地處巴爾幹半島西南部、亞得裏亞海東岸的黑山共和國位於陸上和海上絲綢之路的銜接點，是“一帶一路”沿線的重要國家。日前，由中國路橋集團承建的黑山共和國南北高速項目順利完成維也特尼克隧道貫通，該隧道全長超過5891米，是項目全線最長隧道。
黑山共和國是一個多山的國度，公路以盤山公路為主，較差的路況限制了黑山北部林業、農業和畜牧業産品向沿海地區及向鄰國的輸送；同樣受阻于交通，北方經濟發展落後，南北部不斷加大的貧富差距産生諸多不平衡和不穩定因素。
黑山共和國南北高速項目連通了該國巴爾港到塞爾維亞邊境，是黑山自2006年獨立以來規模最大、投資最多的基礎設施項目，建成後將併入國際公路網，連接中歐多個國家，對帶動黑山共和國經濟發展具有十分重要的意義。這條高速公路設計總長180公里，分5段建設，從南到北穿越山脈，橋梁和隧道佔到整個路線的大約60%。其中，中國路橋公司承擔建設41公里，包括18.3公里的隧道和6.25公里的橋梁，工程總價值8.09億歐元，其中中國進出口銀行提供85%的貸款，15%由當地籌資。
高速項目于2014年簽署，經初期審批後於2017年開始提速建設。2017年總計完成投資2.33億歐元，2018年前兩季度完成投資1.2億歐元。據黑山共和國統計局數據顯示，隨著項目建設全面進入正軌，黑山經濟同比增速由3.1%提升至4.7%；失業率從2017年第一季度的17.4%下降到第三季度的14.8%。公路預計將於2019年建成，通車後，從首都波德戈裏察到北部城市科拉辛的時間將縮短到約30分鐘，同時高速公路將沿線城鎮都納入首都半小時經濟圈內，對拉動黑山國內旅遊、運輸行業與經濟發展也有十分重要的意義。
近年來，黑山共和國大力投資基礎設施建設和交通網路。總理馬爾科維奇表示，南北高速公路是帶動國家未來經濟發展最重要的基礎設施項目，它的建成對黑山共和國的發展具有重要的政治意義、經濟意義和社會意義，是惠及當地民眾的歷史性工程。
黑山“16+1”合作機制國家協調員貝蘭表示，“一帶一路”倡議和“16+1”合作為黑山帶來了發展機遇，幫助黑山實現自身戰略目標和發展願景，黑山高度重視參與“一帶一路”倡議和“16+1”合作。
巴爾幹問題研究網站此前刊文稱，中國正成為巴爾幹國家日益重要的合作夥伴，中國對黑山的基礎設施投資讓中黑彼此受益。巴爾幹觀察網站分析稱，中國的“一帶一路”倡議為該地區帶來了機遇，受到了該地區的廣泛歡迎，未來將在該區域的發展中發揮更大作用。