“通過加入‘一帶一路’，丹吉爾地中海港在中國市場及其主要貿易夥伴(尤其是亞洲)那裏獲得了更多的知名度和認知度。隨著越來越多的中國企業走向國際，摩洛哥已經準備好抓住機遇，擴大‘一帶一路’的雙贏戰略。”
在許多人的印象裏，北非沿海的阿拉伯國家摩洛哥，不僅是《小王子》的故鄉，也是作家三毛筆下的撒哈拉沙漠，還有因好萊塢經典影片《北非諜影》而聞名的卡薩布蘭卡。而在眾多來此投資的中國商人看來，這裡是貿易物流發達、經濟潛力巨大、投資環境良好、人力資源豐富，並能接觸到各種供應商和客戶的重要投資地。
電信行業領導者中天科技在進行全球産業規劃的時候，曾經考慮去歐洲，也先後考察過非洲幾個國家，最終選擇在摩洛哥設立子公司中天摩洛哥（ZTT MAROC），併入駐摩洛哥丹吉爾地區，成為丹吉爾首家中國企業。這僅是一個開端。
非洲第一大港口摩洛哥丹吉爾地中海港，已成為中國投資者佈局摩洛哥的重要目的地之一。
丹吉爾地中海港工業區CEO Jaafar Mrhardy告訴《國際金融報》記者，在2019年，摩洛哥丹吉爾港口收到更多來自中國的企業、機構的問詢，希望了解當地商業環境，並表達入駐意願。
據悉，摩洛哥丹吉爾地中海港（Tangier Med）于近日將港口容量增加兩倍，並進一步增加了工業區的面積，這與“一帶一路”倡議不謀而合。同時，丹吉爾地中海港參與了摩洛哥最新的宏觀政府項目——穆罕默德六世丹吉爾科技城，通過提供各類優惠政策，吸引更多投資者入駐。該項目已于7月正式向行業投資者開放。
地中海區域最大港口
2003年，穆罕默德六世國王曾提出“區域一體化發展模式”，而丹吉爾地中海港建設便是該模式的重點項目之一。
從地圖上可以清晰地看到，丹吉爾地中海港位於直布羅陀海峽附近，坐落于亞洲、歐洲、美洲和非洲各大航線的交匯點。
這樣的地理位置，使得丹吉爾地中海港得以精準地為全球186個國家提供航運服務和國際貿易機會。
目前，丹吉爾地中海港已成為地中海地區容量首屈一指的海港，並致力於成為全球港口吞吐量前20名的港口平臺。
Jaafar Mrhardy告訴《國際金融報》記者，丹吉爾地中海港是一個物流和工業中心，不但是非洲和地中海的主要港口，還擁有6個工業園區和免稅區。成立近20年來，已有912家公司在這裡投資，其中包括華為、西門子Gamesa、雷諾、瓦萊奧等國際大公司。
在未來，港口處理能力將不斷擴大。Jaafar Mrhardy介紹稱，丹吉爾地中海港計劃在2025年前投資近8.4億歐元，用以擴大港口處理能力，併發展新的便利區，尤其是貨車運輸的能力。因為對大多數企業來説，向歐洲送貨用卡車速度更快，成本更有競爭力。
“丹吉爾地中海港擁有3000公頃的工業基地，是按照國際上最先進的基礎設施標準開發的。我們的業務部門致力於實現入境投資價值鏈的每一個環節，從開發、運營、行銷到處理出口貨物，都在不斷優化。此外，我們盡最大努力優化物流流程，比如在這些區域裏修建鐵路，就是我們幫雷諾所做的物流優化。他們是非洲大陸第一家，也是最大的汽車廠，通過我們的幫助，該企業可以直接把汽車從工廠通過火車運入境口碼頭。”Jaafar Mrhardy説。
中摩經貿合作潛力巨大
摩洛哥是繼埃及之後第二個承認中華人民共和國的非洲國家，兩國建交逾60年。
據新華社報道，2016年5月11日，中國國家主席習近平在人民大會堂同摩洛哥國王穆罕默德六世舉行會談。會談後，兩國元首共同簽署了《中華人民共和國與摩洛哥王國關於建立兩國戰略夥伴關係的聯合聲明》，並見證了司法、經貿、能礦、金融、文化、旅遊、食品安全等領域雙邊合作文件的簽署。
中國提出“一帶一路”倡議後，摩洛哥積極參與。2017年11月17日，中國外交部長王毅在北京同摩洛哥外交與國際合作大臣布裏達共同簽署《中華人民共和國政府與摩洛哥王國政府關於共同推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的諒解備忘錄》後，兩國在各方面的交流迅速升溫。
Jaafar Mrhardy認為，通過加入“一帶一路”，丹吉爾地中海港在中國市場及其主要貿易夥伴(尤其是亞洲)那裏獲得了更多的知名度和認知度。“在中國人心中，我們的商業和旅遊業的認知度應該是最高的。事實上，有越來越多的中國企業希望走向國際，摩洛哥已經準備好抓住這一機遇，擴大‘一帶一路’的雙贏戰略”。
作為首家入駐摩洛哥丹吉爾地區的中國企業，中天摩洛哥總經理繆瑩瑩對《國際金融報》記者表示，“最終選擇摩洛哥，是因為這裡地理優勢明顯，可以同時輻射歐洲和非洲，且交通網路發達、政治和金融環境穩定、免稅區稅收優惠具有吸引力。當然，最主要的原因是丹吉爾港口得天獨厚的地理位置。中天摩洛哥位於丹吉爾汽車城（Tangier Automotive City）的工業園區，距離丹吉爾港口只有35公里，能大幅減少運輸時間和運輸成本。而且該港口與中國有定期航運聯繫，單程僅需20天，這讓我們的工廠更具競爭力。與此同時，該港口距歐洲僅14公里，與全球186個國家相連，方便進出口流動。”
“此外，年輕、有競爭力的人力資源對我們也十分重要。由於我們的産品技術價值較高，優秀的人才對於保證産品品質至關重要。該區域平臺提供了高素質的員工資源，讓我們得以優化管理、增加産量、保證品質，以獲取更多盈利和商業機會。”繆瑩瑩表示。
Jaafar Mrhardy告訴記者，在“一帶一路”的倡議帶動下，中摩深化經貿合作潛力巨大，特別是在摩洛哥汽車、航太、紡織等行業進入新發展階段的背景之下。
目前，摩洛哥正在向新興工業強國邁進，到2020年，其工業化在GDP中的比例將達到23%。
同時，丹吉爾地中海港參與了摩洛哥最新政府項目——穆罕默德六世丹吉爾科技城，通過提供各類優惠政策，吸引更多投資者入駐。
據了解，穆罕默德六世丹吉爾科技城是一個佔地2167公頃的自由貿易區，包括工業園區以及中高端住宅。周圍環繞著自然地貌、鐵路和公路基礎設施。
該項目已于2019年7月正式向行業投資者開放。按照摩洛哥國家産業加速計劃，丹吉爾科技城著力對標汽車、航空、紡織、可再生能源、技術客戶以及其他高附加值行業的投資者。
Jaafar Mrhardy向記者表示，丹吉爾科技城是合法的自由貿易區。因此，投資者可以獲得非常有利的稅收優惠,公司可免除增值稅，同時免5年企業所得稅,並從第六年起徵收，但也只有8.75%的稅率。
“科技城歡迎希望優化其生産和物流流程的大中型企業，通過丹吉爾地中海港進入歐盟、非洲和世界其他地區。強大的摩洛哥人才庫多樣且專業（丹吉爾地中海港生態系統內外有許多培訓學校和大學），在這裡，人力成本也十分有競爭力；高附加值産業可以利用丹吉爾地中海港區域的産業生態系統，進行更多的商業合作。”
Jaafar Mrhardy期待更多的中國投資者能夠來到摩洛哥，更好地利用這一完善的産業平臺。