7月9日，記者從南通市政府獲悉，該市將從港口建設、集疏運體系構建、産業集聚等方面重點發力，加速建設江蘇出海新通道。
通州灣位於“一帶一路”倡議與長江經濟帶、長三角一體化發展等國家戰略疊加的交匯點上，擁有優越的建港條件、江海通達的交通條件和緊鄰經濟産業核心的區位優勢。建設通州灣江蘇新出海口，是省委、省政府作出的重大戰略部署。近期印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提出，規劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口。
“通州灣江蘇新出海口已明確定位，將建設長江經濟帶戰略支點、長三角港口群核心樞紐之一、上海國際航運中心北翼集裝箱幹線港。”南通市市長徐惠民介紹，根據目標，在圍填海獲批的基礎上，到2022年，通州灣港區起步工程基本建成，依託港口起步的臨港産業項目基本落地，實現通州灣港區開港運營。到2025年，基本建成長江下游重要的航運樞紐，成為長江集裝箱運輸的新出海口。到2035年，建設成為全省港口一體化發展的示範區、上海國際航運中心北翼樞紐港的核心港口、長三角一體化發展的重要引擎、長江經濟帶高品質發展的重要依託，集裝箱吞吐能力超1500萬標箱。
通州灣新出海口建設主要包括港口工程、集疏運工程和航運服務建設3個方面。其中碼頭工程一期總投資約88億元，建設一港池10個5萬噸級、二港池4個10萬噸級、三港池2個20萬噸級泊位。航道工程總投資約150億元，小廟洪5萬噸級航道正開展前期工作，網倉洪10萬噸級航道及防波堤預計2020年開工建設，冷家沙30萬噸級進港航道正在積極開展規劃研究。此外，還將建設東灶新河—通呂運河—新江海河等3條內河航道，通海大道等3條高速通道、通海港區至通州灣港區專用線等兩條鐵路貨運通道，形成海進江、江出海的江海聯運格局。
“推動港口和産業互促共進，通州灣已確定‘新材料、高端裝備、現代物流+生態旅遊’産業規劃，全力引進龍頭型、基地型産業項目。”通州灣江海聯動開發示範區黨工委書記顧淑英説，千億級中天精品鋼項目簽約，通州灣綠色精品鋼産業基地項目正按照一期800萬噸、遠期2000萬噸規模全力推進；總投資65億元的鐵通汽車物流基地項目預計7月下旬投産，將成為長三角地區規模最大的汽車滾裝運輸基地；華能綜合能源基地、清華航空發動機研究院等一批重特大項目也在快速推進中。