共建“一帶一路”倡議提出6年來，從理念到現實，從倡議到共識，共建“一帶一路”倡議得到國際社會廣泛關注，各有關國家積極響應，政策協調不斷加強，互聯互通水準大幅提升，經貿與産業合作穩步推進，民間往來更加密切，為各國人民帶來了實實在在的福祉。
截至今年7月底，已有136個國家和30個國際組織與我國簽署了195份政府間合作協議，商簽範圍由亞歐地區延伸至非洲、拉美、南太、西歐等相關國家。共建“一帶一路”倡議及其核心理念數次寫入聯合國、G20、APEC等重要國際機製成果文件。
共建“一帶一路”倡議順應了經濟全球化的歷史潮流，順應了全球治理體系變革的時代要求，順應了各國人民過上更好生活的強烈願望。中國不僅是共建“一帶一路”的倡議者，更是負責任、有擔當的踐行者，中國願意與世界各國人民分享自己的發展經驗，攜手應對世界經濟面臨的挑戰，同心協力建設持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界。
在共建“一帶一路”過程中，中國始終堅持共商共建共用原則，參與各國得到了實實在在的好處，認同感和參與度不斷增強。
重慶萬州港抓住“一帶一路”倡議和長江經濟帶建設機遇，利用多式聯運優勢，提升港口輻射力和帶動力。圖為萬州港江南集裝箱作業區。 （新華社發）
倡議源於中國，機會和成果屬於世界。從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經濟增長開闢了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。
在各國共同努力下，國際經濟合作走廊和通道建設取得明顯進展，基礎設施互聯互通水準大幅提升，以鐵路、公路、航運、航空、管道、空間綜合資訊網路等為核心的全方位、多層次、複合型基礎設施網路加快形成，區域間商品、資金、資訊、技術等交易成本大大降低，實現了互利合作、共贏發展。
近年來，中國進口需求迅速擴大，在對國際貿易繁榮作出越來越大貢獻的同時，也拉動了對華出口國家經濟增長。“一帶一路”倡議提出以來，中國與共建國家貨物貿易進出口總額超過6萬億美元，年均增長率高於同期中國對外貿易增速，對“一帶一路”共建國家直接投資約900億美元。
在國際産能合作方面，我國已與41個國家簽署産能合作協議並建立了雙邊産能合作機制；境外合作園區建設方為共建國家創造了新的稅收源和就業渠道，中白工業園、中阿（聯酋）産能合作園區、中埃及蘇伊士經貿合作區等建設和發展勢頭良好。截至今年6月，中方已與法國、日本、義大利、英國等14個國家簽署第三方市場合作文件，建立第三方市場合作機制。
資金融通方面，截至今年6月底，中國出口信用保險公司在共建國家累計實現保額約7704億美元，支付賠款約28.7億美元；絲路基金實際出資額近100億美元。先後與21個共建國家簽署雙邊本幣互換協議，人民幣跨境支付系統（CIPS）業務範圍已覆蓋60多個共建國家和地區。
絲路駝鈴餘音猶在，“鋼鐵駝隊”更勝往昔。截至今年6月底，中歐班列累計開行數量近1.7萬列，年均增長133%，國內開行城市達62個，境外到達16個國家53個城市，開行數量和品質進一步提升。
目前，共建“一帶一路”完成了總體佈局，繪就了一幅“大寫意”；未來，共建“一帶一路”將進入精謹細膩的“工筆畫”新階段。一步一個腳印推進實施，一點一滴抓出成果。在共建“一帶一路”過程中，中國開放的大門只會越開越大，中國願為世界各國帶來共同發展新機遇，與各國積極發展符合自身國情的開放型經濟，共同攜手向著構建人類命運共同體的目標不斷邁進。