國際市場的能力。
這一成果也讓外方夥伴國深有體會。在日前舉行的“2019‘絲路電商’年度交流會”上，阿拉伯聯合大公國駐華大使阿裏·扎希裏説，“絲路電商”合作將會促進傳統外貿企業實行定制化生産，跨境電子商務包含著巨大的發展潛力。
億邦動力研究院院長鄭敏認為，電子商務是連接“一帶一路”的時代創新，搭建“海陸鐵空網”立體經貿往來方式，形成網路平臺和數字資源實時共用共用的市場，形成全球産能線上協作數字供應鏈體系，最終用電子商務和數字技術提升“一帶一路”相關國家的經濟協作效率。
成新渠道新亮點
談及“絲路電商”近年來的發展，多位專家在接受經濟日報記者採訪時都給予了積極評價，認為跨境電子商務是國際貨物貿易發展新方式，發展“絲路電商”是“一帶一路”建設的新渠道、新亮點，對推動“一帶一路”建設發揮了重要作用。
商務部研究院電子商務研究所所長張莉接受記者採訪時指出，“絲路電商”對“一帶一路”建設的積極作用主要體現在三方面。
首先，“絲路電商”促進“一帶一路”建設走深走實，促進了“一帶一路”相關國家間的商品貿易。特別是推動了“一帶一路”相關國家電子商務領域的物流基礎設施建設，降低了交易成本。
其次，“絲路電商”推動了“一帶一路”商業模式創新，“絲路電商”帶動了“一帶一路”相關國家物流、支付、數字、資訊等多業態創新發展，推動了平臺經濟建設，為“一帶一路”發展增添了新動能。
再次，“絲路電商”正在“一帶一路”相關國家間構建一個生態系統，有力推動了“一帶一路”貿易網路化、數字化和便利化，使“一帶一路”成為數字絲綢之路、創新絲綢之路。
在上海社會科學院世界經濟研究所主任沈玉良看來，“絲路電商”推動我國與“一帶一路”相關國家的貿易發展和轉型升級，形成優勢互補。同時，以跨境電子商務為基礎合作點，推動服務電子商務發展。例如，旅遊服務、文化服務和各種專業服務，推動我國基於數字技術的服務貿易發展。
鄭敏認為，中國電子商務企業國際化程度還不高，但從現有規模、活躍度和運營經驗看，中國電子商務已具備對外輸出模式、運營經驗和技術服務資源能力。“‘一帶一路’相關國家也迫切需要借鑒中國電子商務經驗、模式，借助中國電子商務的技術和資源優勢，發展電子商務，促進本國商品快速走向國際市場。”鄭敏説。
市場潛力巨大
談到未來發展，沈玉良指出，跨境電子商務是全球電子商務發展的基本趨勢，“‘絲路電商’具有很大的市場潛力”。
但也要看到，“絲路電商”發展尚有一些亟需解決的問題。沈玉良表示，一是尚未形成與“一帶一路”相關國家之間跨境電子商務的貨物監管制度和貿易便利化措施。要結合我國與“一帶一路”相關國家相關優勢産品的特點，提出具有操作性的跨境電子商務貨物監管體系和貿易便利化措施，通過不斷的合作實踐，形成我國參與跨境電子商務的標準體系。二是要形成與“一帶一路”相關國家商會組織、企業之間的合作，要通過行業協會和電子商務平臺，建立跨境電子商務的商業合作。通過引入國際貿易適用的數據標準，將國際貿易數據簡化和標準化，實現“一帶一路”相關經濟體間數據互聯、互通、互用。基本數據是提供供應鏈數據、原産地證書在內的貿易數據互聯互通。三是提升跨境電子商務公共服務平臺的技術和政府協同能力。
張莉認為，發展電子商務需要以開放為基礎，以創新為驅動，需要改變傳統管理體制，目前“一帶一路”相關國家在關、檢、稅、匯等方面的限制條款，很大程度上制約了其電子商務的發展。同時，電子商務在數據流動、爭端解決等方面的國際規則仍未形成。在一體化、高效率、低成本通道建設上，“一帶一路”相關各國尚未完全打通，互利互惠的合作機制有待進一步建立。
此外，在“絲路電商”發展過程中，張莉認為一些好的做法同樣值得推廣。例如，與相關國家簽署電子商務合作文件；推動“一帶一路”相關國家在商品準入、信用評價、檢驗檢疫標準等領域開展互聯互認；組織召開政企對話和企業對接會。同時，一些大的電商平臺在促進“絲路電商”發展方面也推出了很多實質性的便利舉措。