巴西巴拉那瓜集裝箱碼頭繁忙的作業場景。資料圖片
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近日，中國招商局港口控股有限公司（以下簡稱招商局港口）收購巴西巴拉那瓜集裝箱碼頭（TCP）項目順利完成交割，將全面主導該碼頭的經營管理，特許經營期將到2048年。
在巴西聯邦參議院舉行的交割儀式上，中國駐巴西大使李金章表示，這一交易創下巴西乃至拉丁美洲集裝箱碼頭並購交易金額之最，也成為中企在拉丁美洲踐行“一帶一路”倡議的新突破。
TCP碼頭是巴西最具營利能力的碼頭之一
去年9月，招商局港口宣佈以28.9億雷亞爾（約合57億元人民幣）收購巴拉那瓜集裝箱碼頭營運商公司90%的股權，這是中企第一次進入巴西港口領域。
TCP碼頭是巴西第二大集裝箱碼頭，目前擁有3個集裝箱泊位，年設計吞吐能力達150萬標箱，出口貨品主要為巴西具有高競爭力的肉類、農産品等，是該國最具營利能力的碼頭之一。碼頭所在的巴拉那瓜港是該國第二大，也是最為現代化、最具發展潛力的港口之一，輻射經濟腹地涵蓋巴西東南部最重要的沿海地帶，集中了巴西全國45%的人口以及48%的國內生産總值。
據了解，招商局港口計劃在兩年內投資近6億雷亞爾完成對TCP碼頭的擴建，包括岸線延長220米、前沿吃水增加3.2米、吞吐能力提升60%等。另外，在接下來的特許經營期內，招商局港口將通過TCP碼頭投資超過6億雷亞爾，以逐步實現碼頭設備和作業系統等更新。
目前，TCP碼頭已聘用近1000名本地員工。2019年底碼頭擴建工程完工後，還將會給當地帶來大量的就業機會，並間接帶動物流和貿易等相關行業就業。
TCP碼頭交割完成也標誌著招商局在海外的港口佈局實現了五大洲全覆蓋。招商局港口董事總經理白景濤表示，公司作為中國最大、世界領先的集裝箱港口開發、投資和營運商，將努力使TCP成為中巴合作共贏的典範。
碼頭進出口商品主要來源、最大目的地都是中國
事實上，得天獨厚的區位優勢使得TCP碼頭在中巴貿易中扮演重要的角色。
TCP碼頭具有重要的戰略地位，陸路鐵路集疏運條件優越，是巴西南部唯一有鐵路直接連接的碼頭。其所處的巴拉那州經濟發展水準位居巴西前列，是巴西重要的農牧業産區。近十年來，中國一直是巴西最大的農産品出口市場。TCP碼頭出口商品的最大目的地就是中國，同時是巴西雞肉、木材等産品出口至中國重要的啟運碼頭。碼頭主要進口商品來源國同樣也是中國，主要進口商品包括家用電器、汽車配件、塑膠、化肥和輪胎等。碼頭交割對於促進中巴經貿合作尤其是農産品貿易意義重大。
招商局港口副總經理兼TCP碼頭公司董事長陸永新在接受本報記者採訪時説，交割完成後，招商局港口將利用其全球港口網路，一方面加大和船公司聯盟的合作力度，增加新航線，為TCP碼頭腹地客戶提供多種選擇和貿易便利，不斷降低終端客戶的物流成本和提供其物流效率；另一方面，也將通過協調中國客戶和巴西客戶之間的業務協同，不斷提升TCP和中國乃至巴西和中國之間的雙邊貿易總量，“這無疑是一個雙贏的局面”。
近年來，中巴兩國經貿關係持續快速發展，中國是巴西最大的出口目標國，巴西也是中國在拉美地區最大的貿易夥伴。招商局港口董事局副主席胡建華表示，此次收購將進一步密切兩國經貿合作。招商局將以巴拉那瓜港為起點，在物流、高速公路、臨港保稅園區和城市社區綜合開發等領域尋求更多的投資、開發及運營機會。
中企投資巴西基礎設施是互利雙贏的市場行為
近年來，中國已成為巴西主要的投資來源國，且投資領域日趨多元。2017年，中企相繼實現對巴西機場、電站以及港口的收購，全年在巴收並購金額達106.8億美元，佔當年外資收並購總額的35.6%。不難看出，巴西基礎設施領域越來越多地吸引中國投資者的目光。
去年，中國—巴西擴大産能合作基金正式啟動，而基礎設施是基金重點支援對象之一。“中國投資巴西基礎設施正逢其時，對巴西經濟長期發展而言彌足珍貴。”巴西亞太—中國研究所所長塞維利諾·卡布拉爾對本報記者表示，近年來巴西經歷了嚴重的經濟危機，在去年築底企穩，有望實現持續回升，但基礎設施仍顯薄弱。中國在該領域具備資金、技術以及管理等優勢，此時投資巴西基礎設施具有相對良好的內外部環境，將對巴西經濟回暖起到積極的促進作用，也為兩國貿易持續快速發展提供便利條件。有分析認為，巴西投資環境日趨靈活開放，為中企開展投資並購提供了一次良好的機遇。
李金章表示，中資企業收購巴西的電力、港口等企業股權，與巴西共用先進技術和管理經驗，有助於提高企業的效率和營利能力，是互利雙贏的市場行為。
巴西交通部長毛裏西奧·金特拉坦言，基礎設施投資欠缺一直是巴西經濟發展的軟肋，中企投資將有助於改善這一狀況。巴西經濟正逐步復蘇，為吸引中企投資創造了有利條件。巴拉那州參議員韋林頓·法貢德斯認為，TCP碼頭的交易在刺激巴西出口的同時將進一步吸引投資者來到巴西。“中巴兩國在基礎設施領域的合作必將得到持續強化。中國將帶來巨大的投資，而這正是當前巴西恢復社會經濟增長、為民眾創造就業機會所急需的。”