本報格爾木5月7日電 （孔祥文）7日，中鐵二十二局集團施工人員操作龐大的架橋機，將最後一片箱梁穩穩地放到茫崖湖2號特大橋上。至此，格爾木至庫爾勒鐵路青海段主體工程順利完工，這條被譽為“大漠新絲路”的絲綢之路經濟帶南通道重要部分建設取得突破性進展。
中鐵二十二局集團格庫鐵路項目經理耿愛民介紹，全長約1213.7公里的格庫鐵路位於青海省西部與新疆維吾爾自治區東南部，地處青海省海西蒙古族藏族自治州、新疆巴音郭楞蒙古族自治州境內，是國家重點項目，同時也是中國第三條進出疆大動脈。線路東起青海格爾木，西抵庫爾勒，格庫鐵路青海段全長506公里，穿越青藏高原的戈壁荒漠區域。建成後，庫爾勒到格爾木由原先乘坐汽車班車的26個小時，縮短至火車客車的12個小時左右。
格庫鐵路將極大釋放沿途地區既有運力，促進西部開發及與內地的交流，有利於帶動南疆區域經濟發展。該線路也將進一步完善我國內陸與中亞、地中海等地區的陸路運輸通道，推進“一帶一路”的發展。
中鐵二十二局集團承建了格庫鐵路青海段五標段11公里的土建施工任務，同時，負責青海段鋪軌和橋梁生産、架設任務。據悉，青海段T梁預製、架設951孔。歷時2年8個月，終於在今天架設完成所有橋梁，使格庫鐵路青海段率先完成線下主體工程，並創下單日10片的高原鐵路架梁紀錄。據悉，格庫鐵路青海段預計今年6月份完成鋪軌，鐵路全線預計2020年通車。